GWW-Totaal 6 - 2021

25 NUMMER 6 / OKTOBER 2021 MATERIEEL NOVITEITEN IN DE GROND Naast de vervanging en verbetering van de riolering in Rotterdam, levert Wavin ook enkele noviteiten, zoals de TreeTank® en Tegra kolk. TREETANK De nieuwe TreeTank® vanWavin bevordert de groei van bomen en voorkomt dat de boomwortels het wegdek beschadigen. Op de plek waar de boom komt te staan, wordt een holle ruimte gecreëerd waarin kunststof kratten worden geplaatst. De boomwordt in het midden geplaatst, de rest wordt opgevuld met voedingsrijke grond voor de boom, substraat. Om de boom te stabiliseren, wordt deze verankerd. Naast voeding zijn ook water, zuurstof en bodemleven belangrijk voor de boom om te groeien. Binnen de TreeTank kunnen optimale groei condities worden bereikt. De blauwe kratten van de TreeTank® hebben sterke zijwanden en deksels, hebben de grootste open ruimten en doorgangen en daarnaast de hoogste belastbaarheid qua verkeersklasse. Deze zorgen ervoor dat de grond rondom het systeem volgens de geldende normen verdicht kan worden. Kabels en leidingen kunnen zonder problemen door de kratten worden gevoerd en parkeren boven de kratten is evenmin een probleem. Zo wordt de boom beschermd tegen de druk van het wegdek, krijgt hij z’n optimale omgeving om te goeien en wordt het wegdek beschermd tegen de boom. Deze zal namelijk door zijn optimale condities in de TreeTank niet verder hoeven te “zoeken” naar water en voedingsstoffen zodat wortelopdruk wordt voorkomen. TEGRA KOLK De Tegra kolk is gemaakt van honderd procent “post consumer” gerecycled kunststof. De kolk zelf is ook volledig recyclebaar. Het 360 o waterslot en zelfreinigend filter zorgen voor een optimale afvoer van het straatwater. Bladeren en ander straatvuil worden slim afgevangen, zodat deze niet in het achterliggende systeem of het milieu terechtkomen. De komvormige bodem en het gladde kunststof zorgen ervoor dat het slib zich centreert in de zandvang. Er kan geen vuil achterblijven in de randen of hoeken en ook komt de kolkenzuiger geen obstakels tegen. Zo heeft deze duurzaam geproduceerde kolk het beste filtersysteem, de grootste vuilvang en is deze met zijn lichte gewicht het gemakkelijkste te installeren en het beste te onderhouden. Distributiecentrum HUB010 (midden rechts, aan het water). Emissievrij transporteren vanaf HUB010 In het havengebied van Rotterdam is een bijzonder distributiecentrum in gebruik genomen: HUB010. Van hieruit worden goederen emissievrij getransporteerd naar de stad. Initiatiefnemers zijn Wavin, Europees marktleider op het gebied van kunststof leidingsystemen, en Vlot Lo- gistics. Aanleiding zijn de grote ambities van de gemeente Rotterdam op het gebied van circulariteit en emissievrij transport. De havenstad is gretig om tijdig te voldoen aan de klimaatdoelstellingen uit het ak- koord van Parijs. Daarom werd bij de aanbesteding van de vervanging van het rioolstelsel vooral gekeken naar zo laag mogelijke milieukos- ten. Wavin kwam bij deze aanbesteding als beste naar voren. TEKST: ING. FRANK DE GROOT Met een jaarlijkse vervangingsopgave van honderd kilometer riool behoort Rotterdam tot de grootste afnemers van rioolbuizen, putten en drainagesystemen. De gemeente Rotterdam heeft grote ambities op het gebied van circulariteit. In 2050 moet Rotterdam volledig circulair zijn. Daarnaast wil Rotterdam de binnenstad vanaf 2025 als zero-emmissiezone aanwijzen. Dat past in de ambitie van de overheid dat in 2030 de bouw- en infrasector emissievrij werkt. Vanaf 2025 gelden er daarom in veel steden zero-emmissiezones. In deze zones mogen alleen maar nieuwe voertuigen komen die emissievrij zijn. Vanaf 2030 moeten alle voertuigen in de zero-emissies zones volledig emissievrij rijden. “De aanbesteding van de vervangingsopgave was bijzonder: gunning vond maar voor 20 procent plaats op basis van prijs, uiteraard wel met een prijsplafond. De milieukosten (MKI) telden voor 30%mee, emissievrij transport ook voor 30% en circulariteit voor de resterende 20%. Feitelijk werd de aanbesteding dus voor 80% door duurzaam- heid bepaald”, zegt Thijs Kroese, Verkoopdi- recteur Civiel & Infra bij Wavin. Uiteindelijk gaat de samenwerking tussenWavin en