Infra Relatiedagen 2024 nodigt uit tot samenwerken Pag. 09 BEZOEK OOK DE WEBSITE WWW.GWWTOTAAL.NL NUMMER 1 | JAARGANG 15 | FEBRUARI 2024 HET GROOTSTE GWW PLATFORM IN NEDERLAND THEMA INFRA RELATIEDAGEN 2024 CIRCULARITEIT Terwolde: leerproces in circulariteit en duurzaamheid 28 GROEN 15e Boominfodag: wetenschap en praktijk treffen elkaar 33 MKB INFRA NIEUWS Gewoon doen! 36 info@zwaagstrabeton.nl | zwaagstrabeton.nl www.bredenoord.com Duurzame mobiele energieoplossingen Een BMWT-keuring staat voor veilig en duurzaam werken in het grondverzet eurogate-international.com Grootste assortiment grondboren en palenrammers JANSONBRIDGING.NL
www.hollandiaservices.nl ONZE VAKMENSEN ZORGEN ELKE DAG WEER VOOR EEN: Sinds 1928 is Hollandia een gerenommeerde naam in de wereld van complexe staalbouw en hebben wij tal van toonaangevende projecten gerealiseerd in binnen- en buitenland. Hollandia Services is specialist op het gebied van (groot) onderhoud aan ‘bewegend staal’ zoals sluizen, stuwen, (stormvloed)keringen en specials. Vanuit onze vestigingen in Zuid-Holland en Friesland houden onze vakmensen de Nederlandse infrastructuur in betrouwbare conditie. Hollandia biedt een unieke scope van ontwerp, fabricage & montage tot aan renovatie en (groot) onderhoud van zowel staalconstructies als WTB, E&I en Hydrauliek. Benieuwd aan welke projecten wij werken? Of graag samen met ons mooie projecten realiseren? Kijk dan op onze website voor meer informatie. Infrastructuur in betrouwbare conditie stand 322 We zien u graag!
3 NUMMER 1 / FEBRUARI 2024 Infra Relatiedagen Van 6 t/m 8 februari 2024 vinden weer de Infra Relatiedagen plaats in de Evenementenhal Hardenberg. Persoonlijk vind ik dit één van mijn favoriete beurzen. De teller staat op moment van schrijven al op ruim 340 deelnemers, dus er is altijd veel te zien! Voor een hapje en drankje wordt op de beursvloer gezorgd en het is er altijd gezellig en informatief! Ook GWW-Totaal is weer present. Je vindt ons op standnummer 418 (dat is Hal 4). Er zijn weer talrijke thema’s die je aantreft op de beursvloer en in het kennisprogramma, zoals het Kennispark Overheid & Markt, Openbare Verlichting, Bouwplaats van de toekomst, De Haringvlietbrug, College Tour en het Voortraject. Daarnaast zijn de hallen naar thema ingedeeld, zoals Materieel & Machines, Waterbouw, Infra Algemeen en Wegenbouw & Aannemerij. Uiteraard komen de huidige uitdagingen ruim aan bod, zoals klimaatadaptatie, verduurzaming, biobased materialen, lage milieukosten, circulariteit en emissieloos werken. Maar ook de uitdaging die we hebben om al onze kunstwerken in goede conditie te houden en het gebrek aan vakmensen. “Om de transitie in 2030 voor elkaar te krijgen is nog een hele uitdaging. Maar als we dit individualistisch proberen gaan we het sowieso niet redden. Dat moeten echt samen doen”, zegt Tom de Water, kenniswerker van Team RAW bij deelnemer CROW terecht. Tot slot wil ik aandacht vragen voor de InfraCampus-IKNstraat. De permanente expositie van InfraCampus-Stichting IKN in Harderwijk is zo succesvol dat deze in het najaar 2023 flink is uitgebreid. Deze fraaie ruimte is de ontmoetingsplek voor bedrijven en organisaties in de infrasector. Het is vooral een inspiratiecentrum dat bedrijven en organisaties helpt hun weg te vinden op het gebied van klimaatadaptatie en overige klimaat- en energievraagstukken in de openbare ruimte. Wil je meer weten? Bezoek dan de InfraCampus-IKN-straat in Hal 5. Wist je trouwens dat GWW Totaal al jaren partner is van InfraCampus-Stichting IKN? In deze uitgave in ieder geval ruim aandacht voor de Infra Relatiedagen. Wij hopen je op de beurs te ontmoeten! INHOUD COLUMN ING. FRANK DE GROOT 09 30 advertenties 04 Actueel Aanleg Rottemerentunnel voltooid 05 Actueel Hergebruik van liggers 06 Actueel Opleveringsrapport 2.0 gaat digitaal INFRA RELATIEDAGEN 2024 09 Infra Relatiedagen Infra Relatiedagen 2024 nodigt uit tot samenwerken 15 Infra Relatiedagen InfraCampus-IKN-straat 16 Infra Relatiedagen Plattegrond en exposantenlijst 19 Infra Relatiedagen Nieuws van exposanten 24 Infra Relatiedagen Kort beursnieuws EN VERDER 28 Circulariteit RWZI Terwolde: leerproces circulariteit en duurzaamheid 30 Materieel Nieuws 33 Groen 15e Boominfodag 34 Groen Nieuws 36 MKB INFRA Gewoon doen! 38 Ondernemen Aanbesteden & Aannemen 39 Productnieuws Productnieuws GWW-sector +31(0)592 37 27 19 info@middelbos.nl www.middelbos.nl Import en Groothandel ON-VOOR-STEL-BAAR Onvoorstelbaar groot is ons assortiment aanhangeronderdelen en banden voor Landbouw, Tuin & Park, Quad en Industrie. Door dat enorme assortiment hebben wij altijd voor u het beste, het snelst leverbare en het meest prijsvriendelijke artikel in huis. Vandaag besteld, is morgen in huis. Wielen kunnen we passend maken in onze eigen workshop. In elke gewenste kleur. Met plezier werken wij ons uit de naad voor uw sloffen. NIEUW Landbouwassen Landbouwbanden Industriebanden Velgen BEZOEK ONZE WEBSHOP NIEUW +31(0)592 37 27 19 info@middelbos.nl www.middelbos.nl Import en Groothandel ON-VOOR-STEL-BAAR Onvoorstelbaar groot is ons assortiment aanhangeronderdelen en banden voor Landbouw, Tuin & Park, Quad en Industrie. Door dat enorme assortiment hebben wij altijd voor u het beste, het snelst leverbare en het meest prijsvriendelijke artikel in huis. Vandaag besteld, is morgen in huis. Wielen kunnen we passend maken in onze eigen workshop. In elke gewenste kleur. Met plezier werken wij ons uit de naad voor uw sloffen. NIEUW Landbouwassen Landbouwbanden Industriebanden Velgen BEZOEK ONZE WEBSHOP NIEUW 592 37 27 19 middelbos.nl middelbos.nl n Groothandel EK E OP
PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 4 Aanleg Rottemerentunnel voltooid Aanleg van de Rottemerentunnel. Inmiddels is de tunnel niet meer zichtbaar en is de Rotte weer over de volle breedte bevaarbaar. Foto: Rijkswaterstaat. Na meer dan drie jaar uitvoering is de 2,2 kilometer lange Rottemerentunnel voltooid. Daarmee is de rivier de Rotte ook weer over de volle breedte beschikbaar gekomen voor roeiers en kanovaarders. Tijdens de bouw van de tunnel was steeds de helft van de rivier bevaarbaar. Samen met Rijkswaterstaat en bouwcombinatie De Groene Boog werkte het Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard (HHSK) intensief samen bij de bouw van de tunnel onder de Rotte. De 2,2 km lange tunnel loopt verdiept onder het Lage Bergse Bos in het noorden van Rotterdam en kruist de rivier de Rotte. De tunnel maakt deel uit van de A16 Rotterdam. Dit is een nieuwe snelweg tussen de A13 bij Rotterdam The Hague Airport en de A16 bij Terbergseplein. De 11 km lange verbinding is ’s werelds eerste energieneutrale snelweg met tunnel. De nieuwe verbinding moet bijdragen aan betere bereikbaarheid en leefbaarheid van Rotterdam en Lansingerland. Eind 2025 wordt de A16 Rotterdam, met de Rottemerentunnel, in gebruik genomen. IN TWEE DELEN De tunnel is ter hoogte van de Rotte in twee delen gebouwd om de hinder voor de gebruikers van de Rotte te beperken. Tijdens de bouw van de tunnel was daarom steeds de helft van de rivier bevaarbaar. “De Rotte is namelijk een heel belangrijke rivier voor waterafvoer richting de Maas. Door regenwater vanuit de polders naar de Rotte te pompen en af te voeren op de Maas, houden we de voeten in Rotterdam en omstreken droog”, legt dijkgraaf Toon van der Klugt de gedeeltelijke afsluiting uit. Eelco Negen, projectmanager bij Rijkswaterstaat, voegt toe: “Al vroeg in het proces hebben we met HHSK en andere betrokken partijen om de tafel gezeten en afspraken gemaakt. HHSK heeft aangegeven dat de rivier in elke fase van de bouw voor een deel open moest blijven, zodat roeiers, kanovaarders en pleziervaart steeds langs de werkzaamheden konden blijven varen.” TRANSFORMATIE OMGEVING Inmiddels is het tunneldak voorzien van een kleilaag en stroomt de Rotte over het dak van de tunnel. Met het weghalen van de laatste damwanden en bouwkuip is de gehele Rotte weer bevaarbaar. Het vrijgeven van de Rotte over de volledige breedte is een eerste stap in de transformatie van de omgeving naar een aantrekkelijk reactiegebied. Op dit moment worden de laatste technische installaties in de tunnel aangebracht, die daarna een jaar lang worden getest. Vanaf eind 2024 wordt dan de nieuwe beplanting aangebracht op het tunneldak. Bij het ontwerp van het tunneldak is rekening gehouden met de plannen van het recreatieschap Rottemeren. Zij werken aan een kwaliteitsimpuls in het Lage Bergse Bos. De kwaliteitsimpuls zorgt voor een gevarieerder gebied, waar meer te zien en te ontdekken is en waar je het bos nog meer kunt beleven. Bron: Rijkswaterstaat advertentie WIJ SPREKEN ELKAARS STAAL — Verkoop en verhuur — Groot assortiment — Nieuw en gebruikt staal hpstaal.nl
5 NUMMER 1 / FEBRUARI 2024 ACTUEEL Hergebruik van liggers: leren door te doen! Begin 2023 werden bij de bouw van het nieuwe viaduct Hoog Burel over de A1 hergebruikte liggers toegepast, afkomstig uit de A7 bij Groningen. Rijkswaterstaat en Groene Liggers V.O.F. hebben een samenwerkingsovereenkomst getekend om de opschaling van hergebruik van liggers door te ontwikkelen tot een volwassen markt. De belangrijkste vraag waar de partners de komende tijd mee aan de slag gaan is wat er nodig is voor opschaling. Door middel van een aantal verschillende pilots met activiteiten van oogst tot en met herinzet, wordt verdere ervaring opgedaan met als doel om het hergebruik van liggers te normaliseren. “Bij het vinden van circulaire toepassingen is samenwerking tussen markt en overheid van groot belang”, zegt Hans Dussel, directeur Inkoop & Contractmanagement Grote Projecten bij Rijkwaterstaat. “We zijn daarom ook blij met deze samenwerkingsovereenkomst: om ervoor te zorgen dat alles wat we leren rondom het hergebruik van liggers verder in de praktijk kunnen gaan brengen.” De samenwerkingsovereenkomst brengt Rijkswaterstaat en twee consortia samen die zijn ontstaan uit het SBIR (Small Business