GWW-Totaal 2 - 2020

PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 16 “Tijd voor écht duurzame stappen in asfaltindustrie ” BAM Infra Asfalt loopt voorop in haar sector als het gaat om het terugdringen van CO 2 -emissie. Met verschillende projecten helpt ze de klimaatdoelstellingen van de Rijksoverheid te behalen. Zo heeft BAM het BEAMER-project opgezet, met behulp van subsidie van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO.nl ). “Duurzaam asfalt produceren is de toekomst. Dus zetten we vol in op de ontwikkeling daarvan.” LAGE-TEMPERATUUR-ASFALT MAKEN In het BEAMER-project maakt BAM Infra op lage temperatuur asfalt dat grotendeels bestaat uit hergebruikte grondstoffen. Met dit nieuwe productieproces bespaart het bedrijf 35 tot 50 procent op zijn energie- verbruik en CO 2 -emissie. Demmink: “Asfalt maak je van steentjes, zand en speciale lijm. Dat verwarmen we en dat kost veel energie. Waar ‘normaal’ asfalt wordt gemaakt op een temperatuur van 170°C, doen we dat in het BEAMER-project zo’n 70° lager; op 100°C. TEKST: BBK/DOOR VRIENDSCHAP STERKER Met een veel lagere productie-tempera- tuur dan gangbaar is van oud asfalt weer nieuw asfalt maken. Dat is het doel van het BAM Energie-efficiënte Asfalt en Mastiek Recycling (BEAMER)-project. “Dat past goed bij onze duurzaamheidsvisie”, vertelt Ernst Demmink, technisch innovatiemanager bij BAM Infra, de infrastructurele tak van de Koninklijke BAMGroep. “Het BEAMER-pro- ject helpt onze CO 2 -emissie enorm terug te dringen.” VERANDERING INITIËREN “Wij bieden als BAM Infra vernieuwende en duurzame oplossingen voor de wegenbouw”, zegt Demmink. “Asfaltproductie is maar een klein onderdeel van de BAMGroep, de groot- ste bouwonderneming van Nederland. Toch zijn we verantwoordelijk voor zo’n 15 pro- cent van de CO 2 -emissie van het totale BAM bedrijf. Dat is minder gek dan het misschien klinkt: de asfaltindustrie is erg energie-inten- sief en stoot daarbij veel CO 2 uit. Maar hoe verklaarbaar ook, het is wel iets dat we willen veranderen.” BAM Infra heeft hiervoor meerdere innova- tieve projecten doorlopen. Bijvoorbeeld het Laag Energie AsfaltBeton (LEAB)-project (ba- minfra.nl/asfalt-wegen/leab) , waarin asfalt op 100°C in plaats van 170°C wordt geprodu- ceerd. Maar ook het Low Emission Asphalt Pavement (LE2AP)-project (bamle2ap.nl ), waarin het asfalt wordt gemaakt van voor- namelijk teruggewonnen grondstoffen met minder energie en vrijkomende uitstootgas- sen. Het BEAMER-project, waarvoor BAM Infra de subsidie Demonstratie Energie- en Klimaatinnovatie (DEI+, zie kadertekst) ont- ving, bouwt verder op het succes van deze projecten. De focus ligt daarbij op recycling, energiebesparing en CO 2 -reductie. Dit ‘lage-temperatuur-asfalt’ verbruikt daar- door veel minder energie en veroorzaakt dus minder CO 2 -uitstoot. Daarnaast maken we het nieuwe asfalt voor 95 procent van oud asfalt. Dat is een flink percentage; bij regulier asfalt ligt hergebruik van oud asfalt op 38 procent.” De grote potentiële afname in de CO 2 -emis- sie bij deze nieuwe aanpak, is voor BAM Infra een reden om snel te beginnen met de BEAMER. “We beginnen in 2021 met de bouw van een prototype BEAMER-installa- tie. Daarna volgt een testperiode van twee jaar. Het asfalt moet vervolgens een paar jaar liggen, voordat we de échte resultaten van het asfalt kunnen beoordelen. Bij succes schalen we het project op en kunnen we het systeem implementeren bij grootschalige asfaltprojecten!” PROCESSEN HERUITVINDEN BAM Infra verbruikt doorgaans zo’n 13 mil- joen kuub gas per jaar. Met het BEAMER-pro- ject komt daar een eind aan. Demmink: “We moeten ‘van het gas af’. Daarom drijven we Subsidies voor CO 2 -reductie In 2050 moet Nederland 95 procent minder CO 2 uitstoten ten opzichte van 1990. In 2030 moet er al een afname van 49 procent zijn. Dat staat in de klimaatdoelstellingen. Op basis van deze doelen stelt de overheid eisen aan industriële bedrijven. Ze ondersteunt hen bij het voldoen aan die eisen – met kennis, netwerken en subsidies. Via de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO.nl) biedt de overheid diverse nieuwe subsidies aan. Uniek en eenmalig zijn de subsidies Demonstratie Energie- en Klimaatinvestering (DEI+): Circulaire Economie en de Versnelde Klimaatinvestering Industrie (VeKI). Deze subsidieregelingen dragen bij aan het versneld behalen van de CO 2 -reductie doelstellingen van 2030. In 2020 opent daarnaast een heel nieuw soort regeling die innovatieve integrale oplossingen voor de industrie ondersteunt: de regeling Missiegedreven Onderzoek Ontwikke - ling en Innovatie (MOOI). INTERESSE? RVO.nl helpt je verder. Via haar subsidie- en financieringswijzer kom je direct te weten voor welke subsidie voor CO 2 -reductie jouw organi- satie in aanmerking komt. Je ziet daar ook hoe je gebruik kunt maken van de kennis en het netwerk van RVO.nl . Ga naar www.rvo.nl en klik op ‘Subsidies & Financiering’ . Vult u in het zoekvak de naam van de gewenste subsidieregeling in. In het BEAMER-project wordt ‘lage-tempera - tuur-asfalt’ gemaakt op een temperatuur van 100°C. Dat is zo’n 70° lager dan bij ‘normaal’ asfalt. Hierdoor wordt er veel minder energie gebruikt en is de CO 2 -uitstoot veel lager.