de gemeente Rotterdam een looptijd aan van zes jaar, waarbij er iedere twee jaar wordt geëvalueerd. CIRCULAIR Belangrijk onderdeel van de gunningscriteria was de circulariteitsindex. Hoeveel pro- cent van het materieel bestaat uit gerecy- cled materiaal en hoeveel procent kan er gerecycled worden? “Wij maken kunststof leidingsystemen van PE, PP en PVC. PVC leidingen bestaan al voor een belangrijk deel uit gerecycled materiaal. Voor PE en PP is dat technisch ook geen probleem, maar de van toepassing zijnde normen voor bijvoor- beeld drinkwaterleidingen staan nog geen toevoeging van gerecycled materiaal toe. Dat heeft onder meer met drukbestendigheid te maken. Mantelbuizen van PE mogen weer wel circulair zijn. Daarnaast maken we PP straatkolken en infiltratiekratten van volledig gerecycled materiaal. Die passen we in Rot- terdam ook toe. Tot slot kunnen opdracht- gevers besluiten af te wijken van een private norm en voor een circulaire buis te kiezen”, vertelt Kroese. Voor PVC ligt het percentage gerecycled materiaal momenteel op minimaal 40 procent over de gehele productrange. “We kunnen technisch naar 100 procent. Grootste uitda- ging is echter: hoe komen we aan voldoende oude leidingen?”, zegt Tristan van de Pavert, Marketing Directeur Noord-West Europa bij Wavin Group. “Harde kunststoffen zijn enorm duurzaam. Als je een kunststof leiding na zestig jaar uit de grond haalt is deze nau- welijks verouderd. Het materiaal is inert, dus neemt niets op en staat ook niks af. UV-stra- ling heeft onder de grond ook geen vat op de buizen en leidingen. En een slijmlaagje dat ontstaat aan de binnenzijde zorgt ervoor dat alles langsglijdt zonder slijtage te veroor- zaken. Feitelijk kun je zelfs na honderd jaar de buizen nog hergebruiken, als je slimmet modulaire maten werkt.” Het merendeel van de rioolwerkzaamheden in Rotterdam komt voort uit verzakkingen, wijzigingen in aansluitingen en modernisatie. Kroese: “Grootste gevaar bij PVC buizen is niet het verouderen van het materiaal, maar is de vervorming van een buis door de gronddruk. Als deze door de jaren heen ovaal of krom is geworden laat deze zich niet gemakkelijk meer verwerken in een nieuwe situatie. Dan resteert alleen recycling, in plaats van hergebruik. We willen echter zo- veel mogelijk kunststof rioolbuizen verleggen in plaats van vervangen. We halen dan de buizen uit de grond en plaatsen deze opnieuw op de juiste hoogte en plek weer in de grond. Concreet betekent dit dat we rioolbuizen uit de grond halen, controleren, schoonma- ken en vervolgens weer terugplaatsen met nieuwe afdichtingen. Samen met aanne- mers en de gemeente Rotterdam kijken we waar pilots gedraaid kunnen worden om dit proces te testen. Wavin heeft duurzaamheid hoog op de agenda staan. Niet alleen het gebruik van gerecycled materiaal neemt toe. Er wordt samen met steden ook gekeken naar oplossingen om beter bestendig te zijn tegen klimaatverandering. Dan praat je over slimme opvang van regenwater, tijdelijke opslag en hergebruik in tijden van droogte. Ook vergroening van de stad staat bij Wavin op de agenda, bijvoorbeeld om hitte stress tegen te gaan.” EMISSIELOOS Een andere belangrijke troef bij deze duur- zame aanbesteding is emissieloos transport van nieuwe leidingen, buizen, infiltratiekrat - ten en kolken naar de binnenstad. HUB010 biedt daarvoor een oplossing. Met de HUB aan de stadsrand van Rotterdam, is het mogelijk om het last-mile traject met emis- sievrije voertuigen uit te voeren. “Op onze locatie hebben we de mogelijkheid ladingen te consolideren, tijdelijk in opslag te nemen of over te laden naar één van de emissievrije voertuigen van Vlot Logistics.” De eerste producten zijn inmiddels al vervoerd via emissievrije voertuigen. “Het is voor ons ook een prachtige pilot om ervaring op te doen. We hadden al plannen binnen Wavin voor emissieloos transport, maar dat zou om economische redenen nog enige jaren kunnen duren voordat we dit tot uitvoering konden brengen. Toen kwam deze kans voorbij, waarbij de gemeente Rotterdam de randvoorwaarden binnen de tender zodanig had geschapen wat deze transitie heeft kunnen versnellen. Voor ons kwam dat dus op een goed moment.” Tegra Kolk. TreeTank.