Innovation Research) initiatief ‘circulaire viaducten’ in 2019. Als resultaat van deze SBIR vormen deze twee consortia, Liggers 2.0 (Dura Vermeer, Royal Haskoning DHV, Haitsma Beton en Vlasman) en Closing the Loop (GBN, Strukton, Antea Group Nederland en Nebest), vanaf nu samen een koplopersgroep op het gebied van hergebruik van liggers. Dit gebeurt onder de naam Groene Liggers V.O.F. CLOSING THE LOOP Het consortium Closing The Loop ontwikkelde onder andere een scan die de herbruikbaarheid van bestaande objectonderdelen van kunstwerken, zoals viaducten en bruggen, kan bepalen. In de V.O.F. maken beide consortia dankbaar gebruik van elkaars ervaring en expertise, om nog een stap dichterbij te komen bij het hergebruik van liggers als ‘het nieuwe normaal’. “De partners waarmee wij Groene Liggers V.O.F. hebben gevormd zijn vanaf het begin betrokken geweest om circulaire viaducten werkelijkheid te laten worden”, vertelt Eline Hordijk, projectmanager bij Groene Liggers V.O.F. “We hebben al in meerdere pilots laten zien dat het technisch kan. Dit vervolgtraject is noodzakelijk om het niet bij die pilots te laten, maar echt tot opschaling te komen. Daar gaan we nu mee aan de slag, samen met Rijkswaterstaat.” OPSCHALING VAN HET WERK Maar wat is er nodig voor opschaling? Door middel van een aantal verschillende pilots wordt verdere ervaring opgedaan. De eerste praktijklessen haalt het samenwerkingsverband uit het oogsten, opslaan en modificeren van hergebruikte liggers uit het project A9 Badhoevedorp-Holendrecht. Deze prefab liggers kunnen na modificatie weer op andere plekken worden hergebruikt. Voor een belangrijk deel is de herbestemming van de te oogsten liggers al bekend. Ook worden er liggers geoogst en tijdelijk opgeslagen voor nog nader toe te kennen projecten. BELANG VAN KENNISDELING Innovatie en opschaling van de circulaire liggers vraagt om nauwe samenwerking tussen de markt en de overheid. Om de ontwikkeling naar een volwassen markt mogelijk te maken is naast het opdoen van ervaring in de praktijk, ook kennisontwikkeling en -deling nodig. Leren en ontwikkelen is dan ook een belangrijk onderdeel van deze samenwerkingsovereenkomst. Wat werkt goed en wat kan juist verbeterd worden? Door deze kennis actief te delen, dragen Rijkswaterstaat en Groene Liggers V.O.F. niet alleen bij aan kennisontwikkeling en het volwassen worden van de markt, maar ook aan oplossingen en inzichten voor een circulaire economie in het algemeen. Het project maakt deel uit van de ambitie van Rijkswaterstaat om in 2030 klimaatneutraal en circulair te werken. Het realiseren van deze doelstelling vereist inkoopbare oplossingen. In Nederland zijn ongeveer 40.000 bruggen en viaducten, waarvan de komende 15 tot 20 jaar 295 viaducten moeten worden vervangen. De komende tijd zal Rijkswaterstaat dan ook verder inzetten op het ontwikkelen van de productgroep ‘Circulaire Viaducten’. Met de ontwikkeling van deze samenwerking zorgt Rijkswaterstaat ervoor dat waardevolle liggers worden behouden en het gebruik van schaarse grondstoffen wordt geminimaliseerd. Op deze manier wordt niet alleen naar duurzaamheid gestreefd, maar ook bijgedragen aan een leefbare en veilige toekomst voor de volgende generatie. Meer weten? Kijk op https://circulaireviaducten.nl. Het succes van het hergebruik van liggers heeft het consortium Liggers 2.0 begin 2023 bewezen, met onder andere het inhijsen van bestaande liggers in een nieuw viaduct bij Hoog Burel (A1). Dat het kan, weten we dus. Foto: © Erik Karst Fotografie. ACTUEEL Wij b de ec kunn onde hebb dere Steeds het pro benad Maar m het we land m verzet van nie Als we investe kost oo subsid Deze l BBL-o in op h evenem Ondan nodig. opged binnen meer z nodig? werk z ment d om te b Werke toekom voor ie Maxim Voorz W bo bl ke Als Mirosław op de bouwplaats “Zadzwoń pod 112 po karetkę” zegt, dan bedoelt hij precies hetzelfde als wanneer Mehmet “Ambülans için 112’yi arayın” roept. Desondanks begrijpen de Pool en de Turk elkaar niet. Als ze tijdens de schaft elkaar iets duidelijk willen maken, dan kunnen ze daar de tijd voor nemen. Maar wat als er een zwaar voorwerp van hoogte valt? Dan moet de boodschap toch direct duidelijk zijn voor iedereen? Taalbarrières, omgevingsgeluiden en afstand zijn belangrijke factoren waardoor de boodschap niet of te laat aankomt. Met eenduidige woorden en gebaren kun je zorgen dat je kameraad in actie komt. Laten we even oefenen. Ga eens staan. Maak een zijwaartse stap naar rechts en wijs tegelijkertijd met een gestrekte hand ook in die richting. Zo maak je duidelijk naar welke kant de collega die in gevaar is moet gaan. Mocht er onverhoopt iets mis gaan, maak dan de volgende twee gebaren. Maak een belgebaar waarbij je met gespreide pink en duim je hand bij je oor houdt. Maak dan een kruis met je armen. Collega’s zouden dan 112 moeten bellen voor een ambulance. Nee, dat werkt inderdaad niet meteen. Het kost even tijd voordat iedereen op de bouwplaats