GWW-Totaal 5 - 2021

PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 36 V&V INFRA BV ZOEKT DE BIJZONDERE UITDAGING Binnen en buiten de poort Bij V&V Infra BV gaat het om: meedenken met de klant, oplos- singen verzinnen en uitwerken, de uitdaging van maatwerk en plezier in het werk. In de loop der jaren heeft V&V zich ontwik- keld tot een breed georiënteerd gww-bedrijf dat werken uitvoert voor gemeenten en de petroche- mische industrie. Specialisatie: betonwerk. TEKST: ARIE GREVERS FOTO’S: V&V INFRA BV V&V Infra BV in Oostvoorne is thuis in alle voorkomende infra-activiteiten; van grond- en leidingwerk tot sanering en verharding. Verder heeft de mkb-onderneming zich in het bijzonder toegelegd op betonvloeren, -fundaties alsmede vloeistofdichte vloe- ren. En het eigen bedrijfsbureau adviseert opdrachtgevers en begeleidt de projecten van bestek- en ontwerpfase tot realisatie en nazorg. JanWillem van der Voorde enWiep Veerman vormen vanaf de oprichting in 2006 de direc- tie. De v’s van hun achternamen komen terug in de naam van het bedrijf. Ze hebben elkaar na hun opleiding hts-civiele techniek leren kennen in het grootbedrijf. Beiden voelden de drang hun ideeën te ver- wezenlijken en daarvoor vonden ze onvol- doende gehoor bij hun werkgever. Een reden om andere werkgever te zoeken. Ditmaal in het het mkb-segment. JanWillemwerd projectleider enWiep bedrijfsleider, maar eigenlijk deden ze hetzelfde: zelfstandig en als eindverantwoordelijke werken uitvoeren. Dat beviel zo goed dat ze na twee jaar een eigen bedrijfsbureau starten. Dat was voor hen de enige optie, want startkapitaal om uitvoerend aannemer te worden was er toen nog niet. JanWillem: “Op een vrijdag namen we afscheid van onze werkgever en de maandag erop was hij onze eerste klant. En dat is hij nog een paar jaar gebleven.” DOORBRAAK De beide directeuren hadden onderling en met het thuisfront afgesproken dat ze hun ambitie voor zelfstandig ondernemerschap vijf jaar de kans zouden geven. Maar dan moest er toch een volwaardige infra-onder- neming staan met een stabiel klantenbestand en met medewerkers die gww- en civiele werken zouden kunnen uitvoeren. Ze namen enkele kleinere klussen in de petrochemische industrie aan en verrichten werkzaamheden aan de Botlekspoortunnel die deel uitmaakte van de Betuwelijn. Maar de echte doorbraak kwam toen ze na de Botlekspoortunnel aan de slag konden in de Sophiaspoortunnel tussen Oud Alblas en Zwijndrecht, eveneens onderdeel van de Betuweroute. De beide directeuren denken met veel ple- zier terug aan het tunnelproject. JanWillem: “Het was een mooie en span- nende tijd. We waren met z’n tweeën en plotseling gaven we leiding aan een eam van vijftien mensen. Overdag hadden we onze bedrijfsbureau-activiteiten. ‘s Nacht gingen we met het team de zes kilometer lange tunnel in. Wiep en ik wisselden elkaar om de twee nachten af.” Wiep: “We moesten ondermeer de kabel- goten dichtleggen met betonnen platen. Daarvoor hebben we een hijsunit samen- gesteld met een vacuümpomp waarmee we vier van die tegels tegelijk konden tillen en op een platte wagen leggen. Aan voorkant van de wagen monteerden we een bak met vaste stoeltjes voor de medewerkers. ’s Morgens stuurde degene die de nachtploeg deed, een sms’je met de stand van zaken naar kantoor en daar werden de gegevens verwerkt in een excell-sheet. We hielden de voortgang nauwlettend in de gaten en al snel liepen we voor op de planning.” Het is een belangrijke opdracht geweest waardoor het bedrijf kon groeien. MEEDENKEN Meedenken met de klant, oplossingen verzin- nen, de uitdaging van maatwerk en werk- plezier. Met die insteek staan JanWillem en Wiep sinds de oprichting elke opdrachtgever terzijde. De opdrachten vinden ze, zoals ze zelf aangeven: binnen en buiten de poort.