GWW-Totaal 2 - 2021

39 NUMMER 2 / APRIL 2021 COLOFON Onafhankelijke informatiebron voor de complete GWW sector voor bouwbedrijven en loonbedrijven in grond, weg- en waterbouw (gww) en milieu, advies- en ingenieursbureaus, overheden en hun uitvoerende organen zoals waterschappen en Rijkswaterstaat, aanbestedingsdeskundigen (juristen, opdrachtgevers, procesmanagers) COPYRIGHT Niets uit deze uitgave mag op enigerlei wijze worden overgenomen zonder de nadrukkelijke, schriftelijke toestemming van de uitgever. Deze uitgave is zorgvuldig en naar beste weten samengesteld. Uitgever en auteurs kunnen echter niet instaan voor de juistheid of volle- digheid van de informatie. Zij aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard dan ook, als gevolg van handelingen of beslissingen die op deze informatie zijn gebaseerd. JAARGANG 12, NR. 2 APRIL 2021 UITGEVER André Lardinois COMMERCIEEL DIRECTEUR Hugo Arends REDACTIE Frank de Groot (hoofdredacteur), Arie Grevers, Armand Landman, Henk Wind, Paul Engels, Pieter de Mos MET MEDEWERKING VAN: Bard van Veen OPMAAK RonaldWientjes, Create-by ADVERTENTIE Freddy Burgers, telefoon: 0570-861006 e-mail: freddy@handelsuitgaven.nl ABONNEMENTEN e-mail: mirjam@handelsuitgaven.nl GWW-TOTAAL IS EEN UITGAVE VAN NEDERLANDSE HANDELSUITGAVEN BV Postbus 2273 7420 AG Deventer Maagdenburgstraat 22 7421 ZC Deventer telefoon: 0570-861009 email: gww@handelsuitgaven.nl Betonpaden met richtingloze antislipstructuur op Zernike Campus ZWAAGSTRA BETON WWW.ZWAAGSTRABETON.NL VAN DIJK MAASLAND B.V. WWW.VANDIJKMAASLAND.NL BOSCH BETON WWW.BOSCHBETON.NL Roterende bloembak of bank als aanrijdbeveiliging Duurzame perronwanden voor grootste ProRail-stationscontract Bosch Beton werkt samen met Dura Vermeer Infra Regionale Pro- jecten aan het project ‘Perrons op Norm’ van ProRail. Hiervoor levert Bosch Beton de keerwanden. Doel van dit project is onder andere om perrons in Nederland aan te passen aan gelijke perronhoogte, zodat mindervalide reizigers zelfstandig met de trein kunnen reizen. On- langs ging het project van start bij station Hollandsche Rading. Speciaal voor project ‘Perrons op Norm’ (PON) optimaliseerde de keerwandenpro- ducent de perronwand en stelde een nieuw duurzaam betonmengsel samen. Bosch Be- ton produceert de wanden in de innovatieve state-of-the-art fabriek in Barneveld. Geheel volgens de nieuwste productspecificatie van ProRail zijn de elementen KIWA-gecertifi - ceerd. De wanden hebben een lengte van twee meter, wat een efficiënter materia - lengebruik betekent en een besparing in transport. MKI WAARDE ProRail stimuleerde in de aanbesteding om zoveel mogelijk gebruik te maken van duurzaam beton. Bosch Beton beschikt als eerste keerwandleverancier in Nederland over een geverifieerde Levenscyclusanalyse (LCA) op haar keerwanden. Hiervoor liet zij als duurzame leverancier de MKI-waarde (Milieu Kosten Indicator) berekenen door extern gecertificeerde instanties. Project ‘Perrons op Norm’ is het grootste stationscontract van ProRail. Bijna alle perrons die aan vervanging toe zijn (ongeveer zeventig), vallen onder één raamcontract. Met deze nieuwe aanpak kan het project zo efficiënt mogelijk worden uitgevoerd en blijft de hinder voor reizigers tot een minimum beperkt. De Zernike Campus in Groningen, de grootste studentencampus van het Noorden, wordt volledig heringericht. Het belangrijkste doel: fietsers en voetgangers scheiden van