GWW-Totaal 2 - 2021

27 NUMMER 2 / APRIL 2021 MATERIEEL Volvo toont 14 tons elektrische graafmachine VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT/SMT WWW.VOLVOCE.COM EN WWW.SMT.NETWORK/NETHERLANDS/NL Slangloos koppelen standaard bij Engcon ENGCON WWW.ENGCON.COM ewicht semidieplader met wielkuilen optimale manoeuvreerbaarheid. En omdat deze semidieplader in de SMART seriebouw wordt geproduceerd, is de aanschafprijs tot wel 50% lager dan een dieplader. De semidieplader is uitzonderlijk sterk en heeft een uitstekende torsiestijfheid. Er zijn uitsluitend hoogwaardige A-merk componenten toegepast, waaronder Jost steunpoten, SAF assen, Hella verlichting, Goodyear banden enWabco remsysteem. De semidieplader heeft verder uitschuifbare verbreedconsoles in het laadvlak en kan met de beschikbare opties naar wens worden geoptimaliseerd. Leverbaar zijn onder andere een liftas, uitneembare tussentafels, gereed- schapskist op de zwanenhals, ferry ringen, aluminium borden, opritten, opbergbakken en gereedschapskisten onder de laadvloer. ASYMMETRISCHE WIELKUILEN De asymmetrische vorm van de wielkuilen maakt het gemakkelijker om bijvoorbeeld wielladers vanuit de wielkuilen te lossen. De speciale hellingshoek van slechts 35 graden van de 400mm diepe wielkuil vergemakke- lijkt het uitrijden vanuit stilstand. De afme- tingen van de wielkuilen zijn geschikt voor alle gangbare merken en typen wielladers Hij is EX03 gedoopt door Volvo Construction Equipment. De 14 tons mobiele graafmachine is het prototype van de eerste middenklasser in de reeks elektrische machines die Volvo CE de komende jaren gaat ontwikkelen. Hij is uitgerust met een accupakket van Volvo Trucks en moet hetzelfde prestatieniveau bieden als een dieselmachine in dezelfde (gewichts)klasse. Volco CE streeft naar een machinepark met nul emissie, een hogere efficiëntie, lagere ge - luidsniveaus en lagere totale eigendomskos- ten (TOC) in vergelijking met conventionele machines. De EX03 zit nog in de conceptfase, dus nog niet marktrijp. Wel gaat men een vergelijkbare versie van de EX03 testen in pilots met klanten. Extra bijzonder aan de elektrische aange- dreven 14 tonner is het videoscherm aan de achterkant. Het heeft drie instellingen: de eerste is voor het er achter rijdende verkeer. Dat kan via een realtime videostream als het ware door de machine heen kijken naar de verkeersituaties vóór de EX03! Tweede instelling is een op tekst gebaseerd veiligheidsscherm, dat werknemers ter plaatse waarschuwt voor links en rechts bewegen of achteruitrijden. Tot slot is er een livestream op het gebied van veiligheidscommunica- tie. Hiermee kan de machinist oog- contact maken met voetgangers en werknemers achter de machine, waardoor misverstanden worden geminimaliseerd en de veiligheid wordt verhoogd. Was de snelwissel op zich al een belangrijke ontwikkeling, Eng- con gaat nu nog een stap verder. Bij aanschaf van een QS snelwis- sel en een draaikantelstuk met besturingssysteem DC2 is voort- aan het automatische oliekoppe- lingssysteem EC-Oil standaard, dus kosteloos, inbegrepen. Met behulp van EC-Oil is het draaikantelstuk onder de snelwissel snel en gemakkelijk aan te koppelen en worden hydraulische uitrustingsstukken onder het draaikantel- stuk probleemloos en zonder olielekkage en dergelijke, aangesloten. Het mooiste hiervan is natuurlijk, dat je daarvoor als machinist de cabine in het geheel niet uit hoeft. EC-Oil heeft een unieke en gepatenteerde construc- tie, volledig zonder bij aansluiting bewegende slangen of elektrische kabels. De EC-Oil aan- sluiting (hydrauliek, elektriciteit en centrale smering) wordt in één en dezelfde vloeiende beweging samengevoegd met de werktuig- vergrendeling. Hierdoor wordt een stabiele en veilige aansluiting gerealiseerd, die in gekoppelde positie niet beweegt. Engcon heeft EC-Oil geconstrueerd voor maxi- male bedrijfszekerheid in veeleisende omgevingen. Het is afgestemd op de veilige snelwissel Q-Safe en volgens Engcon “het enige automatische snel- wisselsysteem op de markt waarmee een onder druk staand werktuig kan worden vervangen met behoud van systeemdruk.” Dat is mogelijk door de geïntegreerde aflaatklep. Boven - dien heeft deze snelwissel een me- chanische beveiliging die voorkomt dat hij verkeerd wordt aangesloten. met verschillende banddiameters, asafstan- den en gewichten. Denk aan een CAT 980K, een Doosan DL500, een Liebherr L586, een Volvo L220G, een Hitachi ZW370 of een Komatsu A500-6. Dit zijn slechts enkele voorbeelden van grote en zware wielladers die met deze OSDS-48-03V(EBW) vervoerd kunnen worden. Voor het op- en afrijden van bouwmachines heeft de klant een ruime keuze uit het op- rittenprogramma, variërend van 2,4 meter lange aluminium opritten tot aan automa- tisch hydraulisch uitvouwbare 5 meter lange opritten. Voor extra brede machines kunnen de hydraulische opritten en de standaard uitschuifbare verbreed- consoles tot ruim 3 meter uitgescho- ven worden. In geval van aluminium opritten kunnen deze tot ruim 3 meter verbreed aangehaakt worden. Ook kun- nen kleinere machines op de zwanen- hals gereden worden met behulp van de speciale aanhaak opritten. Om de lading veilig vast te zetten is de semidieplader uitgerust met diverse TÜV-gecertifi - ceerde bindogen.