GWW-Totaal 2 - 2020

19 NUMMER 2 / MAART 2020 VERHARDING CO 2 -reducerende basis voor ieder wegdek De gemeente Alphen aan den Rijn ondertekende op 30 oktober 2018 het Convenant Netwerk Betonketen Groene Hart. Het doel; verduurza- men van de betonketen en het terugdringen van de CO 2 -uitstoot. Op de Middelweg in Hazerswoude-Dorp brengt aannemer Versluys de sa- menwerking in de praktijk. Met het gebruik van het nieuwe BGSBase krijgt het wegdek een duurzaam fundament. Beton staat met stip op één als meest gebruikte bouwmateriaal. Dit betekent meteen dat het een forse impact heeft op de CO 2 -uitstoot. Wereldwijd is beton verant- woordelijk voor 5 procent van de CO 2 -uit- stoot. Verduurzaming van de betonketen betekent onder andere het hergebruik van oud beton in nieuw beton. Betongranulaat is dan niet meer beschikbaar voor de wegfun- deringsmarkt en de gemeente is dan ook op zoek naar alternatief funderingsmateriaal. Aanleg van Nederlandse wegfunderingen met betongranulaat is niet bevorderlijk voor de ecologische footprint. De gemeente Alpen aan den Rijn trekt zich dit aan en pleit voor een hernieuwd inzicht als het aankomt op het gebruik van beton in de bouw. CO 2 -REDUCTIE EdWesenaar, projectleider gemeente Alphen aan den Rijn, houdt bij de uitvoering van projecten rekening met het duurzaamheids- beleid van de gemeente: “Wij pakken de rol als voortrekker graag op. Het stimuleren van duurzame en circulaire initiatieven is een belangrijk beleidsdoel van de gemeente. Wij hebben onszelf de stevige ambitie gesteld om in 2050 een energie- en CO 2 -neutrale gemeente te zijn. Een andere belangrijke ambitie is om binnen Alphen aan den Rijn een circulaire economie te realiseren waarin afval en gebruik van grondstoffen worden gemi- nimaliseerd. Bij de Middelweg is gekozen om in plaats van opbreken en afvoeren van de bestaande fundering, het bovenste gedeelte te frezen en uit te spreiden. De fundering is vervolgens aangevuld met nieuw secundair BGS-Base. Andere duurzaamheidsmaatrege- len betroffen grasbetontegels met cement- vervanger en duurzame asfaltmengsels. Het uiteindelijke doel is een CO 2 -reductie te bereiken van 30 procent in 2021.” PRIMEUR VOOR POLDERWEG Edwin Angenent is trots op de primeur. Als aannemer van Versluys Groep werkt hij als eerste met het nieuwe BGS-Base om de weg te renoveren. Aan de Middelweg wordt maar liefst 12.000 m 2 wegdek bedekt. Er vindt een verbreding plaats van 3 naar 6 meter. In een tijdsbe- stek van drie dagen worden het oude wegdek en fundering opengebroken en later voorzien van een laag BGSBase. Angenent licht toe: “Nadat we de cunetten hebben gemaakt, brengen we een funderingswapening aan. Hier spreiden we het BGS-Base materiaal in een laagdikte van 20 cm over uit. Vervolgens wordt dit uitgereden door een lasergestuurde grader. De chauffeur kan via de laser de informatie uitlezen en weet zo precies op welke hoogte hij werkt. Een wals egaliseert de fundering. Hier bovenop komt een laag menggranulaat van 10 cm aangevuld met een laag asfalt.” In Nederland wordt volgens Angenent nog steeds veel gebruik gemaakt van beton- granulaat: “Daar kleven echter ecologische nadelen aan, ook omdat de herkomst en samenstelling van het betongranulaat niet duidelijk is. BGS-Base wordt in Nederland geproduceerd van Nederlandse grondstof- fen. Geleverd wordt er vanuit IJmuiden en Vi- anen. Er hoeft dus niets vanuit het buitenland geïmporteerd te worden.” DUURZAAM DOEL Rob Jansen, projectleider van ingenieurs- bureau OmniformGroep, adviseerde de gemeente op het gebied van duurzaam bou- wen. “Wij hebben een adviserende rol maar de gemeente was zelf prima op de hoogte. Er lag een duidelijke eis met betrekking tot het gebruik van circulaire materialen. In eerste instantie zou bij de fundering betongranulaat worden toegepast. Maar dit paste niet bij het nieuwe uitgangspunt van circulair bouwen. Daarom ging de gemeente op zoek naar een duurzaam alternatief. De keuze viel op BGS- Base van De Hoop Bouwgrondstoffen.” Paul van Scheppingen, accountmanager De Hoop Bouwgrondstoffen, vult aan. “Het gaat om een bijproduct uit de productie van hoogwaardig staal. BGS-Base is altijd in zeer ruime mate aanwezig. Van tekorten is dus geen sprake. Daarnaast is het een in Nederland vrijkomend product waarbij wij als gemeenschap de morele plicht hebben de positieve eigenschappen goed in te zetten in de infrastructurele werken. BGS-Base is qua kostprijs zeer interessant, snel in grote hoeveelheden leverbaar, licht hydraulisch en herbruikbaar. Het is bovendien een gecertifi - ceerde bouwstof en voldoet aan de strengste eisen. Met dit product kunnen we in Neder- land heel wat wegen duurzaam funderen. Bovendien spaart het gebruik van BGS-Base betongranulaat, dat zodoende hoogwaardi- ger in de keten kan worden ingezet.” MOOI UITVLOEREN Dagelijks houdt Edwin Angenent zich bezig met het aanleggen van wegen en voert weg- renovaties uit. Volgens hem zit er een groot verschil tussen het werken met BGS-Base en menggranulaat: “Menggranulaat verkruimelt en verweekt naarmate het in aanraking komt met vocht. BGS-Base blijft mooi vormvast. Dat wil zeggen; het heeft een hoge verbrijze- lingsweerstand. Dit is ook nodig om de draag- kracht van de weg te garanderen. Bovendien verweekt het materiaal niet wanneer het nat wordt. Als gevolg van de vormvastheid krijg je ook geen spoorvorming. Deze eigen- schappen komen de snelheid van werken ten goede.” De werkzaamheden zijn eind 2019 afgerond.