GWW-Totaal 3 - 2020

PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 6 Duizendste composiet brug in productie Een bijzonder moment in ontwikkeling van prefab composiet brug- gen: de 1000ste prefab composiet brug met InfraCore® Inside van het Rotterdamse FiberCore Europe is besteld en komt te liggen in de Gemeente Tholen. De brug is onderdeel van een project van Aquavia (onderdeel van KWS) uit Sas van Gent, waarin drie composiet bruggen worden geplaatst. Dit zijn niet de eerste composiet bruggen voor de Gemeente Tholen; eerder werden er door FiberCore al vier bruggen geleverd. De brug wordt naar verwachting deze zomer geplaatst. Deze vertegenwoordigt een mijl- paal in de jonge geschiedenis van composiet als constructiemateriaal voor de bouw van bruggen. FiberCore stond aan de wieg van deze revolutionaire ontwikkeling. GESCHIEDENIS WORDT GESCHREVEN In 2007 plaatste FiberCore Europe ’s-werelds eerste prefab composiet brug in Dronten. Met de ontwikkeling van de InfraCore® tech- nology was het bedrijf in staat hoogwaardige constructies te leveren. De bruggen zijn bovendien duurzaam, onderhoudsarm en gaan zeker honderd jaar mee. Medio 2020 heeft FiberCore Europe (meer dan) duizend constructies ontwikkeld, ontworpen en geproduceerd. Niet alleen bruggen en brugdekken, maar ook sluis- deuren. Waaronder de grootste prefab composiet sluisdeuren ter wereld in het Wilhelminakanaal bij Tilburg, in opdracht van Rijkswaterstaat. Maar ook de langste prefab composiet bruggen ter wereld komen uit de Rotterdamse fabriek van FiberCore vandaan. De Canadabruggen in het Belgische Brugge houden momenteel het record voor de lang- ste prefab brugdeel uit een stuk (42 meter). De langste prefab composiet brug (zonder tussensteunpunten, 37 meter) ligt over de Noord-Om in Gemert. ERKEND BOUWMATERIAAL Inmiddels is composiet een erkend bouwma- teriaal in de (bruggen)bouw en infra. Fiber- Core bruggen met InfraCore® Inside worden gebouwd passend binnen de Eurocode en de CUR 96:2019; de standaarden voor veilig bouwen. De bruggen zijn duurzaam, onderhoudsvrij en passend in een circulaire economie; ze zijn volledig en eenvoudig herplaatsbaar. Haal onderhoud fietspaden juist nu naar voren! PUTkast techniek neemt activiteiten ondergrondse kasten ABB over De Canadabruggen in het Belgische Brugge houden momenteel het record voor de langste prefab brugdeel uit een stuk (42 meter). In 2007 plaatste FiberCore Europe ’s-werelds eerste prefab composiet brug in Dronten. De langste prefab composiet brug (zonder tussensteunpunten, 37 meter) ligt over de Noord-Om in Gemert. Nu veel mensen door het coronavirus thuiswerken is het op wegen en fietspaden veel rustiger dan normaal. De Fietsersbond en Bouwend Nederland doen daarom gezamenlijk een oproep aan wegbeheerders om, juist nu er minder verkeer is, onder- houdswerkzaamheden naar voren te halen. Nu onderhoud uitvoeren aan fietspa - den. Dat betekent dat fietsers zich veilig kunnen blijven verplaatsen, bouwers aan het werk blijven en werkzaamheden makkelijker en in een kortere periode uitgevoerd kunnen worden. Bij regulier onderhoud aan het wegdek kunnen boven- dien verbeteringen worden doorgevoerd die van groot belang zijn voor de fietsveilig - heid. Denk daarbij aan: • Schuine bermen vervangen door rechte. • Aanbrengen van bermmarkering op het fietspad. • Paaltjes weghalen en niet terugplaat- sen. • Beslist noodzakelijke paaltjes op de juiste wijze plaatsen en inleiden. • Rechte stoepranden vervangen door vergevingsgezinde. • Fietspaden en fietsstroken verbreden waar het wegprofiel dat eenvoudig toelaat. • Aanpassen van de verkeersruimte aan de anderhalvemetereconomie. OPROEP “Ik roep gemeenten en provincies op om deze verkeersluwe periode optimaal te gebruiken om uitgesteld onderhoud aan wegen en fietspaden aan te pakken,” zegt Maxime Verhagen, voorzitter Bouwend Nederland. “Zo blijft schade en overlast voor alle weggebruikers beperkt en blijven steden ook voor fietsers bereikbaar.” “Een goed onderhouden fietsinfrastruc - tuur is van levensbelang. Jaarlijks vallen er in Nederland onnodig nog duizenden gewonden door slecht onderhouden fiets - infrastructuur,” benadrukt Saskia Kluit, directeur van de Fietsersbond. “Door deze onderhoudsmaatregelen nu naar voren te halen zorgen we er gezamenlijk voor dat heel Nederland veilig kan blijven fietsen.” Eind maart 2020 heeft PUTkast techniek alle activiteiten voor ondergrondse kasten overgeno- men van ABB. Eerder waren deze activiteiten onderdeel van Odink & Koenderink. Odink & Koenderink was eerst eigendom van General Electric (GE) en sinds 2018 in han- den van ABB. Onlangs zijn de activiteiten van Odink & Koenderink opgesplitst. Een deel is verkocht aan de Staka Groep en gaat verder als Odink en Koenderink Nederland BV. INTEGRATIE VAN ACTIVITEITEN De productie van de ondergrondse kas- ten (UC-cabinets) is nu geïntegreerd in de bestaande faciliteiten van PUTkast techniek. Daarnaast worden alle verkoop en service activiteiten voor Nederlandse en Belgische markt door dit bedrijf verzorgd. Met deze overname wordt de continuïteit en kwaliteit gewaarborgd en kunnen relaties een beroep blijven doen op de ruime exper- tise en mogelijkheden van PUTkast techniek. VOORDELEN DOOR OPTIMALISATIE Marco Ekelmans, directeur van PUTkast techniek: “Deze integratie biedt de mogelijk- heid om de productieprocessen en ontwikke- lingen verder te optimaliseren. Hiermee kun- nen we onze positie als koploper in kwaliteit en zekerheid nog meer versterken. Dit komt ten goede aan onze klanten die dag in dag uit zorgeloos gebruik kunnen maken van ons obstakelvrij technisch straatmeubilair.” PUTkast techniek is allround specialist voor technisch straatmeubilair. Voor vele betrokkenen zoals overheden, aannemers en installateurs is het bedrijf de vaste partner voor ondergrondse en bovengrondse techni- sche behuizingen. Vrijwel elke Nederlandse gemeente beschikt inmiddels over één of meerdere PUTkasten. www.putkast-techniek.nl PUTkasten in Leidsche Rijn, Utrecht. PUTkasten in de Markt in Delft Foto: Schagen Infra BV.