GWW-Totaal 2 - 2020

17 NUMMER 2 / MAART 2020 VERHARDING Ken je deze subsidie ? VERSNELDE KLIMAATINVESTERING INDUSTRIE (VEKI) Deze subsidie is speciaal bedoeld om de terugverdientijd van CO 2 -reducerende investeringen te verkorten. De Rijksoverheid heeft voor deze subsidie 28 miljoen euro vrijgegeven. VOORWAARDEN Projecten moeten in elk geval draaien rond de thema’s ‘energie-efficiëntie’, ‘recycling’ of ‘hergebruik van afval’. Het moet gaan om investeringen in bewezen maatregelen, waarbij de terugverdientijd voor de investeringskosten langer dan vijf jaar is. En de toepassing van het project moet klaar zijn voor de markt. Dit betekent dat de toepassing tenminste drie keer bewezen moet zijn in vergelijkbare projecten in de Nederlandse industrie. WEES ER SNEL BIJ Aanvragen voor VeKI kun je bij RVO.nl indienen tot en met 30 juni 2020 (uiterlijk 17.00 uur). Ga naar: www.rvo.nl/subsidie-en-financieringswijzer/klimaatinvesteringen-indus - trie. DEMONSTRATIE ENERGIE- EN KLIMAATINNOVATIE (DEI+): CIRCULAIRE ECONOMIE Deze regeling is speciaal bedoeld om het duurzame gebruik van grondstoffen te stimu - leren. De Rijksoverheid heeft voor deze subsidie 44 miljoen euro vrijgegeven. VOORWAARDEN Projecten die in aanmerking komen voor deze regeling moeten hun einddatum op uiterlijk 31 december 2020 hebben. Deze projecten moeten inzetten op een hoogwaardiger of langer gebruik van grondstoffen. Bij die projecten moet sprake zijn van CO 2 -reductie. Denk bijvoorbeeld aan recycling en hergebruik van afval. Of het gebruik van biobased grondstoffen. DEI+: Circulaire Economie is onder andere bestemd voor de industrie, bedrijven in de energievoorziening, waterbedrijven en afvalbeheerders. Uw project komt hiervoor in aanmerking als u een nieuwe innovatieve techniek of een nieuw product wilt demonstre- ren. Voorstellen van het mkb zijn ook meer dan welkom. WEES ER SNEL BIJ Aanvragen voor DEI+ Circulaire Economie kun je nog indienen tot en met 22 september 2020 (uiterlijk 17.00 uur). Houd bij het aanvragen van de subsidie rekening met de om- vang, looptijd en einddatum van uw project. Ga naar: www.rvo.nl/subsidie-en-financie - ringswijzer/demonstratie-energie-en-klimaatinnovatie-dei-2020/circulaire-economie. MISSIEGEDREVEN ONDERZOEK ONTWIKKELING EN INNOVATIE (MOOI) Deze regeling is speciaal bedoeld om integrale oplossingen te ondersteunen die bijdra - gen aan de klimaatdoelen. De Rijksoverheid heeft voor deze subsidie 65 miljoen euro vrijgegeven, waarvan 17 miljoen euro specifiek voor industriële oplossingen. VOORWAARDEN Projecten die in aanmerking komen voor de MOOI-regeling moeten een flinke financiële omvang hebben. De exacte grootte wordt nog bepaald. Daarnaast dient in het project duidelijk sprake te zijn van een integrale aanpak. Daarommoeten meerdere bedrijven uit de innovatieketen aangesloten zijn bij het project. Dit zijn bij voorkeur organisaties vanuit verschillende disciplines en consortia. Ook is het belangrijk dat aanvragers heldere mijlpalen in hun plan opstellen. Deze moeten SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) zijn, zodat de voortgang goed gevolgd kan worden. WEES ER SNEL BIJ Het voorstel moet je eerst vooraanmelden. Daarna kun je pas een definitieve subsidieaan - vraag indienen. Vooraanmelding kan tussen 1 en 20 april 2020. De definitieve subsidie - aanvraag dien je in tussen 1 juli en 8 september 2020. Ga naar: www.rvo.nl/subsidie-en-fi - nancieringswijzer/mooi. Overleg in BEAMER-project. onze nieuwe machines straks aan met wa- terstof. Groene stroomwas geen optie: het energienet kan dat op deze schaal niet aan. En andere vormen van energie dragen niet bij aan de CO 2 -reductie.” In het BEAMER-pro- ject zet BAM Infra de eerste stap naar het verwarmen met waterstof. “Dit is de toe- komst. Dit móéten we gewoon ontwikkelen.” Demmink onderkent dat het heruitvinden van processen in zijn sector niet gemakkelijk is: “Van de overheid krijgen we de opdracht ommeer circulair te zijn. Maar vooral bij het verhitten van oud asfalt komen weer gassen vrij. Die kunnen we niet zomaar laten vliegen. In het BEAMER-project introduce- ren we daarvoor een naverbrander met extra emissie-reductietechniek. Dat is ook weer een flinke investering. De geschatte kosten van het project liggen nu rond de 3,5 miljoen euro. Gelukkig krijgen we ruim 700.000 euro aan DEI+-subsidie van RVO.nl. En we kijken ook of er nog andere subsidies mogelijk zijn. Het bureau AC-adviseurs helpt ons hierbij; zij hebben op dat vlak expertise die wij niet hebben.” BIJDRAGE VERHOGEN De Nederlandse asfaltproductie ligt op zo’n 8,5 miljoen ton asfalt per jaar. BAM Infra maakt daarvan ongeveer 1,5 miljoen ton. “Met 16 kilo CO 2 -emissie per ton asfalt valt er veel koolstofdioxide te reduceren, maar wij zijn de enige asfaltproducent die écht met CO 2 -reductie bezig is”, stelt Demmink. “De asfaltindustrie is een erg conservatieve in- dustrie. Bij BAM bestaat bijvoorbeeld al tien jaar de mogelijkheid om kwalitatief hoog- waardige lage-temperatuur-asfalt te maken. Toch wordt in Nederland minder dan één procent van het nieuwe asfalt op deze manier gemaakt. Dat moet veel hoger. De asfaltin- dustrie kan zo een enorme bijdrage leveren aan het behalen van de klimaatdoelstelling van haar opdrachtgevers. En met dit asfalt, kan dat vrij makkelijk. Het is niet duurder en kwalitatief minstens even goed, dus waarom zouden we het niet met z’n allen doen? Zo behalen we de klimaatdoelstellingen als industrie ook een stuk sneller.” PROJECTOVERSTIJGEND WERKEN Wat BAM Infra betreft mag de overheid daar meer druk op leggen. Demmink: “Er gebeurt al wel een boel. Zo zijn er steeds meer over- heidssubsidies voor innovaties als de onze. Bij RVO.nl zitten bovendien veel mensen met een achtergrond in het bedrijfsleven en kennis van zaken; die denken graag mee over vernieuwing en verduurzaming voor het behalen van de klimaatdoelstellingen.” Als technisch innovatie manager ziet Dem- mink dat de klimaatdoelstellingen projec- toverstijgend zijn, maar het aanbestedings- beleid van de overheid is dat vaak niet. “De opschaling van innovaties vraagt ommeer dan subsidies alleen. Nu zit er bijvoorbeeld nog een bottleneck in het aanbestedingsbe- leid waarbij innovatieve technieken als de onze niet genoeg concurrentie hebben om opgenomen te kunnen worden in de aan- vraag.” Daarnaast vindt Demmink de focus van die aanbestedingen nog te veel op prijs liggen. “Niet, bijvoorbeeld, op het feit dat wij met ons circulaire BEAMER-project flink kunnen besparen op de CO 2 -uitstoot.” “De transitie waar we als Nederland in zitten, gaat ons allemaal aan”, vertelt Demmink. En met nog tien jaar tot 2030, ziet hij de dead- line dichterbij komen. “De tijd van praten is nu wel voorbij”, stelt hij. “Met steun van RVO.nl en haar subsidies worden we al veel geholpen. Het is nu tijd dat er écht stappen worden gezet.”