GWW-Totaal 3 - 2021

15 NUMMER 3 / MEI 2021 THEMA MATERIEEL MATEXPO : normale editie in september 2021 Stage V aanzet tot grootscheepse vlootvernieuwing JCB JCB WWW.JCB.COM/NL-NL In België gaat men er nog steeds vanuit, dat de voor begin september geplande materieelvakbeurs MATEXPO gewoon doorgang kan vinden, zo melden voorzitter Johan Verhelst en directeur Gregory Olszewski. Na meer dan een jaar zonder evenementen is er volgens de beide heren gelukkig licht aan het einde van de tunnel: “Het team van MATEXPO bijt maar al te graag de spits af van een spetterend najaar!” TEKST: PIETER DEMOS Door het wegvallen van verschillende internationale voorjaarsbeurzen is MA- TEXPO, met meer dan 300 exposanten, 135.000 vierkante meter expositieopper - vlakte en zo’n 40.000 verwachte bezoe- kers, dit jaar zowat het enige en meteen ook belangrijkste ontmoetingsmoment voor de sector in heel Europa. “Dat maakt van MATEXPO meer dan ooit de place to be van 8 tot en met 12 september in Kortrijk Xpo,” zo laten ze enthousiast weten. GROTE BELANGSTELLING Voorzitter Johan Verhelst verklaart dat enthousiasme als volgt: “Een beurs organi- seren in deze tijden, het is geen evidentie. Dankzij het enthousiasme van onze trouwe maar ook nieuwe exposanten, is zowat elk vierkante centimeter van de beschikbare ruimte intussen verhuurd. Dat duidt toch op een grote behoefte om weer deel te nemen aan beurzen, om klanten te zien, om te netwerken. Dat zien we trouwens ook aan de registraties van bezoekers. Enkele weken geleden kwam die online en die is meteen geboomd! Iedereen heeft er enorm veel zin in.” WAT IS NORMAAL Directeur Gregory Olszewski reageert op een voor de hand liggende opmerking: “Komen er ook bij MATEXPO vragen binnen of zo’n beurs wel ‘normaal’ kan worden ge- organiseerd in de huidige omstandigheden?” Zijn antwoord is niet verrassend: “Wat is normaal? We hebben ons al zo vaak moeten aanpassen het afgelopen jaar. En we zijn veel zaken ‘normaal’ gaan vinden. Toch staan de zaken er nu helemaal anders voor. De vac- cinatiecampagne die bijna op kruissnelheid zit, is een echte opsteker. Kijk naar de landen waar men al verder staat. Men evolueert stelselmatig naar ‘business as usual’. En dat is precies wat we ook verwachten tegen MATEXPO.” VOORAL EEN BUITENBEURS Op de vraag of er dan helemaal geen maat- regelen komen tijdens MATEXPO, blijft het antwoord van Gregory in het midden: “Dat is moeilijk te voorspellen. We zullen ons uiteraard aanpassen en de eventuele maatregelen die op dat moment gelden, gaan we toepassen. De beurs vindt voornamelijk buiten plaats en het is ook mogelijk om alle poorten van de hallen te openen. Op die manier creëren we ook voor de binnenstands een buitenklimaat. Intussen is toch duidelijk geworden dat buitenlucht de beste garantie is op een veilige omgeving. In elk geval ver- wachten we geen ingrijpende beperkingen qua bezoekersaantallen. En we hebben met Techni-Mat in oktober ook al bewezen dat we in staat zijn om in uitdagende omstandig- heden een succesvolle beurs te organiseren. Exposanten en bezoekers mogen op beide oren slapen: het wordt een onvergetelijke editie!” Registeren voor deelname kan nu reeds op de website van MATEXPO: www.matexpo.com . Grote en kleine graafmachines, verreikers, teletruks en zelfs een generator, bij de Britse machinefabrikant JCB is het allemaal Stage V wat de klok slaat. Een deel van die schonere en stillere motoren komt uit de eigen fabriek, een ander deel bij Perkins vandaan. JCB zou JCB niet zijn als het de motorische omschakeling niet zou benutten om machines op onderdelen een verdere upgrade te geven. TEKST: PIETER DEMOS Medio april was het zover: met een online persconferentie werden de vernieuwingen bij JCB voor het voetlicht gebracht. We zagen achter elkaar voorbij komen: de populaire rupsgraafmachines 140X, 150X en 220X; de compacte graafmachines van 4 tot 6 ton; een herziene reeks teletruks; het complete pro- gramma verreikers voor de Europese markt en de eerste laag-emissie generator voor de verhuursector. EIGEN STAGE V MOTOR JCB is tegenwoordig groot genoeg omeen eigenmotorenfabriek aan de gang te houden. In die fabriekwordt bijvoorbeeld deDieselmax 448 geproduceerd. Die gaat de huidige Stage IV (tier 4 final) dieselmotor vervangen in de grotere graafmachines. Die overstap biedt behalve een lagere uitstoot ook een aanzienlijk hoger koppel, waarmee de inzetbaarheid van de betreffende graafmachines fors toeneemt. Bij de 140X en 150X levert deDieselmax 448 met zijn inhoud van 4,8 liter een vergelijkbaar vermogen van 81 kW(108 pk), maar numet eenmaar liefst 135Nmhoger koppel (516Nm). Bij de 220X levert de Stage V versie eenzelfde vermogen van 129 kW(172 pk) met 690Nm koppel. Door het nieuwe Selective Catalytic Reduction Filter (SCR-F) is uitlaatgasrecirculatie (EGR) niet langer noodzakelijk, zodat deze is verwij- derd van het nieuwe inlaatspruitstuk, hetgeen resulteert in een schonere verbranding. MINIGRAAFMACHINES Bij de compacte mini- en midi graafmachines heet het programma van 4 tot 6 ton voortaan Serie 2. De zero-tailswing 50Z-2 vervangt zowel de vorige 48Z-1 als 51R-1 modellen. De 56Z-2 neemt het stokje over van de 55Z-1 en de conventionele tailswing 60C-2 vervangt de vorige 57C-1. Alle drie de ‘nieuwelingen’ worden aangedreven door een 1,7-liter driecilinder common-rail Perkins Stage V dieselmotor met turbocompressor. Die levert 34 kW (45,6 pk) en heeft geen dieseluitlaat - vloeistof (DEF) zoals AdBlue meer nodig. De optimaal op de hydrauliek afgestemde motor heeft programmeerbare functies zoals auto- matisch stoppen en stationair draaien. JCB 140X. De zero-tailswing 50Z-2.