31 NUMMER 5 / SEPTEMBER 2022 ACTUEEL Beperkte netcapaciteit geen belemmering uitrol EV-snelladers Tweede zeekabel voor windparken op zee ingetrokken en begraven Moonfish begraaft de zeekabel op het strand van Heemskerk. Foto: Jorrit ‘t Hoen. Ook de tweede zeekabel van TenneT ligt nu op diepte in de zeebodem. De elektriciteitskabels maken deel uit van de verbinding waarmee TenneT de windparken Hollandse Kust (noord) & (west Alpha) op zee in de komende jaren aansluit op het landelijke elektriciteitsnet. Na de succesvolle intrek onder de duinen door is de kabel door aannemer Jan de Nul (JLC) begraven vanaf het strand tot aan het ‘stopcontact op zee’. Met behulp van de kabellegmachine Moonfish werden de eerste kilometers op een diepte van zo’n 6 – 8 meter in de zeebodem gelegd. Op enkele kilometers uit kust nam het onderzeese voertuig UTV1200 de klus over tot aan het ‘stopcontact op zee’. Dit transformatorplatform van TenneT staat op 18 kilometer voor de kust van Egmond. Op dit deel van het traject ligt de kabel minder diep; op zo’n 2 tot 3 meter. 210 KILOMETER Omdat de 4 kabels niet hemelsbreed vanaf het strand naar de stopcontacten worden gelegd, is het aantal kilometers kabel veel groter dan de afstand vanaf de kust. Zo werd voor de eerste zeekabel voor Hollandse Kust (noord) maar liefst 34 kilometer kabel in de zeebodem gelegd. Het stopcontact voor Hollandse Kust (west Alpha) komt met ruim50 kilometer nog verder weg te staan en waarvoor bijna 70 kilometer kabel in de zeebodemwordt gelegd. Elk stopcontact krijgt twee kabels waarmee de totale kabellengte uitkomt op 210 kilometer. Na zijn tweede inzet is de Moonfish weer aan boord gehesen van het hefschip MPI Adventure en teruggevaren naar de haven van Amsterdam. Daar zijn enkele reparaties uitgevoerd waarmee het robotvoertuig is klaargemaakt voor het begraven van de volgende zeekabels. Na enkele testen is de Moonfish in de nacht van dinsdag 19 juli weer over de zeebodem naar het strand van Heemskerk gereden. Daar kwam de zwart/ gele machine aan het begin van de woensdagmiddag 20 juli ter hoogte van het werkterrein vanuit zee weer het strand op. WATERZWAARD Tijdens het begraven rijdt de op afstand bestuurde kabellegmachine van JLC over het vastgestelde traject voor de desbetreffende kabel. Via de drijvende waterleiding wordt water naar de krachtige waterjets op het lange metalen zwaard van de Moonfish gepompt. Daarmee maakt deze een 6 – 8 meter diepe sleuf in de zeebodemwaarin hij direct de kabel legt. De sleuf spoelt aansluitend direct weer dicht. In de komende weken worden ook de overige zeekabels geïnstalleerd. Zo is de derde zeekabel al onder de duinen door ingetrokken. Deze kabel kan nu begraven worden. Daarna rest alleen nog de vierde en laatste zeekabel. Nu de eerste twee zeekabels onder de duinen door ingetrokken zijn en op veilige diepte in de zeebodem liggen, zijn de desbetreffende ontvangstkuipen op het strand van Heemskerk verwijderd. Deze constructies waren noodzakelijk om de ingetrokken kabels op een diepte van zo’n acht meter in het strand te kunnen begraven. Nadat de eerste kuip weer was gevuld met strandzand, heeft JLC de stalen damwandplaten uit het zand getrokken en afgevoerd. Ook van de tweede kuip zijn de damwanden al deels verwijderd. Het NXT Mobility tankstation in Dronten heeft de Nederlandse primeur en neemt als eerste de door ADS-TEC Energy en Porsche Engineering