GWW-Totaal 2 - 2021

35 NUMMER 2 / APRIL 2021 MKB INFRA NIEUWS COLUMN philip van nieuwenhuizen Stikstof in de motor, nog steeds! Anders dan de actuele cijfers doen geloven zijn de vooruitzichten voor de bouw- en in- frasector op de middellange termijn somber. Het is wel zo dat er vorig jaar een omzet- stijging is geweest en er momenteel 15.000 vacatures openstaan. Als je dat als uitgangs- punt neemt, dan zou je toch niet mogen klagen? Zeker niet als er straks 1.000.000 huizenmet bijbehorende infrastructuur moeten worden gebouwd. Het Economisch Instituut voor de Bouw tem- pert de verwachtingen wel iets op basis van een inschatting van de problemen met grond- uitgifte, vergunningverlening en stikstof. Maar over twee jaar zou het ergste leed geleden moeten zijn. Bijna niemand zet daarbij openlijk vraagtekens. Toch is dat rooskleurige beeld veel verder van ons af dan twee jaar als er geen continuïteit en regie komt in de oplossing voor het stikstofprobleem. Dat probleem is sector overstijgend. Het is niet alleen een pro- bleem van de boeren of van het bedrijfsleven en ook niet alleen van provincies en gemeen- tes. De recente tussenuitspraak van de Raad van State over de ViA15maakt duidelijk dat als we het stikstofprobleem niet aan de bron kunnen oplossen, woningbouw en aanleg van infrastructuur, maar ook vestiging van nieuwe bedrijven en dus economische impulsen, heel ver zullen achterblijven bij de noodzakelijke miljoen woningen en de andere ambities (waaronder indirect ook de klimaatplannen). Er is een nationaal plan van aanpak met centrale regie én zeggenschap nodig. Dat plan moet maatschappij-breed gedragen worden en het moet niet vasthangen aan één regeer- periode. Als je beseft hoeveel jaren voorberei- ding er overheen gaan om de eerste spa in de grond te steken voor een woonwijk of de ont- sluiting daarvan op een (snel)weg, dan snap je dat dit plan, naast een economisch herstelplan en de oplossing van de Coronacrisis, in de top drie van een nieuw regeerakkoord moet staan. Philip van Nieuwenhuizen Voorzitter/directeur MKB INFRA MKB INFRA Nieuweweg 226, 3905 LT Veenendaal Postbus 1085, 3900 BB Veenendaal Tel. (0318) 544 905 Fax (0318) 544 909 E. secretariaat@mkb-infra.nl www.mkb-infra.nl Vermeer en KWS. Hij houdt zich naast de infra ook bezig met de groene bedrijfspoot en – ondernemingsbreed – met personeelszaken en andere bedrijfstechnische aangelegenhe- den. Rodney: “Hoe kom ik aan vakbekwaam personeel? Dat is de grootste uitdaging van deze tijd. We hebben nu bij het aannemersbe- drijf 65 vakmensen in vaste dienst en nog eens twintig in de flexibele schil. En bij de groenaf - deling werken dertig vakmensen met ook hier een flexibele schil. Als we morgen tien goede mensen erbij kunnen krijgen, zou ik ze direct aannemen. We weten dat we de underdog zijn in de concurrentieslag op de arbeidsmarkt. Het is nog altijd zo dat andere beroepsgroe- pen zoals ICT, beter scoren bij jonge mensen. Maar we moeten er wel aan blijven trekken en telkens weer, op scholen, voor mijn part al op de basisscholen laten zien dat we een mooie bedrijfstak zijn. Hier werk je in teams en kun je stoere machines bedienen.” Michael is blij met de uitbreiding van het directieteam: “Je kunt in dit bedrijf niet alles in je eentje doen, dat gaat een keer ten koste van iets en dan heb ik het nog niet eens zozeer over de gezondheid. Ik doe mijn werk graag en vind het geen straf meer uren dan gemiddeld te maken. Maar je moet dan prioriteiten gaan stellen, waardoor je niet meer aan alles toe- komt, zoals je dat eigenlijk zou willen.” OMZETSTIJGING DERTIG PROCENT Sinds de oprichting is het – een enkele reces- siedip uitgezonderd – voor de wind gegaan. De omzet is alleen al de laatste tien jaren met dertig procent gestegen. Verder is de breedte van de activiteiten behouden gebleven. Michael: “We doen alles behalve asfalteren. In dat opzicht is er niet veel veranderd. Wel