GWW-Totaal 2 - 2020

23 NUMMER 2 / MAART 2020 VERHARDING Pumpingprobleem van betonwegen innovatief aangepakt DE WEGENSCANNERS WWW.DEWEGENSCANNERS.NL Wegbeheerders herkennen het kipeffect of pumping-probleem on- getwijfeld. Het ontstaan van holle ruimtes onder de betonplaat nabij voegovergangen doordat de banden van voertuigen van de ene plaat op de andere rijden. Dankzij het scannen van de wegopbouw weten De Wegenscanners deze holle ruimtes onder de betonplaat in beeld te brengen, zodat verdere schade kan worden voorkomen. Regelmatig krijgt het bedrijf de vraag om onderzoek te doen op betonwegen en verhardingen. Naast constructiediktes leveren we ook informatie over de bekende schademechanismen van betonverhardingen. Ook vragen over de wapening, deuvels en koppelstaven kunnen worden beantwoord. Bijvoorbeeld de diepte van de wapening of wat de hart op hartafstand van de deuvels/ koppelstaven is. De Wegenscanners gebruiken een innova- tieve methode om de wegopbouw in beeld te brengen. Met de combinatie van een gam- maspectrometer en grondradar levert het bedrijfj een compleet beeld van de opbouw en de homogeniteit van de weg. Daarnaast is het ook mogelijk om informatie over niet zichtbare schades en bijzondere constructies van wegen en kunstwerken te verkrijgen. Zo krijgt men een compleet gebiedsdekkend beeld van de opbouw en homogeniteit van de weg. De wijze van inspecteren kan uitstekend worden gecombineerd met draagkrachtme- tingen en/of een boorkernenonderzoek. Onlangs heeft het bedrijf in een bijzon- der project diverse foutief aangebrachte koppelstaven opgespoord. Het ging hier om een asfaltweg met meerdere onderliggende betonconstructies. De verbinding tussen enkele platen was verdacht. Mede door de inspanning van De Wegenscanners is aangetoond wat de gevolgen zijn van foutief aangebrachte koppelstaven, namelijk een breuk. CO 2 besparen met circulair asfalt VIALIT BENELUX BV WWW.VIALITBENELUX.EU Ruim voordat de wereld bezig ging met meer circulaire produc- ten, ontwikkelde Vialit Benelux al REaktiv koudasfalt op basis van de koolzaadplant. Daarnaast is voor het voegen en/of het vul- len en dichtgieten van scheuren in asfalt REFUG ontwikkeld. Het bindmiddel in het asfalt van Vialit be- staat ten minste voor 50% uit olie verkre- gen uit het koolzaadplantje. Door de inzet van olie uit de koolzaadplant wordt CO 2 opgenomen tijdens de groei van de planten. Net zoals bij het gebruik van hout in de bouw wordt dan gesproken over het opslaan van CO 2 . Zo kan men dus bij het gebruik van deze koudasfalt-producten ook spreken over het opslaan of compenseren van CO 2 . Ook in het onderhoud voorziet Vialit afnemers van een deel plantaardig product: REFUG. Dat is een koud 2-componenten bitumineuze massa zonder oplosmiddel vol- gens het Reaktiv-pricipe, dus deels plantaar- dig. REFUG vloeit volledig in de te repareren ruimte, omdat het koud verwerkbaar is. Voor de stroefheid kan het met split worden afgestrooid. REFUG kan handmatig of met een machine – bij grotere afstanden – met de door Vialit speciaal voor deze toepassing ontwikkelde REfugomaten eenvoudig en efficiënt worden toegepast. Het koud mengen van de beide componenten zorgt voor een goede hechting ook bij licht vochtige weersomstandigheden. De REFUG vloeit volledig in de scheur en kan direct met een split worden afgestrooid (bij- voorbeeld een split 2/5mm). Hierdoor ont- staat de noodzakelijke stroefheid en wordt o.a. geen schijnmarkering bewerkstelligt. Een kilo REFUG vult een volume van ongeveer 1 dm³ = 1 liter. Een half uur na aanbrengen kan een met REFUG behandeld wegdek weer worden vrijgegeven aan het verkeer. Na twee weken bereikt het zijn eindsterkte en voldoet het aan alle verkeersklassen en heeft het dezelfde eigenschappen als warme voegvul- lingsmassa’s. Nog steeds dieselolie als antikleef of reiniging? Wij hebben iets beters! Vraag het uw productspecialist. 0183 – 502 111 www.vdberghenco.nl advertenties