ontwikkelde snellaadinnovatie NXT ChargeBox in gebruik. Deze met een bufferaccu uitgevoerde snellader, maakt met een kleinverbruiksaansluiting tot 320 kW ultrasnelladen mogelijk. Hierdoor wordt de landelijke uitrol van een ultrasnellaadnetwerk niet meer belemmerd door de in toenemende mate beperkte Nederlandse stroomnetcapaciteit. Om in de energiebehoefte van het groeiende elektrische wagenpark te kunnen voorzien moet het aantal oplaadpunten in Nederland de komende negen jaar worden uitgebreid met 1,4 miljoen. Ondanks dat de vraag naar elektriciteit de komende jaren enorm stijgt, heeft het Nederlandse elektriciteitsnet op veel plaatsen nu al de maximale capaciteit bereikt. Dit vormt een steeds grotere belemmering voor de elektrificatie van het wagenpark en de energietransitie. Het NXT ChargeBox ultrasnellaadsysteemmaakt ondanks de krapte op het stroomnet overal ultrasnelladen mogelijk. Aangesloten op een gangbare kleinverbruikersaansluiting kan de NXT ChargeBox één auto met een laadcapaciteit van 320 kWof twee auto’s tegelijkertijd met 160 kWopladen. “Door de groeiende behoefte aan ultrasnelladen bij onze klanten, zijn we op zoek gegaan naar toepassingen voor onze eigen stations. Hierbij liepen ook wij tegen de beperkte netcapaciteit die snelladen onmogelijk maakt aan. Het NXT ChargeBox snellaadsysteem biedt ons de mogelijkheid om ondanks de beperkte netcapaciteit toch hoog vermogen snelladen te leveren. De NXT ChargeBox werkt als een powerbank: de accu laadt met laag vermogen op en geeft de opgeslagen elektriciteit met hoog vermogen af. Bij een aansluiting van 50 kW resulteert dit in 270 kW snellaadvermogen en bij een aansluiting van 100 kW in 320 kW”, aldus Boyd Schooneman, Sales Manager van de Nederlandse ADS-TEC Energy distributeur NXT Mobility. PRIMEUR BIJ NXT DRONTEN Het eerste Nederlandse NXT ChargeBox ultrasnellaadsysteem is geplaatst bij het NXT-tankstation in Dronten. Hier wordt ook gebruikt gemaakt van de mogelijkheid om naast netstroom op de locatie zelf opgewekte zonne-energie in de accu van de lader op te slaan. Voertuigen rijden daarmee gedeeltelijk op in Dronten opgewekte energie. Gedurende het jaar worden ook andere locaties van NXT Mobility (een initiatief van GP Groot brandstoffen en oliehandel) voorzien van de NXT ChargeBox. NXT Mobility is de Nederlandse NXT ChargeBox distributeur en levert deze oplossing ook aan derden aan. PEAK-SHAVING EN OPSLAG ZELFOPGEWEKTE STROOM Het NXT ChargeBox systeem biedt de ideale vorm van peak-shaving. Een snellaadsessie start met een enorme vermogenspiek die vervolgens afzwakt naar een lager vermogen. De energieopslag in de accu van de NXT ChargeBox vangt de vermogenspiek aan het begin van de laadsessie op. Als de stroomvraag van het voertuig vervolgens daalt, schakelt de lader weer over op de normaal beschikbare stroomnetcapaciteit. Dit opvangen van vermogenspieken maakt dat zelfs een kleinverbruikersaansluiting volstaat voor het aanbieden van ultrasnelladen. Dit komt tegemoet aan de in toenemende mate beperkte Nederlandse netcapaciteit en scheelt de eigenaar van de lader bovendien fors in de periodieke netbeheerskosten. De NXT ChargeBox biedt bovendien de mogelijkheid om zelf opgewekte groene elektriciteit, die steeds vaker niet aan het stroomnet teruggeleverd kan worden, op te slaan en ter plekke te gebruiken voor het opladen van voertuigen.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=