GWW-Totaal 1 - 2021

5 NUMMER 1 / FEBRUARI 2021 ACTUEEL advertentie Kabelbaan Floriade: ritje naar toekomst Op een hoogte van 35 meter ervaren bezoekers straks ruim 5 mi- nuten Floriade 2022 van bovenaf. In een 850 meter lange kabelbaan verplaatsen zij zich in dit duurzame, attractieve vervoersmiddel snel tussen het zuidelijke deel van Floriade-park in Almere en het noorde- lijke deel. De rit geeft een fantastisch vogelperspectief van de recht- hoekige verkavelingsstructuur van het terrein, het arboretum met bomen, planten, heesters en bloemenvelden, de expokavels met de internationale inzendingen en alle overige bezienswaardigheden. Sven Stimac, Chief OperatingOfficer Floriade Expo 2022 (14 april t/m9 oktober 2022): “Een kabelbaan biedt onze gasten een attractie waarmee ze naast de geplande voetgangers- verbindingen over de snelweg, in een kort tijdbestek het 60 hectare grote Floriade-park doorkruisen en tegelijkertijd rustig genieten van de landschapsarchitectuur, die van bovenaf duidelijk te zien is. Door voor de Expo voor deze verbinding te kiezen, gaanwe uit van een optimale verdeling van de bezoekers over het park en biedenwe een comfortabel transport- middel met ee n hoge belevingswaarde.” FLORIADE PREVIEW De Doppelmayr/Garaventa Group en advies- en ingenieursorganisatie Arcadis zijn reeds gestart met de aanleg van de kabelb aan. Deze zal naar verwachting begin juni 2021 gereed zijn. Bezoekers van Floriade Preview in 2021 gaan al gebruikmaken van de kabel- baan. Zij stappen op in het noordelijke deel van het terrein dat grenst aan het Weerwa- ter, maken een rondje via het zuidelijk deel over de A6 en komen weer bij het opstappunt uit. Vanwege de bouwwerkzaamheden die tot de opening in april 2022 plaatsvinden wordt het station in het zuidelijk deel nog niet in gebruik genomen. GROENE MOBILITEIT Floriade heeft samen met Arcadis, Doppel- mayr/Garaventa Group, Gemeente Almere en andere externe partners een ambitie op groene mobiliteit voor Floriade Expo 2022. Tijdens de wereldtuinbouwtentoonstelling presenteert Floriade verschillende groene mobiliteitsoplossingen, waarvan de kabel- baan er één is. Een ritje naar de toekomst! “De kabelbaan past goed bij het thema ‘Growing Green Cities’, omdat het een duurzaam transportmiddel is met een gering elektrisch energieverbruik en hoge efficiëntie qua infrastructuur. Met slechts twee stations en zeven masten neemt het minimale ruimte in beslag. Bovendien krijgt de kabelbaan een herbestemming na de ontmanteling op deze Expo”, aldus Stimac. Fotografie: Doppelmayr. Fotografie: Doppelmayr. Baardmeesweg 39b 3899XT Zeewolde info@nimatech.nl 036-5358030 www.nimatech.nl Dealer van Pitbull shovels Vacuüm en bestratingstechniek Baard meesweg 39b 3899XT Ze ewolde 036-53580 30 Dealer va Vacuüm en bestratingstechniek Baardmees weg 39b 899XT Ze ewolde info@nima tech.nl 036-5358030 www.nimatech.nl Dealer van Pitbull shovels Vacuüm en bestratingstechniek Dealer van Pitbull shovels Vacuüm en bestratingstechniek B aardmeesweg 39b 3899XT Z ee olde info@ 0 36-5358030 www Dealer van Pitbul en bestratingstechniek Baardmeesweg 39b 3899XT Zeewolde in fo@nima 036-5358 030 www.nima Dealer van Pitbull sho Vacuüm en bestratingstechniek Baardmeesweg 39b 3899XT Zeewolde info@nimatech.nl 036-5358030 www.nimatech.nl Dealer van Pitbull shovels Vacuüm en bestratingstechniek Baardmee sweg 39b 3899XT Z eewolde in fo@nima 036-5358030 www.nima D aler van Pitb ull sh Vacuüm en bestratingstechniek ACTUEEL Wij b de ec kunn onde hebb dere Steed het pr benad Maar het we landm verzet van ni Als we invest kost o subsid Deze l BBL-o in op h evene Ondan nodig. opged binnen meer z nodig? werk z ment d om te Werke toeko voor ie Maxim Voorz W bo bl ke Als Mirosław op de bouwplaats “Zadzwoń pod 112 po karetkę” zegt, dan bedoelt hij precies hetzelfde als wanneer Mehmet “Ambülans için 112’yi arayın” roept. Desondanks begrijpen de Pool en de Turk