zijn de werken talrijker, complexer en om- vangrijker geworden. Dat is niet erg, want we houden wel van ingewikkelde werken waar we door slimme combinaties van onze disci- plines de opdrachtgevers van dienst kunnen zijn met goede kwaliteit tegen een optimale prijs. Ons eigen bedrijfsbureau wordt graag uitgedaagd door integrale opdrachten die we van ontwerp tot uitvoering en een stukje onderhoud in eigen hand houden.” De portfolio op de website is de stille getuige van de diversiteit aan gerealiseerde werken waarin de Wallaard-specialismen samenko- men: bruggen, skatebanen, civiele betonwer- ken, straatwerk, rioolrenovaties, enzovoort. Opdrachtgevers zijn al even divers: gemeen- ten, waterschappen, provincies en aanne- mers in het grootbedrijf. GROEN DAK RIJZENDE STER Alles bij elkaar zorgen de infrawerken voor het grootste deel van de totale omzet. Het andere deel komt uit werken in de groen- voorziening. In deze tak van sport ligt het zwaartepunt bij groenonderhoud in opdracht van bedrijven die werken aan het spoorweg- netwerk: ProRail, VolkerRail en Strukton Rail. Ook heeft Wallaard Groen contracten bij een aantal gemeentes, zoals Maassluis en Vlaardingen. Verder is de aanleg van groene daken een rijzende ster. Logisch, want groene daken spelen een rol in de bestrijding van hittestress en wateroverlast. Kortom: het groene dak is een belangrijk middel bij het klimaatadaptief maken van de steden. ACTIEF LID MKB INFRA Michael is al jaren een actief lid vanMKB INFRA. Hij zit in de commissie Aanbestedin- gen en heeft mede aan de wieg gestaan van het boekje Contract opMaat, voorstellen voor een betere mkb-infrabetalingspraktijk. Het boekje is leidraad voor het beleid van de branchevereniging inzake aanbestedings- kwesties. Michael: “We hebben al veel bereikt. Er zijn bijvoorbeeld succesvolle pilots geweest voor een meer rechtvaardig betalingsverkeer. Veranderingen komen echter langzaam tot stand en dan nog alleen als je er voortdurend bovenop zit. Dat hebben we vanuit MKB IN- FRA gedaan en dat doen we nog steeds. In het begin boekten we snel resultaten. Het gaat nu om een brede acceptatie van onze betalings- verkeervoorstellen en dat is het taaiste deel op de weg van verandering. Nu komt het erop aan vast te houden en door te zetten. En daar kunnen we actieve jonge ondernemers goed bij gebruiken. Dus laat van je horen als je vindt dat het werk vanMKB INFRA voortgezet moet worden!” CONVENANTEN, SROI-REGELING Er zijn meer MKB INFRA-initiatieven waar Michael bij betrokken is. Hij is ook één van de deelnemers in het convenant dat de gemeente Rotterdam gesloten heeft met een groep MKB-INFRA-ondernemers om in een open en transparante samenwerking onder meer de faalkosten te verminderen. “Samen met Ad Bruijns van Dura Vermeer hebben wij ons ingezet om voor het project Stadsewerken van de gemeente Rotterdam de SROI-verplichting in te vullen voor alle tien contractpartners. De gemeente heeft dit gewaardeerd door het aandeel SROI te verla- gen van vijf procent naar vier procent van de opdrachtsom. Een nog belangrijker resultaat: de mensen uit de SROI-regeling kunnen meer ervaring opdoen bij een volgend project van een collega-aannemer. Je biedt iemand die via de gemeentelijke kaartenbakken aan de slag kan, een beter perspectief dan voorheen toen het na het betreffende project einde oefening was als de aannemer hem niet in dienst kon nemen. Nu krijgt hij/zij meer tijd voor gewenning en opleiding. De onderne- mers op hun beurt zien meer resultaat van hun opleidingsinspanning.” Renovatie Jaffabrug in Rotterdam. Voetgangersbrug in Tilburg, overgangsgebied woonwijk/bedrijventerrein nabij distributiecen- trum en hoofdkwartier Petrol Industries. Kaden, oeverinrichting en bruggen. Nieuwbouw en onderhoud. Wallaard Noordeloos verricht een breed scala aan werken vanaf het water, maar altijd op polsstokafstand van de waterkant. Zoals hier in Den Bosch.