GWW-Totaal 5 - 2021

33 NUMMER 5 / SEPTEMBER 2021 MATERIEEL L23 en L28: bodembesparende kleine knikladers INTER-TECHNO HTTPS://INTERTECHNO.NL Elektrische stadstruck met extra lage instap RENAULT TRUCKS WWW.RENAULT-TRUCKS.NL Nieuwe generatie minigraafmachines van Kobelco KEMP GROEP HTTPS://KEMP-GROEP.NL Bobcat heeft twee nieuwe kleine knikladers gepresenteerd, de 1,7 tons L23 en de 2 ton zwaardere L28. Beide modellen bieden hoge hefver- mogens en hebben een eenvoudige, intuïtieve bediening. De L23 en L28 zijn zodanig ontworpen dat ze de ondergrond zo min mogelijk beschadigen. Dat komt enerzijds door toepassing van een knikschar- nier, waardoor de achterwielen in bochten het pad van de voorwielen volgen. Anderzijds door de zodeveilige modus die wielslip beperkt. Het maakt de kleine knikladers ideaal voor werk in de groenvoorzie- ning en voor lichte bouw- en onderhoudsprojecten. Afhankelijk van de werkomstandigheden schakelen deze Bobcat-machines automa- tisch één van de twee beschikbare tractie- modi in: een modus met hoge tractie voor goede beheersing op ruw of glad terrein of de zodeveilige modus voor zo min mogelijke verstoring van de bodem. Beide knikladers bieden ondanks hun kiplast van 1265 respectievelijk 1391 kg een uitste- kende stabiliteit, waardoor ze gemakkelijk een last over een geul of trottoir kunnen tillen. De machines zijn wendbaar, krachtig, robuust en tegelijkertijd licht genoeg om ze gemakkelijk op een aanhanger te vervoeren. Er is keuze uit een canopy of een cabine. John Chattaway, Loaders Product Mana- ger bij Bobcat: “De L23 en de L28 hebben beide een vermogen van 18 kW (25 pk) en zijn uitgerust met intuïtieve instrumentatie. Praktisch iedere gebruiker kan ermee wer- ken, waardoor ze aantrekkelijk zijn voor een bredere groep klanten.” De in lijn geplaatste motor met hoog koppel is gecertificeerd voor Stage V, maar wordt mechanisch geregeld, waardoor hij in alle regio's kan worden gebruikt. De range elektrische vrachtwagens van Renault Trucks is uitgebreid met de D Wide Z.E. Low Entry Cab (LEC). Deze volledig elektrische truck biedt probleemloos toegang tot zero emissie zones. Bijzonder is de nieuwe lage instapcabine. Die maakt het stadswerk extra gemak- kelijk en vergroot de veiligheid van bestuurder en medeweggebrui- kers. De emissieloze vrachtwagen heeft een instaphoogte die 200 mm lager is dan bij een standaard distributietruck. De instap is voor- zien van een enkele antislip opstap en deuren die in een hoek van 90 graden opengaan. Door de extra lage positie van de cabine heeft de chauffeur een uitstekend zicht rondom. De LEC-truck zal in eerste instantie veel worden ingezet bij binnenstedelijke af- valinzameling. Wie nog beter zicht wil kan als optie extra zijruiten aan de achterkant van de cabine laten plaatsen. De ruime cabine biedt plaats aan de chauf- feur en maximaal drie extra bemanningsle- den. De optionele vlakke vloer zorgt voor be- wegingsvrijheid in het voertuig. De Renault Trucks DWide Z.E. LEC is ontwikkeld in nauwe samenwerking met carrosseriebou- wer Estepe uit Heesch. Hij wordt geleverd in een 6x2 versie met gestuurde achteras en is in heel Europa te bestellen. De nieuwe generatie Kobelco SK50SRX-7 en SK58SRX-7 minigraaf- machines bieden betere prestaties en verhoogde productiviteit. De machines volgen het Performance X Design-concept van Kobelco voor een verbeterd design en meer comfort voor de machinist. Omdat prestaties erg belangrijk zijn voor machinisten die met minigraafmachines wer- ken, vooral als de deadlines krap zijn, bieden beide nieuwelingen betere hydraulische prestaties vergeleken met eerdere modellen. Zo verkort bij de grootste van de twee het nieuwe hydraulische systeem de graafcyclus- tijd met 11% zonder de snelheid te verlagen. Dat geldt zelfs bij zware lasten of wanneer er een helling wordt opgereden. Bovendien heeft de vervanging van de rijmotor en de zwenkkoppeling de rij- en klimsnelheid met respectievelijk 12% en 10% verhoogd. Het nieuwe hydraulische systeem zorgt tevens voor een soepelere bediening en verbeterde nivelleerprestaties. Het pomp- systeemmet geïntegreerde doorstroom stelt de machinist in staat het extra vermogen te benutten van de derde pomp, die anders het zwenk- en dozercircuit aandrijft. Dit aanvul- lende vermogen wordt naar de graafarm en giek geleid voor meer graafkracht.