de 26 gebaren kent die in de nieuwe veiligheidscode Bouwspraak geïntroduceerd worden. Het gebruik van gebaren is niet nieuw en heeft z’n nut bijvoorbeeld al bewezen in de duiksport. Als je onderwater gaat, word je geacht alle handsignalen te kennen. Als je je platte hand van links naar rechts beweegt onder je hoofd en langs je keel, dan weet je duikbuddy direct dat je geen lucht meer hebt. Iedereen is het met mij eens dat de bouw veiliger móet! Al jaren streven we naar meer veiligheid op bouwplaatsen en het naleven van veiligheidsvoorschriften. Dit gaat weleens mis door spraakverwarring en ruis op de lijn vanwege ronkende machines. Ik ben dan ook blij dat FNV Bouwen & Wonen, CNV Vakmensen, Aannemersfederatie Nederland, Vereniging van Waterbouwers, NVB en Bouwend Nederland samen Bouwspraak hebben ontwikkeld. En nee, Bouwspraak is geen wondermiddel, maar wel een flinke stap voorwaarts en onderdeel van de bewustwordingscampagne ‘Bewust Veilig Iedere Dag’ van Bouwend Nederland. Of je nu Jan, Jack, Alexandru of Gabor heet, ik wil dat iedereen elke dag weer veilig thuis komt van werk. Jij bent ook zelf verantwoordelijk voor je eigen veiligheid, bezoek daarom bouwspraak.nl/downloads en print de poster uit. Hang hem op groot formaat op in je bus, bouwkeet en op kantoor. De site is beschikbaar is het Bulgaars, Duits, Engels, Hongaars, Nederlands, Pools, Roemeens en Turks. En ook goed leesbaar op je smartphone. Oefening baart kunst. Gelukkig begrijpen wij elkaar dan heel goed! column MAxIME VERHAGEN Begrijpen wij elkaar wel goed? Maxime Verhagen, Voorzitter Bouwend Nederland DE OPLOSSING VOOR (MOBIELE) STROOM EN VERLICHTING Betrouwbaarheid is een van de belangrijkste afwegingen bij de aanschaf van een aggregaat. Met onze B&N aggregaten bieden wij een hele goede oplossing voor mobiele stroom en mobiele verlichting. Kijk op www.brinkmann-niemeijer.nl voor meer informatie. Gebruiksvriendelijk & Robuust en duurzaam brinkmann-niemeijer.nl info@bnmotoren.nl - T. 0571-27 69 00 Engelenburgstraat 45, 7391 AM Twello B&N_adv_noodstroom_8097(1).indd 1 08-10-18 13:25 www.vonkgroenservice.nl info@vonkgroenservice.nl 06-228 418 78 1 groenserv,ce Ï)ureau voor ecologisch advies Flora fy Fauna 9uickscan E_colgische begeleiding 5roedvogelinventarisatie 5oortinventarisatie www.von kg roenservice.n 1 i nfo@von kg roenservice.n 1 06-228 418 78 Nederland telt honderden beweegbare bruggen. De status van de mechanische uitrusting is cruciaal voor de vraag of een brug gerenoveerd of vervangen moet worden. Hiervoor is een herbeoordeling van het bestaande bewegingswerk nodig. Dit onderdeel is voor veel beheerders een grote worsteling aangezien de theoretische rekenregels die we hanteren de praktijk niet lijken te volgen. Bewegingswerken worden hierdoor mogelijk onnodig (vroeg) vervangen. meer veiligheid, minder kosten Antea Group onderzoekt met TU Delft, Rijkswaterstaat en Provincie Zuid-Holland de dynamica en constructieve veiligheid van beweegbare bruggen. Dit onderzoek leidt tot een realistischer model om de levensduur van beweegbare bruggen te beoordelen. De verwachting is dat dit model grote maatschappelijke en financiële voordelen biedt. Hiermee kunnen brugbewegingsmechanismen kostenbewust in stand worden gehouden zonder dat de veiligheid in het geding komt. Sonja Riesen, projectmanager Beweegbare Bruggen: “Met dit onderzoek werken wij aan het ontwikkelen en toepassen van duurzame oplossingen in onze leefomgeving. Daarnaast past het onderzoek goed bij onze ambitie om tot de top van Nederland te behoren op het gebied van beweegbare bruggen”. modellen in de praktijk testen Het promotie-onderzoek van Kodo Sektani, ingenieur Antea Group, resulteerde al in nieuwe theoretische modellen waarmee de belastingen van brugbewegings-mechanismen in verschillende situaties voorspeld kunnen worden. Sektani: “Nu is het zaak om de modellen te verifiëren en te valideren. Vanaf 2018 werk ik samen met veertien sponsoren aan een proefopstelling die antwoord gaat geven op de vraag met welke krachten een bewegingswerk te maken krijgt en hoe alle mechanische onderdelen op elkaar inwerken.” Het onderzoek van ingenieurs- en adviesbureau Antea Group, Rijkswaterstaat en de Provincie Zuid-Holland naar de levensduur van beweegbare bruggen heeft 27 juni 2019 een mijlpaal bereikt. Op de TU Delft is op die dag een unieke proefopstelling geopend. Deze opstelling maakt het mogelijk om voor het eerst theoretische berekeningen in de praktijk te testen. Proefopstelling. Betrokken partijen. actueel DE OPLOSSING VOOR (MOBIELE) STROOM EN VERLICHTING Betrouwbaarheid is een van de belangrijkste afwegingen bij de aanschaf van een aggregaat. Met onze B&N aggregaten bieden wij een hele goede oplossing voor mobiele stroom en mobiele verlichting. Kijk op www.brinkmann-niemeijer.nl voor meer informatie. Nederland telt honderden beweegbare bruggen. De status van de mechanische uitrusting is cruciaal voor de vraag of een brug gerenoveerd of vervangen