GWW-Totaal 2 - 2021

PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 34 WALLAARD NOORDELOOS VOORZIET SNELLE ‘VERGROENING’ ZWAAR MATERIEEL “ Over vijf jaar gebruiken we geen diesel meer” Alles in eigen beheer, behalve asfalteren. Daarmee zijn de infra- -activiteiten van mkb’er Wallaard Noordeloos het kortst samen te vatten. Alle disciplines in huis om kademuren te maken, brug- gen te bouwen en te onderhou- den, binnenstedelijke infrawer- ken uit te voeren en verder elke infra-activiteit daartussenin. Ook is er een extra BV voor groenonderhoud en –aanleg. Michael van de Berkt en Rodney Heijmans kunnen er bevlogen over vertellen, Michael eveneens over zijn inzet voor MKB INFRA: “Veel bereikt in de afgelopen vijf- tien jaar, maar we zijn zeker nog niet klaar!” -aannemer Wallaard Noordeloos. “Althans op de locaties waar wij onze omzet halen en die vind je met name in steden als Den Haag, Rotterdam en Utrecht. Het duurt niet zo lang meer dan verrichten we onze werkzaamhe- den nog uitsluitend met elektrisch aangedre- ven materieel of machines op waterstof. Die weddenschap durf ik wel aan.” Michael baseert zijn stelligheid op wat hij leest in de bestekken of EMVI uitvragen. Daar is steeds vaker de inzet van elektrisch materieel voorgeschreven. Dat zie je terug in investeringen die Wallaard doet, waarbij elektrisch aangedreven voer- en werktuigen de apparaten op fossiele brandstof ver- vangen. Wallaard beschikt over een serie elektrische trilplaten en stampers, evenals een drietal elektrische auto’s. In februari dit jaar is een elektrische laadschop aange- schaft, de Giant G2200E X-tra. Het apparaat kon meteen aan de slag op werken in Den Haag. Geluidloos en zonder CO 2 -uitstoot ter plaatse. Michael: “Een dure machine. Ongeveer eens zo duur als z’n dieselbroertje. Ook is het even wennen voor onze medewerkers. Je moet immers tijd inplannen om de batterij op te laden. Ik verwacht overigens dat de aanschaf- prijs fors zal dalen als de vraag toeneemt.” CO 2 -WINST NU NOG GERING Opmerkelijk genoeg is de emissievrije uitvoe- ring van werken nog niet erg stevig veran- kerd in de uitvragen onder EMVI of UAV-GC. Althans dat is de ervaring van Michael toen hij een werk binnenhaalde zonder inzet van de elektrisch materieel, terwijl het gebruik van elektrisch materieel wel een grote rol speelde bij de EMVI uitvraag. “Ik heb daar- over nog een kleine lezing gegeven in Den Haag. Het is eigenlijk geen hogere wiskunde. De inzet van klein elektrisch materieel zet aanbestedingstechnisch niet veel CO 2 -winst aan de dijk. Je kunt er mooie sier mee maken, maar daarmee haal je geen werken binnen. Dat wordt anders als ook de inzet van zwaar elektrisch materieel meer gebruikelijk wordt. En let op mijn woorden: dat duurt geen vijf jaar meer. Wie er niet in meegaat, mist vol- gens ons de boot.” SCHRIJNEND TEKORT VAKMENSEN Wallaard Noordeloos is in 1983 opgericht door AcoWallaard en nog altijd is hij mede- -eigenaar van de onderneming. Vanaf het be- gin profileert het bedrijf zich met meerdere disciplines, waaronder betonbouw (kunst- werken), binnenstedelijke reconstructies inclusief rioolvervanging en ook groenaanleg en -onderhoud dat later in een aparte bv is ondergebracht. De dagelijkse uitvoering van het infra-aannemersbedrijf rust al jaren op de schouders van Michael van de Berkt. Hij doet de aanbestedingen, stuurt de uitvoering aan en als er specifieke vragen zijn bij inschrijving in de groensector, is hij ook daar te vinden. “Maar dat is uitzondering. Ik heb geen groene vingers.” Sinds december verleden jaar is Rodney Heijmans algemeen directeur. Het kersverse directielid kan bogen op ervaringen als bedrijfsleider bij Heijmans (geen familie), Dura TEKST: ARIE GREVERS BEELD: WALLAARDNOORDELOOS Binnen nu en 2026 is ook het zware materi- eel op fossiele brandstof verdwenen van de gww-bouwlocaties. Dat zegt Michael (spreek uit: Maikel) van de Berkt, directeur van infra- De waalkade in Tiel is gerenoveerd. Wallaard Noordeloos verrichtte beton- en straatwerk en plaatste het straatmeubilair. Michael van de Berkt en Rodney Heijmans: “Ons eigen bedrijfsbu- reau wordt graag uitgedaagd voor de engineering van complexe wer- ken, waarbij we het liefst zoveel mogelijk van onze specialismen inzetten.” Reconstructie Paleisplein in Den Haag.