GWW-Totaal 5 - 2021

37 NUMMER 5 / SEPTEMBER 2021 MKB INFRA NIEUWS COLUMN Philip van Nieuwenhuizen Managers vol kletskoek Eerder dit jaar schreef ik over de bouwacti- viteiten naast mijn woning enmeldde ik dat niet alleen de ongelimiteerde emissie van machines op een woningbouwlocatie mij bezig houdt. Er zijn nog wat zaken, waar we ons in de buurt druk over maken. Die hebben we bij de bevoegde instanties neergelegd en ziehier enige antwoorden die we hebben gekregen op de bijbehorende vragen. 1. Waarom wordt het gebroken puin van de oude fabriek constant van de ene hoek van de bouwplaats naar de andere verplaatst en terug? De omgevingsmanager: “Het puin wordt straks gebruikt voor opvulling en fundering van de infrastructuur, maar we moeten het telkens verplaatsen omdat de ruimte beperkt is”. Helaas is niet na te gaan welke fractie van het puin de aangegeven bestemming heeft ge- kregen, maar zeker is wel dat zo’n 15.000m3 recentelijk in ruim een week tijd door een con- stante stroom van kiepwagens is afgevoerd. Zes maanden emissie voor de kat zijn viool! 2. De bebouwing wordt steeds verder verdicht met mogelijke hittestress en wateroverlast tot gevolg. Kunnen de brede trottoirs mis- schien worden voorzien van wat klein groen (‘wip een tegel’)? De wijkmanager: “Helaas kunnen we het niet riskeren dat de wortels van beplanting schade toebrengen aan ondergrondse kabels en leidingen.” Dat moeten dan wel heel sterke bodembedekkers zijn als die dergelijke schade kunnen veroorzaken! 3. Waarom kan er in een dichtbebouwde om- geving geen gebruik worden gemaakt van schroefpalen, zodat er kan worden afgezien van prefab heien? De omgevingsmanager: “Prefab is construc- tief veel beter”. Na een week aanhoudende klachten van honderden omwonenden en geconstateerde schades gaf de omgevings- manager toe dat het uitsluitend omfinanciële redenen was en dat de extra kosten van schroeven tot gevolg zouden hebben dat er niet genoeg marge meer op het project over- bleef om het contingent sociale huurwoningen te realiseren. Verkapte belasting dus voor de bewoners van de vrije sector en de verzeke- ring dekt de schade! Dit soort ‘managers’ ziet de burgers kennelijk niet voor vol aan en veroorzaakt met hun kletskoek meer onvrede dan ze oplossen. Geen wonder dat we als bouw zo’n moeite hebben om ons imago te verbeteren. Philip van Nieuwenhuizen Voorzitter/directeur MKB INFRA MKB INFRA Nieuweweg 226, 3905 LT Veenendaal Postbus 1085, 3900 BB Veenendaal Tel. (0318) 544 905 Fax (0318) 544 909 E. secretariaat@mkb-infra.nl www.mkb-infra.nl Wat bedoelen ze daar precies mee? Jan Willem: “De poort is het toegangshek waar wij met onze werknemers doorheen gaan om voor de petrochemische industrie – met name Shell – ons civieltechnische werk te doen. Daar kom je alleen doorheen als je over een pasje beschikt, waarop onder meer is aangegeven, dat je de veiligheidsvoorschrif- ten kent en weet hoe ernaar te handelen.” Wiep: “Aan de andere kant van de poort wer- ken we voor gemeenten. Voor Hoeksewaard bijvoorbeeld. Daar hebben we een onder- houdscontract lopen en inmiddels worden we ook uitgenodigd om in te schrijven voor de grotere werken.” GEMEENTEN EN INDUSTRIE Binnen en buiten de poort – er zijn veel overeenkomsten en ook verschillen, zegt Jan Willem. “Veel van de verschillen zijn terug te voeren op de manier waarop opdrachtgever en aan- nemer met elkaar omgaan. Als je in de petro- chemische industrie eenmaal het vertrouwen hebt gewonnen, is het niet ongebruikelijk werken één op één onderhands uit te voeren. Bij gemeenten gaat het – als bekend – anders. Meerdere partijen bieden op basis van be- stek en tekeningen een prijs aan, waarbij de goedkoopste meestal het werk binnenhaalt.” OPLEIDEN In de petrochemische industrie gelden hele strenge veiligheidsvoorschriften, waardoor het veiligheidsbewustzijn van de medewer- kers van V&V sterk ontwikkeld is. Wiep: “Daar hebben we ook wat aan als we voor gemeenten aan de slag gaan. We besteden sowieso veel aandacht aan het opleiden van onze mensen. Voor het behoud van vakmanschap en continuïteit volgen onze betontimmerlieden bijvoorbeeld een opleiding bij Civilion. Deze leerschool van de bedrijfstak in Mierlo beschikt over een eigen praktijkwerkplaats.” EMVI Emvi-aanbestedingen en allerlei andere LIDMAATSCHAP MKB INFRA Wie voor Shell werkt, krijgt een soort aannemersnummer. Je moet er een uitge- breid formulier voor invullen. Bij één van de onderdelen wordt gevraagd of je lid bent van een branchevereniging. V&V kon de vraag bevestigend beantwoorden, want het bedrijf is alweer jaren aangesloten bij MKB INFRA. Directeur JanWillem van der Voorde: “Normaal duurt het ongeveer anderhalf jaar voordat je de hele procedure hebt doorlopen. Wij kregen ons nummer binnen een maand. Dat was voor mij een indicatie dat zo’n lidmaatschap voor deze opdrachtgever toch wel wat betekent, want je kunt er veel punten mee scoren.” JanWillemwaardeert ook de nieuwsbrief van de branchevereniging. “Daar heb je als mkb’er echt wat aan. Afgelopen jaar bijvoorbeeld de toegesneden voorlichting over de coronamaatregelen.” Verder is V&V aangesloten bij Federatie Aannemers Petrochemie – een verenig- ing voor elk bedrijf dat in die petrochemische industrie werkt. “Denk aan steiger- bouwers, leveranciers van veiligheidskleding en ook een advocatenkantoor.” varianten waarmee gemeenten hun werken in de markt zetten, kom je bij opdrachtgevers in de industrie niet tegen, aldus Wiep. “Emvi-aanbestedingen zijn overigens bij gemeenten ook meer uitzondering dan regel. Als er eentje voorbijkomt maken we graag een plan. Toch merk je dan dat gemeenten er nog altijd wat onwennig mee omgaan.” CERTIFICATEN V&V Infra BV is is gecertificeerd volgens het Veiligheid Certificaat Aannemers VCA** 2008/5.1, het organisatiecertificaat ISO 9001:2015 en voor landbodemsa- neringen de BRL 7000.