moet worden. Hiervoor is een herbeoordeling van het bestaande bewegingswerk nodig. Dit onderdeel is voor veel beheerders een grote worsteling aangezien de theoretische rekenregels die we hanteren de praktijk niet lijken te volgen. Bewegingswerken worden hierdoor mogelijk onnodig (vroeg) vervangen. meer veiligheid, minder kosten Antea Group onderzoekt met TU Delft, Rijkswaterstaat en Provincie Zuid-Holland de dynamica en constructieve veiligheid van beweegbare bruggen. Dit onderzoek leidt tot een realistischer model om de levensduur van beweegbare bruggen te beoordelen. De verwachting is dat dit model grote maatschappelijke en financiële voordelen biedt. Hiermee kunnen brugbewegingsmechanismen kostenbewust in stand worden gehouden zonder dat de veiligheid in het geding komt. Sonja Riesen, projectmanager Beweegbare Bruggen: “Met dit onderzoek werken wij aan het ontwikkelen en toepassen van duurzame oplossingen in onze leefomgeving. Daarnaast past het onderzoek goed bij onze ambitie om tot de top van Nederland te behoren op het gebied van beweegbare bruggen”. modellen in de praktijk testen Het promotie-onderzoek van Kodo Sektani, Antea Group, resulteerde al in nieuwe theor modellen waarmee de belastingen van brugb wegings-mechanismen in verschillende situa voorspeld kunnen worden. Sektani: “Nu is h de modellen te verifiëren en te valideren. Va werk ik samen met veertien sponsoren aan e opstelling die antwoord gaat geven op de vr welke krachten een bewegingswerk te make hoe alle mechanische onderdelen op elkaar Mijlpaal in onderzoek naar beweegbare bruggen Het onderzoek van ingenieurs- en adviesbureau Antea Group, Rijkswaterstaat Provincie Zuid-Holland naar de levensduur van beweegbare bruggen heeft 27 2019 een mijlpaal bereikt. Op de TU Delft is op die dag een unieke proefopstell geopend. Deze opstelling maakt het mogelijk om voor het eerst theoretische b ningen in de praktijk te testen. Proefopstelling. Betrokken partijen. advertenties ‘Onze gezondheid ligt onder de grond’ Riolering is voor veel mensen onzichtbaar, maar ook onmisbaar. Riolering zorgt ervoor dat afvalwater en hemelwater op een veilige en hygiënische manier worden afgevoerd. Daarom is Betonhuis Riolering gestart met de bewustwordingscampagne ‘Onze gezondheid ligt onder de grond’. Betonhuis Riolering is gestart met deze campagne om het beschermende karakter van riolering onder de aandacht te brengen. Met deze campagne gaat men in op de keuzes die een rol spelen bij het vervangen van riolering. En worden de kwaliteiten van riolering van beton voor het voetlicht gebracht. VOLKSGEZONDHEID Riolering helpt voorkomen dat mensen in contact komen met vervuild water, dat bacteriën en ziektekiemen bevat. Dankzij deze sanitaire voorziening is de gemiddelde levensverwachting in de twintigste eeuw fors toegenomen. Aan riolering worden hoge kwaliteitseisen gesteld. Afvalwater moet immers veilig worden afgevoerd. Riolering van beton biedt deze garantie. Ook nu de belasting van het riool fors toeneemt doordat er steeds meer op wordt geloosd. KLIMAAT Riolering speelt ook een rol bij klimaatadaptatie. De kans op overstromingen, droogte en hitte neemt toe. Dat levert risico’s op voor onze economie, volksgezondheid en veiligheid. Stortbuien en langdurige neerslag veroorzaken wateroverlast, op andere momenten ontstaat juist droogteschade. Permeabele betonbuizen maken berging, transport, infiltratie of drainage van water beheersbaar mét respect voor het milieu door een continue beheersing van het grondwater. MILIEU Beton beschermt ook het milieu en voorkomt dat vervuild water in beken of riviertjes terechtkomt. De grondstoffen voor beton zijn regionaal of lokaal, of op redelijke afstand, beschikbaar. Na het einde van de levensduur wordt beton gerecycled, bijvoorbeeld als fundatiemateriaal of als granulaat voor het maken van nieuw beton. Dat maakt riolering van beton tot een milieubewuste keuze. advertenties Echte profs kiezen Sourethweg 5D 6422 PC Heerlen Tel: 045-544558 HET GROOTSTE GWW PLATFORM IN NEDERLAND WWW.GWWTOTAAL.NL
PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 6 Opleveringsrapport 2.0: digitale strategie voor verbeterd auditresultaat De opleveringsaudits van de SEB leveren vanaf nu rapporten op die direct inzicht en overzicht geven van het geleverde werk. Met nieuwe digitale hulpmiddelen bij de audit worden eventuele op- en aanmerkingen rechtstreeks aan de exacte locatie gekoppeld. De SEB is overgeschakeld op het gebruik van het programma Snagstream als basis voor zijn opleveringsaudits. Tot nu toe werden opleveringsaudits met hetzelfde programma uitgevoerd als de jaarlijkse audits voor de certificering van SEB-leden. “Maar daar gaat het meer om algemene informatie over de geleverde kwaliteit. Bijvoorbeeld over hoe de klik in het werk over het geheel genomen is. Bij een opleveringsaudit wil je juist heel specifieke informatie over eventuele gebreken en ook precies weten op welke plek dat gebrek zich