GWW-Totaal 2 - 2021

PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 26 Uitschuifbare lichtg VELDHUIZEN BV WWW.VELDHUIZEN.NL Tekst: Pieter de Mos Meer asfalt vervoeren en toch aanhanger trekken TOBROCO-GIANT gaat productie flink opvoeren TOBROCO-GIANT WWW.TOBROCO-GIANT.COM Veldhuizen Wagenbouw heeft op slimme wijze een oplossing be- dacht voor een vervoersprobleem in de wegenbouwsector. Door het inkorten van een vijfassige Scania G450 asfaltkipper kan nu een dieplader-aanhanger worden meegenomen. Daarna kan er met circa 30 ton asfalt worden gere- den. Dat is een stuk efficiënter. Zo’n acht meter, langer mag een trekkende kipper niet zijn, wanneer die een dieplader- -aanhanger met daarop bijvoorbeeld walsen of een asfalteermachine en hulpstukken wil trekken. Dan wordt het meestal een vieras- sige kipper. Maar ja, die heeft een beperkt laadvermogen. Zou het een vijfasser mogen zijn, dan scheelt dat per rit al gauw 10 tot 12 ton asfalt. Om die inefficiëntie op te heffen verzon het team van Pieter Veldhuizen een list. Uitgangspunt daarvan is een Scania G450, die af-fabriek als volledig luchtge- veerde vijfasser werd afgeleverd bij Veldhui- zen in Groenekan. Daar werd in de werk- plaats het chassis ingekort en kregen enkele assen een andere plek. Er wordt dus gebruik gemaakt van de originele Scania-assen. De tweede vooras blijft op originele positie en as 3 /4 /5 worden op 1.310 mm geplaatst voor een ideale aslastverdeling. Door alle componenten, zoals luchtketels, accu’s en brandstoftank een nieuwe plaats te geven binnen- en aan het chassis, wist Veldhuizen een bijzonder compacte en wend- bare vijfasser te bouwen. Het resultaat mag er zijn: zo bedraagt het maximale GVW van de vijfasser maar liefs 46 ton. Bij een eigen gewicht van 16,4 ton resulteert dat in een laadvermogen van bijna 30 ton. Dat scheelt één rit op iedere twee ritten en dat betekent niet alleen meer efficiency, maar ook bedui - dend minder uitstoot. Hierdoor scoort deze ‘verkorte’ asfaltkipper ook nog eens beter op de emissieladder. Veldhuizen promoot de compacte Scania 10x4 Quadro dan ook als dé oplossing voor chauffeurs die regelmatig met een dieplader-aanhanger vol machines naar het werk moeten en daar aangekomen ook nog een dag lang een positief geladen bijdrage willen leveren. Het was in 2020 niet toevallig een elektrische G2200E X-TRA wiella- der die bij TOBROCO-GIANT in Oisterwijk als 25.000ste machine van de band rolde. De vraag naar compacte elektrische machines neemt namelijk sterk toe. Die positieve marktontwikkeling geeft dit jaar extra glans aan een andere mijlpaal, namelijk het 25-jarig bestaan. Dit jubileum wordt vooralsnog op kleine schaal gevierd, maar in Oister- wijk kijken ze nu al uit naar een nog interessanter gebeurtenis: het in gebruik nemen van nieuwe productielijnen. Directeur Toine Brock vertelt graag welke ambitie zijn bedrijf heeft: een productie van maar liefst 9.500 machines vanaf 2025. Dat betekent een verdubbeling van de huidige bedrijfsoppervlakte en de bouw van nog meer hallen en dergelijke. Toine licht toe: “De verhuizing naar een nieuwe en moderne locatie zal ervoor zorgen dat de innovaties onverminderd door zullen blijven gaan. Hierbij gaat het niet alleen om het ontwikke- len van nieuwe machines en aanbouwdelen, maar tevens het optimaliseren van bestaande modellen.” Zo worden dit jaar vijf nieuwe TELE-modellen geïntroduceerd. Toine daarover: “Nu bestaat het gamma uit een TELE-variant van het kleinste model (D204SWTELE) en de twee grootste modellen (G3500 TELE en G5000 TELE). Met de introductie van de G1500 TELE, G2200 TELE, G2300 TELE, G2500 TELE en G2700 TELE komt er direct een complete lijn met telescoopladers beschik- baar.” Om de groeiambities waar te maken wordt natuurlijk ook gewerkt aan meer elek- trisch aangedreven machines. Toine: “Het bestaande aanbod wordt uitgebreid met de G2500E en G2500E X-TRA.” Met hun bedrijfsgewicht van 2.500 kg opereren beide machines een klasse hoger dan de huidige G2200E (X-TRA). “Dit maakt de machines nog steeds uitermate geschikt om op een aanhanger te vervoeren en biedt die veel flexibiliteit voor de gebruiker. In 2020 is te - vens een start gemaakt met het ontwikkelen van machines in de klasse van 1,5 en 3,5 ton.” Toine hoeft het gelukkig niet allemaal zelf te bedenken: “Met Jungheinrich heeft TOBRO- CO-GIANT een mondiale en betrouwbare partner gevonden, met kennis van zaken als het gaat om het ontwikkelen van elektrische machines.” Deze kennis wordt gedeeld met de R&D afdeling van TOBROCO-GIANT. Een afdeling die bestaat uit 30 engineers en die erop gericht is ommet alleen de beste componenten een machine in eigen huis te ontwikkelen.” Nooteboom heeft haar SMART programma uitgebreid met de nieuwe uitschuifbare lichtge- wicht semidieplader met wiel- kuilen, type OSDS-48-03V(EBW). Deze 3-assige semidieplader met naloop gestuurde as heeft een nuttig laadvermogen tot maar liefst 39 ton bij 80 km/u. Dit was voorheen alleen moge- lijk met een dieplader. Door toe- passing van een nieuw concept met 4750 mm uitschuifbare laadvloer, is een zeer laag eigen gewicht van slechts circa 8.700 kg gerealiseerd. De OSDS-48-03V(EBW) is multifunctioneel inzetbaar, zoals voor het vervoer van deel- bare lading, containers en bouwmachines op rupsen. De korte asafstand tussen de 1e en 2e as van slechts 2260 mm draagt bij aan een