elkaar niet. Als ze tijdens de schaft elkaar iets duidelijk willen maken, dan kun - nen ze daar de tijd voor nemen. Maar wat als er een zwaar voorwerp van hoogte valt? Dan moet de boodschap toch direct duidelijk zijn voor iedereen? Taalbarrières, omgevingsgeluiden en afstand zijn belangrijke factoren waardoor de boodschap niet of te laat aankomt. Met eenduidige woor- den en gebaren kun je zorgen dat je kameraad in actie komt. Laten we ven oefenen. Ga eens staan. Maak een zijwaartse stap naar rechts en wijs tegelijkertijd met een gestrekte hand ook in die richting. Zo maak je duidelijk naar welke kant de collega die in gevaar is moet gaan. Mocht er onverhoopt iets mis gaan, maak dan de volgende twee gebaren. Maak een belgebaar waarbij je met gespreide pink en duim je hand bij je oor houdt. Maak dan een kruis met je armen. Collega’s zouden dan 112 moeten bellen voor een ambulance. Nee, dat werkt inderdaad niet meteen. Het kost even tijd voordat iedereen op de bouwplaats de 26 gebaren kent die in de nieuwe veiligheidscode Bouwspraak geïntrodu- ceerd worden. Het gebruik van gebaren is niet nieuw en heeft z’n nut bijvoorbeeld al bewezen in de duiksport. Als je onderwater gaat, word je geacht alle handsignalen te kennen. Als je je platte hand van links naar rechts be - weegt onder je hoofd en langs je keel, dan weet je duikbuddy direct dat je geen lucht meer hebt. Iedereen is het met mij eens dat de bouw veiliger móet! Al jaren streven we naar meer veiligheid op bouwplaatsen en het naleven van veiligheids- voorschriften. Dit gaat weleens mis door spraakverwarring en ruis op de lijn vanwege ronkende machines. Ik ben dan ook blij dat FNV Bouwen & Wonen, CNV Vakmensen, Aan- nemersfederatie Nederland, Vereniging van Waterbouwers, NVB en Bouwend Nederland samen Bouwspraak hebben ontwikkeld. En nee, Bouwspraak is geen wondermiddel, maar wel een flinke stap voorwaarts en onderdeel van de bewustwordingscampagne ‘Bewust Veilig Iedere Dag’ van Bouwend Nederland. Of je nu Jan, Jack, Alexandru of Gabor heet, ik wil dat iedereen elke dag weer veilig thuis komt van werk. Jij bent ook zelf verantwoordelijk voor je eigen veiligheid, bezoek daarom bouwspraak.nl/downloads en print de poster uit. Hang hem op groot formaat op in je bus, bouwkeet en op kantoor. De site is beschik - baar is het Bulgaars, Duits, Engels, Hongaars, Nederlands, Pools, Roe - meens en Turks. En ook goed leesbaar op je smartphone. Oefening baart kunst. Gelukkig begrijpen wij elkaar dan heel goed! Maxime Verhagen, Voorzitter Bouwend Nederland DE OPLOSSING VOOR (MOBIELE) STROOM EN VERLICHTING Betrouwb ar eid is een van de bela grijkste afwegingen bij de aanschaf van een aggregaat. Met onze B&N aggregaten bieden wij een hele goede oplossing voor mobiele stroom en mobiele verlichting. Kijk op www.brinkmann-niemeijer.nl voor meer informatie. Gebruiksvriendelijk & Robuust en duurz m brinkmann-niemeijer.nl info@bnmotoren.nl - T. 0571-27 69 00 Engelenburgstraat 45, 7391 AM Twello B&N_adv_noodstroom_8097(1).indd 1 08-10-18 13:25 www.vonkgroenservice.nl info@vonkgroenservice.nl 06-228 418 78 1 groenserv,ce Ï)ureau voor ecologisch advies Flora fy Fauna 9uickscan E_colgische begeleiding 5roedvogelinventarisatie 5oortinventarisatie www.von kg roenservice.n 1 info@von kg roenservice.n 1 06-228 418 78 worden. Hiervoor is een herbeoordeling van het be- staande bewegingswerk nodig. Dit onderdeel is voor veel beheerders een grote worsteling aangezien de theoretische rekenregels die we hanteren de praktijk niet lijken te volgen. Bewegingswerken worden hier- door mogelijk onnodig (vroeg) vervangen. meer veiligheid, minder kosten Antea Group onderzoekt met TU Delft, Rijkswa - terstaat en Provincie Zuid-Holland de dynamica en constructieve veiligheid van beweegbare bruggen. Dit onderzoek leidt tot een realistischer model om de levensduur van beweegbare bruggen te beoordelen. De verwachting is dat dit model