19 NUMMER 7 / DECEMBER 2023 THEMA WATERWERKEN vaarweg is vrij gegeven is gestart met het onderspoelen. Hierbij is er onder de tunnel nog zand gespoten, zodat beide delen stevig in het water liggen. Op 10 november is het laatste stuk gedaan. Het team zat dus vast aan een strakke tijdsplanning. Uiteindelijk komt er nog zand aan de zijkant van de tunnel en een meter dikke laag van stenen bovenop de tunnel ter bescherming. Productie eerste tunneldeel ‘Alara’ in Damen Verolme dok. Kijken naar Max Verstappen? Nee, dit is een deel van het publiek op 29 april 2023, tijdens de eerste afzinkpoging van het tweede tunneldeel Isabella. Helaas brak toen één van de kabels. TEGENVALLERS Door de complexiteit van de afzinkoperatie hadden de bouwers wel met enkele tegenvallers te maken. Bij het eerste tunneldeel lekte het tijdelijke kopschot onverwachts. Na het afzinken van eerste tunneldeel is het afzinken van het tweede deel twee weken doorgeschoven; dit omdat er extra controlestappen werden genomen na de lekkage bij Zicht op tunnelingang van Maasdeltatunnel. het afzinken van het eerste tunneldeel. Eind april werd het tweede deel afgezonken, maar toen brak één van de kabels. Het tunneldeel sloeg hierdoor tegen de tijdelijke kade, waardoor het tijdelijke kopschot beschadigd raakte. Deze moest terug naar het bouwdok bij Damen Verolme om gerepareerd te worden. Oorzaak was de complexe stromingssituatie op het Scheur en de impact hiervan op het tunneldeel. Het materieel is hierop aangepast en verzwaard. Deze aanpassingen bestonden onder andere uit grotere pontons, dikkere kabels en zwaardere ankerpalen in het Scheur. In oktober zou het afzinken opnieuw beginnen, maar door storm Babet ging het opnieuw niet door. Gelukkig ging het op 6 november wel goed. In de vroege ochtend werd het tunneldeel van het bouwdok naar de afzinkplek gebracht. Rond 13.30 uur liep het eerste water de ballasttank in, waarmee het afzinken was begonnen. Vier pontons met kabels (lieren) en twee kabels vanaf de kade hielden daarbij het tunneldeel op zijn plek. De volgende dag was het afzinken afgerond. Projectdirecteur Bert Arien van bouwcombinatie BAAK besluit: “Ik ben trots op het team waarmee we deze grote uitdaging succesvol hebben afgerond. Honderden mensen hebben dit mogelijk gemaakt, medewerkers van BAAK en Rijkswaterstaat, externe adviseurs, tal van onderaannemers en stakeholders als het Havenbedrijf Rotterdam. Ze hebben afgelopen maanden veel begrip en geduld getoond, waardoor we nu naar de afronding van het project kunnen toewerken.” Bronnen: ◼ Rijkswaterstaat ◼ Website Blankenburgverbinding (blankenburgverbinding.nl), ook onder beheer Rijkswaterstaat ◼ Radio Rijnmond
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=