33 NUMMER 5 / SEPTEMBER 2023 MATERIEEL TEKST: FRANK DE GROOT Vrachtwagen wordt draadloos opgeladen tijdens rijden Het is ’s werelds eerste openbare elektrische weg: de Smartroad van Electreon in het Zweedse Gotland. Door het draadloze oplaadsysteem van Electreon volledig te integreren in een 50-tons vrachtwagen van het Nederlandse GINAF laadt deze zichzelf op deze Smartroad automatisch en draadloos op. Dit gebeurt zowel als deze geparkeerd staat, stationair draait of op de weg rijdt. De integratie van de technologie van Electreon en de e-truck van GINAF is een belangrijke stap naar wegtransport met netto nul uitstoot. Het draadloze oplaadsysteem maakt een einde aan beperkingen van actieradius en vermindert de operationele kosten van elektrische voertuigen. Het Veenendaalse GINAF legt zich toe op de ontwikkeling en productie van speciale transportoplossingen op basis van voertuigen van DAF en Mercedes-Benz, zoals de ombouw of retrofit naar een elektrische aandrijving. In dit geval gaat het om een elektrische GINAF GE2121, een modificatie van de DAF XF. AANVULLING OP PORTFOLIO De ‘draadloze vrachtwagen’ heeft diverse tests ondergaan op het stationaire draadloze oplaadstation van Electreon (opladen tijdens stilstand) en met het dynamisch opladen tijdens het rijden op de Wireless Electric Road. Roeland van der Woude, CEO van GINAF: “Hiermee bewijzen we een flexibel en kwalitatief hoogwaardige aanvulling op het portfolio van OEM (Original Equipment Manufacturer, red.) truckfabrikanten te zijn en voor transportbedrijven die hun vrachtwagens met een gewichtsklasse van 7 tot meer dan 50 ton willen verduurzamen.” Wegtransport behoort tot de belangrijkste bronnen van de uitstoot van broeikasgassen in de Europese Unie. Circa 77% van alle emissies van de transportsector in de EU is afkomstig van het wegtransport. Binnen deze sector komen de veranderingen niet snel genoeg op gang om de doelstellingen te halen die in 2006 werden gesteld op basis van de Europese Green Deal. Traditionele stekkeroplossingen voor het opladen van elektrische voertuigen brengen daarnaast behoorlijke problemen met zich mee, zeker als het gaat om trucks in het langeafstandstransport. Daarom is het belangrijk om te investeren in innovatieve duurzame oplossingen zoals het draadloos opladen van elektrische voertuigen. “De samenwerking met GINAF is één van de vele voorbeelden van de mogelijkheden die Electreon biedt voor de probleemloze integratie van draadloos laden met welk voertuig dan ook”, licht Håkan Sundelin, regionaal directeur bij Electreon toe. TOEKOMSTPLANNEN Electreon en GINAF voegen binnenkort aftermarket-oplossingen voor zowel statisch als dynamisch opladen toe op basis van een DAF of Mercedes-Benz chassis. Daarnaast hebben beide bedrijven hun krachten gebundeld met REARQ, een Zweeds bedrijf dat zich specialiseert in oplossingen voor de circulaire economie. Het doel is om voertuigen met een verbrandingsmotor te hergebruiken door ze om te vormen tot elektrische voertuigen. Samen willen de drie partners de verkoop van elektrische vrachtwagens stimuleren en koploper worden in de uitdaging naar een toekomst van netto nul uitstoot. “De samenwerking aan dit project bewijst dat we de overstap naar duurzame transportoplossingen in een hogere versnelling kunnen brengen met de integratie van slimme oplaadtechnologie en elektrische voertuigen. Daarmee kunnen we bedrijven maximale voordelen bieden bij hun overstap naar een volledig elektrisch wagenpark”, aldus Henrik Wallström, CEO van REARQ. GINAF www.ginaf.com Een GINAF GE2121 e-truck - op basis van