grote maatschap - pelijke en financiële voordelen biedt. Hiermee kunnen brugbewegingsmechanismen kostenbewust in stand worden gehouden zonder dat de veiligheid in het geding komt. Sonja Riesen, projectmanager Beweeg - bare Bruggen: “Met dit onderzoek werken wij aan het ontwikkelen en toepassen van duurzame oplossingen in onze leefomgeving. Daarnaast past het onderzoek goed bij onze ambitie om tot de top van Nederland te behoren op het gebied van beweegbare bruggen”. modellen in de praktijk testen Het promotie-onderzoek van Kodo Sektani, ingenieur Antea Group, resulteerde al in nieuwe theoretische modellen waarmee de belastingen van brugbe - wegings-mechanismen in verschillende situaties voorspeld kunnen worden. Sektani: “Nu is het zaak om de modellen te verifiëren en te valideren. Vanaf 2018 werk ik samen met veertien sponsoren aan een proef - opstelling die antwoord gaat geven op de vraag met welke krachten een bewegingswerk te maken krijgt en hoe alle mechanische onderdelen op elkaar inwerken.” Proefopstelling. Betrokken partijen. actueel DE OPLOSSING VOOR (MOBIELE) STROOM EN VERLICHTING Betrouwbaarheid is een van de belangrijkste afwegingen bij de aanschaf van een aggregaat. Met onze B&N aggregaten bieden wij een hele goede oplossing voor mobiele stroom en mobiele verlichting. Kijk op www.brinkmann-niemeijer.nl voor meer informatie. Gebruiksvriendelijk & Robuust en duurzaam brinkmann-niemeijer.nl info@bnmotoren.nl - T. 0571-27 69 00 Engelenburgstraat 45, 7391 AM Twello B&N_adv_noodstroom_8097(1).indd 1 08-10-18 13:25 w in 06 Nederland telt honderden beweegbare bruggen. De status van de mechanische uitrusting is cruciaal voor de vraag of een brug gerenoveerd of vervangen moet worden. Hiervoor is een herbeoordeling van het be- staande bewegingswerk nodig. Dit onderdeel is voor veel beheerders een grote worsteling aangezien de theoretische rekenregels die we hanteren de praktijk niet lijken te volgen. Bewegingswerken worden hier- door mogelijk onnodig (vroeg) vervangen. meer veiligheid, minder kosten Antea Group onderzoekt met TU Delft, Rijkswa - terstaat en Provincie Zuid-Holland de dynamica en constructieve veiligheid van beweegbare bruggen. Dit onderzoek leidt tot een realistischer model om de levensduur van beweegbare bruggen te beoordelen. De verwachting is dat dit model grote maatschap - pelijke en financiële voordelen biedt. Hiermee kunnen brugbewegingsmechanismen kostenbewust in stand worden gehouden zonder dat de veiligheid in het geding komt. Sonja Riesen, projectmanager Beweeg - bare Bruggen: “Met dit onderzoek werken wij aan het ontwikkelen en toepassen van duurzame oplossingen in onze leefomgeving. Daarnaast past het onderzoek goed bij onze ambitie om tot de top van Nederland te behoren op het gebied van beweegbare bruggen”. modellen in de praktijk testen Het promotie-onderzoek van Kodo Sektani Antea Group, resulteerde al in nieuwe theor modellen waarmee de belastingen van brug wegings-mechanismen in verschillende situ voorspeld kunnen worden. Sektani: “Nu is h de modellen te verifiëren en te valideren. Va werk ik samen met veertien sponsoren aan opstelling die antwoord gaat geven op de vr welke krachten een bewegingswerk te make hoe alle mechanische onderdelen op elkaar Mijlpa l in onderzoek naar beweegbare bruggen Het onderzoek van ingenieurs- en adviesbureau Antea Group, Rijkswaterstaa Provincie Zuid-Holland naar de levensduur van bewe gbare bruggen heeft 27 2019 een mijlpaal bereikt. Op de TU Delft is op die dag een unieke proefopstel geopend. Deze opstelling maakt het mogelijk om voor het eer t theoretische b ningen in de praktijk te testen. Proefopstelling. Betrokken partijen. advertenties ‘Onze gezondheid ligt onder de grond ’ Riolering is voor veel me sen onzichtbaar, m ar ook onmisbaar. Riolering zorgt ervoor da afvalwater n hemelwater op en veilige en hygiënische mani r worden afgevoerd. Daarom is Betonhuis Riole- ring