voordoet”, zegt auditor Henk Tuenter. PILOTS GEDRAAID Tuenter heeft al ruime ervaring opgedaan met het nieuwe programma. Hij draaide onder meer de pilots voor de SEB, maar gebruikte het ook voor zijn eigen werkzaamheden als toezichthouder. “Het bevalt heel goed. Je kunt tekeningen invoeren en aangeven of het gaat om een eerste oplevering, tweede oplevering, overdracht naar beheer, et cetera. Als auditor kun je op je telefoon of iPad op elke locatie in het werk een ‘snag’ plaatsen. Die geeft ruimte om op die locatie opmerkingen te plaatsen, bijvoorbeeld over een verzakking of klik of knipwerk. Als je terug bent op kantoor, vul je nog wat opleverdata in, bewerk je de tekst nog wat en in een kwartier tijd ligt er een overzichtelijk rapport waar iedereen wat mee kan. Je kunt het zelfs meegeven aan de stratenmaker voor herstel”, aldus Tuenter. De stratenmaker hoeft daarvoor niets te installeren op een i-pad of telefoon. “Het rapport is gewoon op papier, als Word-document of bij voorkeur als pdf. Waarbij de locaties duidelijk herkenbaar zijn weergegeven, onder meer met foto’s.” OPLEVERINGSAUDIT IS ZINVOL Tuenter kan het laten uitvoeren van zo’n opleveringsaudit van harte aanbevelen. De SEB doet dat namelijk als onafhankelijke organisatie. “We werken dus niet alleen voor SEB-leden. Iedereen kan een opleveringsaudit aanvragen. Dat geldt voor aannemers maar ook voor opdrachtgevers. Bij de SEB wordt het werk onafhankelijk beoordeeld door een ervaren auditor. Veel opdrachtgevers kampen met verlies aan ervaring en deskundigheid waardoor ze zelf niet meer in staat zijn om het werk goed te beoordelen. Ook in EMVI-inschrijvingen worden wel opleveringsaudits beloofd om de kwaliteit van het werk aan te tonen”, zegt Tuenter. “Daarnaast zien we in de praktijk vooral dat een opleveringsaudit wordt gevraagd als er verschil van mening is over de geleverde kwaliteit. Dat kan bijvoorbeeld het geval zijn bij de overdracht van een werk naar afdeling beheer. Het komt voor dat die het werk niet over wil nemen omdat de kwaliteit onvoldoende zou zijn. Wij kunnen dat vaststellen aan de hand van objectieve criteria.” DEELHERSTEL Het vragen van een opleveringsaudit geldt niet alleen voor nieuwe bestratingsprojecten, maar ook voor deelherstel, benadrukt Tuenter. Bij dat laatste is volgens hem grote winst te halen. “Vooral deelherstel na het leggen van kabels en leidingen verdient meer aandacht. Voor de kabelbedrijven is het leggen van de kabels zelf belangrijk. Het straatwerk doen ze er bij. Een gemeente als Deventer pakt het anders aan en laat de kabelbedrijven niet meer herstraten. Dat doet Roelofs samen met de Bolkesteijn Group nu als echte stratenmaker. Twee keer per jaar doen we daarvan een opleveringsaudit.” “Beoordelen van zulk deelherstel gaat grotendeels op ervaring en visuele waarneming. Het gaat vooral om de aansluiting op het bestaande straatwerk. Je kunt het deelherstel heel strak uitvoeren, maar als het naastliggende straatwerk verzakt is gaat dat niet werken, terwijl het meestal ook niet de bedoeling is om de hele straat te herstraten. Juist daarvoor is kennis, deskundigheid en jarenlange ervaring dus een vereiste. Als je je werk laat beoordelen door een auditor van de SEB ben je daarvan verzekerd!”, benadrukt Tuenter. STICHTING ERKENNING VOOR HET BESTRATINGSBEDRIJF www.seb.nl
7 NUMMER 1 / FEBRUARI 2024 ACTUEEL IN DE SPOTLIGHT van de gevolgen van klimaatverandering. Tijdens extreme regenval heeft de bestaande infrastructuur vaak moeite om grote hoeveelheden water op te vangen en af te voeren. Dit kan leiden tot wateroverRegenwater slim benutten, de sleutel tot duurzaam stadsgroen? Naast wateroverlast hebben we de laatste jaren steeds vaker te maken met hittestress. Het vergroenen van de openbare ruimte, en dan met name door middel van bomen en struiken, is hiervoor een bewezen oplossing. Maar hoe zorg je ervoor dat alles groen blijft? Dit is één van de grote uitdagingen op het gebied van toekomstgericht watermanagement. last, waardoor ook nog eens een aanzienlijke vervuiling ontstaat. Aan de andere kant is er tijdens warme perioden gebrek aan water in de natuurlijke watercyclus, omdat regenwater dat gevallen is allang is geïnfiltreerd of verdampt. REGENWATER VASTHOUDEN: DE OPLOSSING Waarom zou je in plaats van kostbaar drinkwater geen regenwater gebruiken om bomen en planten water te geven? Met een nieuw onderzoeksproject heeft ACO een slim irrigatiesysteem ontwikkeld voor stedelijk groen. Dit digitale systeem zorgt voor een efficiënte en duurzame bewatering van stadsbomen en plantvakken door ze volledig automatisch en volgens hun behoeften te irrigeren, waarbij slechts zoveel water wordt gebruikt als nodig is. Het eerste publieke project waarbij dit nieuwe systeem werd gebruikt, werd geïmplementeerd in Raalte. Daar zijn twaalf boomgebieden aangelegd en aangeplant, die volautomatisch worden geïrrigeerd. Ze zijn uitgerust met verschillende sensoren om gegevens te verzamelen over