GWW-Totaal 6 - 2020

21 NUMMER 6 / OKTOBER 2020 MATERIEEL Slimmer draaien met nieuwe mobiele graafmachines Nieuw dieplepel-aanbouwdeel Bobcat compacte laders M318 aan het werk. GINAF Trucks weer Nederlands na management buy-out BOBCAT WWW.BOBCAT.COM WWW.INTERTECHNO.NL Het nieuwe management team van GINAF met (vlnr): Dirk Inia, Roeland van der Woude, Mi- chelle Yang en Jan-Willem van der Krol. Foto: GINAF/Wouter Schouten. Ter vervanging van de huidige F-serie introduceert Pon Equipment begin november twee nieuwe mobiele graafmachines: de M314 en de M318. Deze volledig vernieuwde machines moeten de weg plaveien voor de ‘nieuwe generatie mobiele graafmachines’. Snellere en effici - ëntere machines met meer comfort, een lager brandstofverbruik en lagere onderhoudskosten. Eén van de belangrijkste verbeterpunten betreft de volledig nieuwe Cat C 4.4-motor. Deze krachtige Stage V motor heeft een lager brandstofverbruik (5%) en voldoet aan de meest strenge en recente emissie eisen. Daarnaast hebben beide machines 15% meer zwenkkracht, waarmee ze volgens Pon Equipment een stuk sneller en soepeler werken dan de huidige F-serie. De M318 valt in een hogere gewichtsklasse en is daar- mee het grotere broertje van de M314. Zo heeft de M318 ten opzichte van de nieuwe M314 meer vermogen, grotere graafdiepte, reikwijdte en laadhoogte. COMFORTABEL EN INTELLIGENT Met de nieuwe machines wil Pon Equipment ook het comfort voor machinisten naar een hoger niveau brengen. Nieuwe technologie met een intuïtieve interface moet zorgen voor een eenvoudigere bediening. De machi- nist kan voorkeuren configureren (bijvoor - beeld gas, stuurgevoel, cabine temperatuur, joystickknoppen) die de machine onthoudt bij het opstarten. Een nieuwe en ruimere cabine, 360 graden camera en een bredere stoel maken de cabine extra comfortabel en verbeteren het zicht rondom de machine. BEPERKTE ONDERHOUDSKOSTEN Tot slot is het doel van de nieuwe generatie graafmachines om onderhoudskosten zoveel mogelijk te beperken. Dagelijkse service- punten zijn eenvoudiger te bereiken vanaf de grond en nieuwe, duurzame filters gaan langer mee. Met diagnose op afstand wordt de productiviteit zo min mogelijk belemmerd en is de onderhoudsefficiëntie een stuk hoger. Hiermee zijn de onderhoudskosten ten opzichte van de levensduur met 10% verbeterd. PON EQUIPMENT BV WWW.PON-CAT.COM/NL/STREETSMART Bobcat heeft een nieuwe gene - ratie dieplepel-aanbouwdelen voor schrankladers en compacte rupsladers gepresenteerd. De nieuwe dieplepel maakt van een Bobcat-lader een krachtige graaf - machine, waardoor klanten de veelzijdigheid van hun machines en het rendement op hun inves- tering kunnen vergroten. De nieuwe generatie dieplepels is ideaal voor toepassingen in de bouw, utiliteitsbouw, wegenbouw, groenvoorziening, tuin- en land- bouw en andere sectoren. Ze is beschikbaar in vier configuraties die een keuze aan uiteen - lopende graafdieptes, bereik en montagesys- temen bieden. Er zijn twee Versatile (V)-mo- dellen, B32V en B35V, en twee Standard (S)-modellen, B32S en B35S. Het grootste model in het assortiment biedt een maximale graafdiepte van 3,3 meter en een maximaal bereik van vier meter. In tegenstelling tot de Standard-modellen kunnen de Versatile-mo- dellen van de dieplepel uitgerust worden met aanvullende hydraulische aanbouwdelen zoals grondboren en breekhamers. SNELWISSELSYSTEEM Veelzijdigheid en efficiëntie zijn altijd kenmerken geweest van Bobcat’s compacte laders door het Bob-Tach snelwisselsysteem voor aanbouwdelen. Hierdoor kunnen de machines snel en