Kunstgras sportveld is bron van energie PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 8 De winning van energie uit grote oppervlakten wordt steeds interessanter. Asfaltthermie bestaat al 20 jaar, maar Aendless Energy is vast van plan om het nu ook daadwerkelijk toe te gaan passen. Met dezelfde techniek haalt het bedrijf ook warmte uit kunstgras sportvelden. In Zwolle is daarmee inmiddels een proef gestart. TEKST: HENKWIND BEELD: AENDLESS ENERGY Dat asfalt heel warmwordt in de zomer, is bij iedereen wel bekend. Hoe mooi zou het dan zijn om die warmte te benutten? Wegen zijn er genoeg en die zijn er ook altijd wel in de buurt van woningen. Daarbij leidt warmtewinning ook nog eens tot een lagere temperatuur in het asfalt, wat de levensduur van het wegdek tot wel 25 procent kan verlengen. Het leidt tevens tot minder hittestress in de gebouwde omgeving. TE VEEL STAKEHOLDERS “Toch is asfaltthermie niet zo eenvoudig van de grond te krijgen”, schetst Jack de Kraaij van Aendless Energy. En dat is vooral een kwestie van organisatie. Want wie doet de investering en wie draagt het risico? Wie is eigenaar van de installatie, wie bepaalt de tarieven en wie betaalt de ‘backup’ die er nodig om de warmte van de zomer op te slaan voor gebruik in de winter? Bij een dergelijk project zijn vele stakeholders betrokken en voor wegbeheerders geldt vaak het principe van onbekend maakt onbemind. Daarom moet eerst op beleidsniveau worden ingezet op energietransitie en het benutten van alternatieve bronnen. De techniek van asfaltthermie is 20 jaar geleden al ontwikkeld door Ooms (inmiddels Strukton Civiel), maar is door al die organisatorische aspecten nog niet op grote schaal toegepast. In 2021 hebben Strukton Civiel en Roelofs daarvoor Aendless Energy opgericht. Die moet helpen om alle stakeholders bij elkaar te brengen en te ontzorgen. Aendless Energy helpt zelfs bij de financiering van projecten. “De potentie is groot, maar het gaat vooral om de mindset”, zegt Dennis ten Barge van Aendless Energy. MOGELIJKE BEZWAREN Eventuele bezwaren vanuit wegbeheerders zijn volgens Ten Barge begrijpelijk, maar niet nodig. “Vanuit de expertise bij Roelofs en Strukton op de boven- en ondergrondse infrastructuur en het beheer en onderhoud van wegen denken we hier uiteraard tijdig in mee. Zo kijken we vooraf naar de staat van eventueel aanwezige riolering of andere kabels en leidingen en of deze - op korte termijn - aan vervanging toe zijn. Daarin adviseren we of ondersteunen we eventueel in de uitvoering. We houden ook rekening met de nieuwste technieken waardoor het niet altijd nodig is een weg op te breken voor deze werkzaamheden.” Het systeem werkt met gescheiden compartimenten. De praktijk moet uitwijzen wat de beste opbouw is met het oog op de eisen voor bijvoorbeeld vering en demping.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=