bodemvocht, waterniveau, temperatuur, luchtdruk en andere factoren om de behoeften van de lokale planten en bomen te bepalen. Als het te droog is en de planten water nodig hebben, wordt de watertoevoer individueel geactiveerd via toevoerleidingen in een speciaal geïnstalleerde ondergrondse technische ruimte. Als het regent wordt het water opgevangen en via een esthetisch ontworpen lijnafwatering naar een opslagbassin geleid waar het voor droge periodes wordt opgeslagen. Eenmaal ingesteld werkt het systeem volledig automatisch. ACO heeft veel ervaring in de openbare ruimte. “Decennialang hebben we regenwater afgekoppeld door middel van wadi’s of ondergrondse infiltratievoorzieningen. Nadeel hiervan is dat nieuw groen hier niet zo veel aan heeft. Dit water zit vaak veel te diep voor de jonge wortels. Wij zijn ervan overtuigd dat het belangrijk is om eerst te kijken of je regenwater kunt gebruiken voor het behoud van stedelijk groen voordat je het gaat infiltreren of afvoeren.” Aan het woord is Rieks Hulst, Manager marketing en productmanagement bij ACO BV. VERSTOORDE WATERCYCLUS De blauwgroene infrastructuur wordt steeds belangrijker, vooral in het licht ACO BV WWW.ACO.NL INFRA RELATIEDAGEN 2024 STAND 511 ‘Elke vijfde of zesde brug gratis bij seriematige aanpak’ Iedere vijfde of zesde brug gratis en 30 procent goedkoper door efficiencyvoordelen. Deze en andere voordelen zijn er zomaar te halen wanneer opdrachtgevers hun Vervangings- en Renovatieopgave infrastructuur seriematig op de markt brengen. In de film ‘Seriematig aanpak, een lonkend perspectief’, geven zes bedrijven, een visie op seriematig aanbesteden. “Meerdere kunstwerken in één keer uitvragen biedt feitelijk alleen maar voordelen”, zo stellen alle zes deelnemende partijen in de film ‘Lonkend Perspectief’ vast. Deze film is een initiatief van De Bouwcampus. Hierin beantwoorden vertegenwoordigers van de deelnemende bedrijven vragen zoals, welke werkzaamheden ga je seriematig aanpakken en wat levert dat dan kwantitatief op? Maar ook welke mogelijkheden zien zij bij seriematige aanpak ontstaan en welke voordelen zijn er voor opdrachtgevers. STANDAARDISATIE Met de film willen zowel De Bouwcampus als de deelnemende partijen een seriematige aanpak van de V&R opgave onder de aandacht brengen. “Er is meer standaardisatie nodig en opdrachtgevers moeten samen continuïteit en schaal creëren door meer bruggen seriematig aan te pakken”, zegt Harald Versteeg, transitiemanager bij De Bouwcampus. “Deze film laat zien dat al veel marktpartijen daarvoor open staan. Wanneer partijen de kans krijgen om een serie van kunstwerken aan te pakken, ontstaat er ruimte voor hele nieuwe oplossingen. Dat is nodig als je bedenkt dat er nog bijvoorbeeld 4.000 bruggen liggen te wachten. Voor opdrachtgevers moet het duidelijk worden dat hier de oplossing ligt om met krappere budgetten de klus te kunnen klaren.” WAAR TE ZIEN Aan de film werkten BAM, Dura Vermeer, Aannemingsbedrijf Damsteegt, Equans, Van Doorn en DHM mee. Iedere deelnemende organisatie gaat in zijn eigen filmpje in op hoe zij seriematige aanpak ziet. Van de zes filmpjes is een korte compilatie gemaakt. Alle films zijn nu te zien op de site van De Bouwcampus: https://portfolioaanpak.debouwcampus. nl/seriematige-aanpak. Van vader Chris naar dochter Lisette Oprichter Chris van Wylick heeft het bedrijf Van Wylick Wegdek-reflectoren BV overgedragen aan één van zijn vier kinderen, te weten dochter Lisette van Wylick. “Als ondernemer is het natuurlijk het mooiste als één van je kinderen het familiebedrijf overneemt, Lisette is sinds 2015 in het bedrijf werkzaam en heeft hier haar passie gevonden. Ze zal de flexibiliteit, eerlijkheid en kwaliteit van het bedrijf voortzetten”, zegt oud-directeur Chris van Wylick. Het bedrijf uit Sint-Michielsgestel bestaat sinds 1993 en heeft de glasbolreflector geïntroduceerd op de Nederlandse en Belgische inframarkt. Chris van Wylick geloofde in de potentie van de glasbolreflector en heeft de onderneming ontwikkeld tot marktleider van Nederland en België. Hij is betrokken geweest vanaf de tekentafel tot in de praktijk. Er is zelfs een speciale machine gebouwd die een montage productie behaalt van meer dan 500 glasbolreflectoren per dag. TOEKOMST Hoewel glasbolreflectoren dus allesbehalve nieuw zijn, krijgt de toepassing ervan steeds meer aandacht. Onder andere in het kader van CO ²-reductie en het dimmen of uitschakelen van openbare verlichting. “Glasbolreflectoren bieden een even simpele als efficiënte oplossing om op een duurzame manier verkeersveiligheid te verhogen. Dat is het mooie van ons product. Daarbij kunnen we teren op dertig jaar ervaring. Dit zorgt tezamen voor een perfecte basis om onze activiteiten uit te breiden en zo de schaal van onze impact te vergroten. Daar ga ik me voor inzetten”, aldus Lisette van Wylick. Van Wylick Wegdek-reflectoren B.V. www.wegdekreflectoren.nl Onderdoorgang A2, nabij Eindhoven. Toepassing: Type LUX 3 in de as van de weg.
