GWW-Totaal 1 - 2021

7 NUMMER 1 / FEBRUARI 2021 ACTUEEL IN DE SPOTLIGHT Klimaatadaptatie en de kansen voor infra Om de riolering te ontlasten en wateroverlast te voorkomen is het belangrijk om te zorgen voor een betere kwaliteit van het afstro- mende hemelwater. Vooral op bedrijfsterreinen is er nog veel te winnen. Hoe voorkom je lozing van vervuild water, ontlast je de riolering en voorkom je wateroverlast? SLIMME OBA MET BUFFER BESPAART KOSTEN In plaats van een OBA met een enorme capaciteit kun je een teveel aan afval- water by-passen. In dat geval zal alleen de “first flush” gezuiverd worden en dus niet de gehele flow van de neerslagge- beurtenis. Wil je er zeker van zijn dat al het afstromende regenwater gezuiverd wordt, zonder te by-passen, dan kan het gelukkig ook anders. Een teveel aan water kan tijdelijk gebufferd worden en later alsnog de OBA passeren. Dit is efficiënter en goedkoper. KLIMAATADAPTIEF BEDRIJFSTERREIN Een mooi voorbeeld hiervan is de maatwerkoplossing die ACO maakte voor PARO. Door het benutten van de berging in de terreinriolering, tezamen met een pompput, waarmee een teveel aan water naar een tijdelijke buffer wordt gepompt, wordt wateroverlast op het terrein voorkomen. Middels een automatische gestuurde afsluiter wordt na een regenbui de inhoud van de buffer in zijn geheel via de OBA afgevoerd en gezuiverd waarna het wordt geloosd op het Noordzeekanaal. Daarnaast wordt tijdens droge periode water uit de buffer gebruikt om opgeslagen producten nat te houden. Een mooi staaltje regenwa- tergebruik en klimaatadaptieve inrich- ting van een bedrijfsterrein. KWALITEIT AFSTROMEND HEMELWATER VERBETEREN Hevige regenval en droge periodes ko- men steeds vaker voor. Door de hevige regenval treedt wateroverlast op, terwijl in andere perioden er een tekort is aan water, waardoor verdroging plaatsvindt. Bedrijven ondervinden door waterover- last veel hinder en schade. Vroeger ging hemelwater vaak recht- streeks naar het riool. Tegenwoordig willen we wateroverlast voorkomen en de riolering ontlasten. Voorwaarde hierbij is een betere kwaliteit van het afstromende hemelwater. Met name op bedrijfsterreinen bevat het afstromende hemelwater vaak verontreinigen. Door hemelwater af te koppelen kun je het doeltreffend gebruiken en voorkom je overbelasting van het rioolstelsel. Dit wordt op steeds meer plaatsen toege- past, al dan niet verplicht. Vooral grote openbare terreinen en industrieterrei- nen zijn voor afkoppelen geschikt. De kans dat het afstromende water hier ver- vuild is met oliën of fijn slib is aanwezig. Daarom is een olie- en benzineafscheider (OBA) met een enorme capaciteit ge- wenst. Dit heeft een flinke investering tot gevolg, maar er zijn andere oplossingen. ACO WWW.ACO.NL Primeur Europa: elektrisch aangedreven strooiwagen Foto: Rijkswaterstaat. Rijkswaterstaat is in Nederland als eerste wegendienst in Europa op pad gegaan met een volledig elektrisch aangedreven strooiwagen. Het gaat daarbij om een MAN eTGM die De Jong Zuurmond voor Rijks- waterstaat heeft ingezet, met een eigen oplaadstation van waaruit een specifiek gebied wordt bediend. De MAN eTGM die De Jong Zuurmond sinds kort voor Rijkswaterstaat inzet ten behoeve van gladheidsbestrijding, is niet alleen de eerste in zijn soort in Europa; hij behoort ook tot de eerste eTGM-modellen uit seriepro- ductie. De 26-tons uitvoeringen hebben een vermogen van 265 kW/360 pk en een koppel van 3.100 Nm. In januari 2021 kwam de eTGM strooiwagen van Rijkswaterstaat al in actie tijdens de eerste landelijke sneeuwval van het jaar. 100% CO 2 -NEUTRAAL De eTGM strooiwagen - één van de drie eTGM’s die aan De Jong Zuurmond werden geleverd door MAN-dealer Rosier van den Bosch - heeft een eigen oplaadstation dat eveneens door De Jong Zuurmond wordt ge- ëxploiteerd. De elektriciteit komt geheel uit CO 2 -neutrale bron en het laadstation staat los van het elektriciteitsnet. De Jong Zuur- mond duidt de eTGM strooiwagen daarmee aan als ‘zelfvoorzienend’. Als het lithium-ion accupakket volledig is geladen, heeft de elek- trische strooiwagen een actieradius van 190 kilometer. Om die actieradius te bereiken, hebben de eTGM-modellen van De Jong Zuurmond een regeneratief remsysteem. Dat betekent dat de energie die vrijkomt bij het afremmen automatisch wordt omgezet in elektrische energie, die weer kan worden gebruikt voor de aandrijving. En wat ook bij- draagt aan maximale efficiency: de strooiwa - gen bedient vanuit de vaste standplaats een specifiek gebied met vaste trajecten. Droogteschades wegen inzichtelijk Om de ernst en de omvang van deze schades in kaart te brengen, is eenWegenscan uitgevoerd. Allereerst is een analyse naar de constructieopbouw uitgevoerd, gevolgd door een analyse naar de aanwezigheid van afwijkingen en holle ruimtes. Uit de scan bleek dat het asfalt aan de zijkant van de weg op een aantal locaties twee keer zo dik was, dan in het midden van de weg. Dit is veroorzaakt door de vele reconstructies. Daarbij viel het op dat op de plek waar het asfalt het dunst was, er scheurvorming was De laatste tijd ervaren de Wegenscanners steeds meer dat de droogte invloed heeft op onze wegen. On- langs zijn ze door de provincie Flevoland gevraagd om onderzoek te doen op een weg waar holle ruimtes in combinatie met ernstige scheurvorming zijn aangetroffen. De weg ligt in zijn geheel op een dik klei- pakket met aan één kant een dubbele bomenrij. opgetreden. Naast de wisselende asfaltdiktes bleken ook de funderingsdiktes wisselend te zijn. Vervolgens is een analyse uitgevoerd naar holle ruimtes onder het asfalt. Het viel op dat ter plaatse van de scheur holle ruimtes aanwezig waren. Naar alle waarschijnlijkheid is de onder- liggende kleilaag gaan inklinken door de droge zomers van de afgelopen drie jaar, in combinatie met dorstige bomen. Hierdoor zijn ongelijkmatige zettingen opgetreden. Daar komt bij dat de dikte van het asfalt over de breedte van de weg (en het eigen gewicht) sterk verschilt en lijkt de weg te breken/scheuren op het kwetsbaarste punt. De holle ruimtes ter plaatse van de scheuren verklaren dit. Een duidelijk voorbeeld van droogteschade die menig wegbeheerder treft. www.dewegenscanners.nl