veilig uitgerust worden met meer dan 100 verschillende Bobcat-aan- bouwdelen. Daniele Paciotti, Product Line Mana- ger Attachments Bobcat in Europa, het Midden-Oosten en Afrika, zei: “We zien een toenemende vraag naar dieplepels en hebben met de Versatile V-modellen nog meer veelzijdigheid aan het programma aanbouwdelen toegevoegd. De dieplepels hebben een dubbelwerkende extra leiding die het mogelijk maakt om nog andere aanbouwdelen te gebruiken in combinatie met het dieplepel-aanbouwdeel, waaronder hydraulische Bobcat-aanbouwdelen, zoals grondboren, breekhamers en kantelbakken. Bij de voorgaande versie van het dieple- pel-aanbouwdeel was het alleen mogelijk om niet-hydraulische aanbouwdelen, zoals bakken, te gebruiken. Voor meer veiligheid en om de levensduur van het aanbouwdeel te optimaliseren, zijn alle leidingen nu binnen in de giek geplaatst.” COMPATIBEL De nieuwe generatie dieplepel-aanbouwde- len is compatibel met zeven verschillende families Bobcat-aanbouwdelen, met in totaal meer dan 30 verschillende aanbouwdelen: grondboren, breekhamers, kleibakken, lichtgoedbakken, graafbakken, zeefbakken en kantelbakken. De V-modellen van de dieplepel zijn stan- daard uitgerust met het Klac™ mechanische koppelsysteem. Hiermee kunnen de aan- bouwdelen sneller worden verwisseld, wat voor een hogere productiviteit zorgt. Het S-model heeft een speciaal pin-on systeem voor het verwisselen van de aanbouwdelen. De nieuwe dieplepel is ongeveer 100 kg lichter dan het aanbouwdeel van de vorige generatie. Dat zorgt voor extra stabiliteit en dus voor meer veiligheid. De nieuwe dieple- pel biedt ook een duidelijke zichtlijn vanaf de bestuurdersstoel, waardoor het gemakkelijk is om nauwkeurig te graven met de bijgele- verde bedieningselementen. Het eigendom van GINAF Trucks Nederland BV is weer in Neder- landse handen na een management buy-out. Het bedrijf is gekocht van het Chinese CHTC. De in Veenendaal gevestigde onderneming is overgenomen door het zittende manage- ment, bestaande uit Dirk Inia, Jan-Willem van der Krol en Michelle Yang. Voor de aansturing van het bedrijf is Roeland van der Woude als managing director en mede-aan- deelhouder aangetrokken. Van der Woude heeft ruimte ervaring binnen de nationale en internationale maakindustrie. Voor verdere versterking van de marktpositie wordt met diverse partijen gesproken. VAN GINKEL’S AUTOMOBIEL FABRIEKEN GINAF is een van oorsprong Nederlands be- drijf dat teruggaat tot 1948 toen de gebroe- ders van Ginkel een bedrijf in de handel en reparatie van vrachtauto’s startten. De naam staat dan ook voor Van Ginkel’s Automobiel Fabrieken. Het bedrijf ontwikkelde zich tot een vooraanstaande speler op de markt voor de speciale voertuigen, met name voor het bouwtransport. Als gevolg van de bouw- crisis aan het begin van deze eeuw, kon de automotive tak van CHTC het bedrijf in 2011 overnemen. In de afgelopen periode van ruim acht jaar heeft CHTC GINAF geleid en geïn- vesteerd in nieuwe markten en technologie, zoals elektrische voortstuwing. Inmiddels heeft CHTC de focus verlegd en besloten zich terug te trekken uit GINAF. Het management, langdurig werkzaam voor GINAF, heeft de handen ineengeslagen en een bedrijfsplan opgesteld. Dit heeft geleid tot een succesvolle overname. GINAF is hiermee terug in Nederlandse handen. De focus van GINAF ligt na de overname weer op de Nederlandse en Europese markt met het leveren van innovatieve en duurzame transportoplossingen, zoals Wide Spread as-opstellingen en Zero Emission-aandrijvin- gen. GINAF TRUCKS NEDERLAND WWW.GINAF.NL