een DAF XF - wordt al rijdende draadloos opgeladen op de Smartroad van Electreon in het Zweedse Gotland, ‘s werelds eerste openbare elektrische weg voor vrachtwagens en bussen. Foto: Electreon. Foto: Electreon. Telescopische versie van TOBROCOGIANT G2700 serie In het populaire segment van de knik gestuurde telescoopladers introduceert TOBROCO-GIANT de telescopische versie van de succesvolle G2700 serie. Er worden drie modellen toegevoegd aan het productportfolio en deze zijn vanaf het vierde kwartaal 2023 beschikbaar. De G2700 TELE HD en G2700 TELE HD+ zijn uitgerust met een 50 pk motor van Kubota. De G2700E is de eerste elektrische telescooplader van TOBROCO-GIANT. De machine biedt de voordelen van het compacte ontwerp en levert een maximale hefhoogte van 3711 mm. Daarmee is de hefthoogte 48% hoger dan de X-TRA modellen en 24% hoger dan de standaard modellen. De voorzijde van de machine is gebaseerd op het G2700 X-TRA model. Dat draagt bij aan een goed zicht op het aanbouwdeel en een relatief laag zwaartepunt. De gepatenteerde Stabilo functie stelt de gebruiker in staat om op een veilige manier te werken in uitdagende en ongelijke bodemomstandigheden. BIJZONDER GELEIDINGSSYSTEEM Voor een ongehinderd zicht naar voren en bescherming tegen beschadigingen, zijn af fabriek de hydrauliekleidingen weggewerkt in de telescopische arm. TOBROCO-GIANT heeft de parallelgeleiding (in combinatie met Giant standaard hydraulisch snelwisselsysteem) verder geoptimaliseerd voor een stabiele en horizontale positie indien de telescopische arm wordt bediend. De G2700 TELE en G2700E TELE modellen zijn uitgerust met een bijzonder geleidingssysteem van de houder waarop de hydraulische aansluitingen zijn bevestigd. Met Hydraulic Coupling Guiding (HCG), is de houder op het scharnierpunt van het voorbord bevestigd en beweegt vervolgens mee met de positie van het voorbord. Dit verhoogt de veiligheid en verkleint de kan op lekkages. BREED SCALA AAN WERKZAAMHEDEN De G2700 TELE modellen zijn standaard voorzien van een dubbelwerkende hydraulische functie (mechanisch). Optioneel zijn twee extra dubbelwerkende functies (proportioneel), lekolie aansluiting, High Flow en een vrije retour mogelijk. Hierdoor is de machine in een breed scala aan werkzaamheden in te zetten. De G2700E TELE kan uitgevoerd worden met één extra dubbelwerkende functie (proportioneel), lekolie aansluiting en een vrije retour. Ieder model uit de nieuwe serie kan verder worden aangepast aan de specifieke wensen van de klant. IN STILTE WERKEN De G2700E TELE is net zoals de G2700E uitgerust met twee elektromotoren. Een 7 kW elektromotor zorgt voor grote trekkracht op de wielen, waarmee snel tot 20 km/ uur kan worden geaccelereerd. Een tweede 12 kW elektromotor drijft de hydrauliek aan, waarbij een capaciteit tot 40 liter/min hoge prestaties garandeert. De elektrische telescooplader stoot geen emissie uit en door de afwezigheid van een verbrandingsmotor werkt de machine in stilte. De G2700E TELE is standaard uitgevoerd met een 260 Ah, onderhoudsvrije Lithium-ion accu. Afhankelijk van de wens van de klant is het tevens mogelijk om te kiezen voor een 390 Ah of 520 Ah accu. Met de onboard lader kan de accu in 3,5 uur van 20% tot 80% worden opgeladen. Indien snellere laadtijd gewenst is, kan met behulp van een externe snellader tot 300 A, een 520 Ah accu van 20% tot 80% in 50 minuten worden opgeladen. TOBROCO-GIANT www.tobroco-giant.com G2700 TELE HD+ met 4 in 1 bak. G2700 TELE waarop het bijzondere geleidingssysteem goed is te zien.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=