het gemotoriseerde verkeer. De betonplaten met richtingloze antislipstructuur van Zwaagstra Beton spelen hierin een cruciale rol. “De nieuwe voetpaden moeten superstrak ogen en voetgangersvriendelijk zijn,” vertelt Jeroen Zuidema, assistent-uitvoerder bij aan- nemer Koninklijke Oosterhof Holman, die het hele project op de Groninger campus beheert. “Daarom is er gekozen voor betonplaten van 2 bij 1,5meter met richtingloze antislip- structuur van Zwaagstra Beton. Zelfs als het regent worden deze platen niet glad. Hijsogen hebben ze niet. Daardoor kan er geen zand in de gaten komen en krijgt onkruid geen kans.” Hier en daar zijn in het eerste deel van het voetpad nog lege plekken te zien. Zuidema: “Er lopen waterleidingen onder het pad door en op sommige plekken staan brandkranen. Voor die delen van het pad levert Zwaagstra ons de mallen en ze geven aan welk type beton ze gebruiken. Op die manier kunnen we straks zelf de aangepaste platen storten en zien ze er uiteindelijk net zo uit als de rest van het voet- pad, inclusief dezelfde antislipstructuur.” GROENER EN VEILIGER Het nieuwe voetpad maakt deel uit van een groot herinrichtingsproject. Zuidema: “De campus wordt groener en veiliger. De huidige rijbaan wordt drie meter omgelegd en er komt een dubbele laan met bomen langs. Aan de noord- en zuidkant komen voetpaden te liggen met betonplaten van Zwaagstra Beton, in totaal zo’n achthonderd meter. De keuze voor Zwaagstra Beton was een eenvoudige: we hadden al goede ervaringen met ze en hun prijs-kwaliteitverhouding is altijd goed.” Sfeervolle pleinen en winkelstraten verdienen een aanrijdbeveiliging met congruente uitstraling. De innovatieve RoBlock van Van Dijk Maasland maakt dit mogelijk. De RoBlock is een draaibare aanrijdbe- veiliging, in de vorm van een betonnen bloembak, bank of kunstwerk van minimaal 3 ton kg, dat wegdraait zodra het te beveiligen object of straat toegankelijk moet zijn. De RoBlock stelt de stedenbouwkundige of architect in staat de gewenste aanrijdbeveili- ging in zowel vormals kleur af te stemmen op de rest van het ontwerp van de buitenruimte. Op dezemanier ontstaat er een bank, bloem- bak of kunstwerk, dat precíes past binnen het gewenste straatbeeld. Onder de grond bevindt zich de betonnen fun- dering, waarin de draaischijf en elektromotor is verwerkt. De bediening van het systeemgaat vrij eenvoudig via kentekenherkenning, een app of via een afstandsbediening. Een belang- rijk en innovatief element van de RoBlock is de radar. Deze signaleert wanneer iets of iemand zich binnen de draaicirkel bevindt. Is dit het geval, dan stopt de RoBlock direct met draaien. Volgens innovatie-expert P. vanDijk “vervult de RoBlockmet zijn komst een belangrijke maatschappelijke behoefte aan een fraaie oplossing voor het beveiligen van personen en gebouwen tegen aanrijden of doorrijden.” De RoBlock is niet VanDijkMaaslands eerste innovatie. Recentelijk is VanDijkMaasland nog geselecteerd als innovatiepartner van gemeente Amsterdamvoor het duurzaamver- nieuwen van de kademuren (VanDijkMaasland is deelnemer van het consortiumKade 2.020). VanDijk heeft inmiddels de octrooiprocedure van de RoBlock inwerking gesteld en heeft met dit prototype deelgenomen aan de InfraTech Innovatieprijs 2021 Bosch Beton heeft duurzaamheid en inno- vatie hoog op de agenda staan en werkt toe naar een 100% circulaire productie van hun keerwanden in de toekomst. PRODUCTNIEUWS