gestart met de bewustwordingscampagne ‘Onze gezondheid ligt ond r de grond’. Betonhuis Riolering is gestar t met deze cam- pagne om het beschermende karakter van riolering onder de aandacht te brengen. Met deze campagne gaat n in op de keuzes die een rol spelen bij het vervang n van riolering. En worden de kwaliteiten van riolering van beton voor het voetlicht gebracht. VOLKSGEZONDHEID Riolering helpt voorkomen dat mensen in contact komen met vervuild water, dat bacteriën en ziektekiemen bevat. Dankzij deze sanitaire voorziening is de gemiddelde levensverwachting in de twintigste eeuw fors toegenomen. Aan riolering worden hoge kwaliteitseisen gestel . Afv lwater moet immers veilig worden afgevoerd. Rioleri g van beton biedt deze garantie. Ook nu e belasting van het riool fors toeneemt doordat er steeds meer op wordt geloosd. KLIMAAT Riolering speelt ook een rol bij klimaatadap- tatie. De kans op overstromingen, droogte en hitte neemt toe. Dat levert risico’s op voor onze economie, volksgezondheid en veiligheid. Stortbuien en langdurige neerslag veroorzaken wateroverlast, op andere mo- menten ontstaat juist droogteschade. Perme- abele betonbuizen maken berging, transport, infiltratie of drain ge van wate beheersbaar mét respect voor het milieu door een conti- nue beheersing van het grondwater. MILIE U Beton beschermt ook het milieu en voorkomt dat vervuild water in beken of riviertjes te- rechtkomt. De grondstoffen voor beton zijn regionaal of lokaal, of op redelijke afstand, beschikbaar. Na het einde van de levensduur wordt beton gerecycled, bijvoorbeeld als fundatiemateriaal of als granulaat voor het maken van nieuw beton. Dat maakt riolering van beton tot een milieubewuste keuze. TOEGANKELIJKHEID Het kabelbaantraject loopt d iagonaal over het Floriade-terrein. Beide opstapstatio s worden gelijkvloers geplaatst en zijn via voet- en fietspaden bereikbaar. Daarnaast is de kabelbaan voor iedereen toegankelijk, ook een scootmobiel kan mee. Een flinke uitdaging is d t de rijkswe A6 wordt overgestoken. Dit wordt de eerste kabelbaan in Nederland die deels boven een snelweg loopt. Hierover heeft afstemming plaatsgevonden met Rijkswaterstaat zodat de oversteek van de rijksweg voor zowel het wegverkeer als de gebruikers van de kabel- baan veilig is en niet leidt tot hinder voor het wegverkeer. Voor de werkzaamheden wordt de rijksweg in het vroege voorjaar van 2021 kortstondig afgesloten. De oversteek van de A6 zal een bijzondere gewaarwording zijn om vast te leggen. Boompalen van gerooide bomen De bomenplo g van buit nruim- tespecialist GKB ontwikkelde het plan om oude, ge ooid bomen te verzagen tot boompalen voor nieuwe aanplant. Dit circulaire initiatief is in de Gemeente Rot- terdam direct toegepast. GKB verzorgt op diverse locaties binnen de geme nte Rotterdam z wel het rooien van oud bomen, als de aanplant van nieuwe bomen. De bomenploeg van GKB merkt op dat d gerooide bom in veel gevallen nog van prima kwali- teit waren en wel e ns geschikt zouden kunnen zijn voor hergebruik. Zo ontstond het idee om het gerooide hout binnen Rotterdam e n ni uw bestem ming te geven door d ze te verz gen tot nieuwe b ompalen. BESPARING IN CO 2 Door het oude hout her te gebruiken, hoeft r geen bos gerooid teworden voor de benodigde nieuwe boo palen. Daar- naast wordt de CO 2 uitstoot beperkt door een aanzienlijke vermindering in transport. In plaats van een compleet separate afvoer en aanvoer vanmateriaal voor de nieuwe aanplant, is er nu een grote overlap in de transportketens en blijft het hout binnen de regiogrenzen. Het feit dat het Rotterdams hout nu e n nieuwe toepassing krijgt binnen de gemeente sluit bovendien perfect aan bij de ci culairemissie dieGKBmet de gemeente deelt. De boompalen van Rotterdams hout zijn ind november 2020 voor het eerst toegepast bij een aanplantingsproject aan de Burgemeester Le F vre de Montig - nylaan. Foto: GKB Groep.