Ontdek de elektrische www.hitachicm.nl | info@hitachicm.nl | 0162 484 310
9 NUMMER 1 / FEBRUARI 2024 INFRA RELATIEDAGEN Infra Relatiedagen 2024 nodigt uit tot samenwerken Ruim driehonderd exposanten, alle hallen in gebruik en een buitenterrein met demo’s. Daarbij extra aandacht voor het voortraject, een uitgebreid Openbare Verlichtingsplein, een groter Kennispark Overheid & Markt, de Bouwplaats van de Toekomst en een Ondergrondse Infra Plein. Zie hier de ingrediënten van Infra Relatiedagen 2024 die op 6, 7 en 8 februari wordt gehouden in Evenementenhal Hardenberg. TEKST: ING. FRANK DE GROOT BEELD: INFRA RELATIEDAGEN, TENZIJ ANDERS VERMELD “De transitie waar we voor staan kunnen we niet alleen, die moeten we samen doen. Daarom is het goed om elkaar te vinden op een podia zoals Infra Relatiedagen, omdat ik er van overtuigd ben dat het helpt bij het versnellen van dit proces”, zegt Tom de Water, kenniswerker van Team RAW bij CROW (deelnemer aan Kennispark Overheid & Markt, zie verderop). Dit kennisplatform ontwikkeld kennis over infrastructuur en mobiliteit in de fysieke leefomgeving. Die kennis is beschikbaar via de online kennisbank, in richtlijnen en handreikingen. Ook is er een brede keuze aan cursussen en opleidingen. “Om de transitie in 2030 voor elkaar te krijgen is nog een hele uitdaging. Maar als we dit individualistisch proberen gaan we het sowieso niet redden. Zaken en termen als verduurzaming, biodiversiteit, lage milieukosten en emissieloos bouwen zullen vast en zeker vaak voorbij komen tijdens de beurs. Dat die noodzaak groot is lijkt mij helder, alleen moeten we dit echt samen doen”, geeft Tom als één van de vele standhouders het belang aan van de Infra Relatiedagen. Naast de vele exposanten zijn er ook weer speciale themapleinen. Hierna een overzicht van die themapleinen. KENNISPARK OVERHEID & MARKT Waar: Hal 3 Net zoals in 2023 is er weer speciale aandacht op de beursvloer voor overheden. Het Kennispark Overheid & Markt (voormalig Overheidspark) is een netwerk- en informatieplein waar de ontmoeting tussen overheden, aannemers en toeleveranciers wordt gefaciliteerd. Provincies presenteren hier hun plannen tot 2030 en praktische vraagstukken die hieruit voortvloeien worden met betrokkenen besproken. Maatschappelijke uitdagingen, duurzaamheidsopdrachten, nieuwe projecten en wet- en regelgeving zijn belangrijke pijlers voor de dialogen die op het Kennispark Overheid & Markt worden gevoerd. Overheden gaan graag met aannemers in gesprek, aannemers op hun beurt zien er tegenop om het statige stad- of zelfs provinciehuis te betreden. Beide partijen willen met elkaar het gesprek aangaan, toch is er blijkbaar een barrière. Met het Kennispark Overheid & Markt wil Infra Relatiedagen een laagdrempelige manier aanbieden om het gesprek aan te gaan. Het programma wordt samen met Bouwend Nederland en CROW vorm gegeven. Het Kennispark Overheid & Markt (voormalig Overheidspark) is een netwerk- en informatieplein waar de ontmoeting tussen overheden, aannemers en toeleveranciers wordt gefaciliteerd. PROGRAMMA KENNISPARK OVERHEID & MARKT Dinsdag 6 februari • 13.00 – 21.00 uur (doorlopend). Provincies presenteren: Projectplannen tot 2030. Vanuit de Provincies Drenthe en Overijssel zijn planners aanwezig die bekend zijn met alle komende projecten voor komende jaren. • CROW als verbinder in de Verduurzaming van de RAW-systematiek. Aanwezig: Tom de Water, Kenniswerker Team RAW, CROW. Woensdag 7 februari • 13.00 – 21.00 uur (doorlopend). Provincies presenteren: Projectplannen tot 2030. Vanuit de Provincies Drenthe en Overijssel zijn planners aanwezig die bekend zijn met alle komende projecten voor komende jaren. • CROW als verbinder in de Verduurzaming van de RAW-systematiek. Aanwezig: Tom de Water, Kenniswerker Team RAW, CROW. • 15.00 – 16.00 uur. Richtlijn veilige inzet elektrisch materieel. Spreker: Bouwend Nederland. Donderdag 8 februari • 13.00 – 21.00 uur (doorlopend). Provincies presenteren: Projectplannen tot 2030. Vanuit de Provincies Drenthe en Overijssel zijn planners aanwezig die bekend zijn met alle komende projecten voor komende jaren. • CROW als verbinder in de Verduurzaming van de RAW-systematiek. Aanwezig: Tom de Water, Kenniswerker Team RAW, CROW.
HOUT DAT ONS VERDER BRENGT Cloeziana Deze houtsoort is een zeer duurzame en sterke oplossing voor diverse toepassingen in de waterbouw. De levensduur van Cloeziana hout is met meer dan 25 jaar gelijk aan de groeitijd van de boom. 0517 - 41 30 00 harlingen@vanswaay.nl • Paalwormbestendig • Draagt bij aan CO2 reductie • Uit voorraad leverbaar • Duurzaamheidsklasse 1, D50 • Uitsluitend duurzaam FSC bosbeheer, geen ontbossing HAL 4 STAND NR 491 Stand #488 Nieuw in 2024: ▪ PT100 DriveOn bronbemalingspomp; ▪ BA150KS Mobiele elektrische rioolpomp; ▪ BA160L Tractorgedreven calamiteitenpomp. BUILDING A SOLID FUTURE UW SOLIDE PARTNER IN KEERWANDOPLOSSINGEN Een oplossing op maat voor uw situatie? Bel uw persoonlijke adviseur Tel: 0342 - 44 10 50
11 NUMMER 1 / FEBRUARI 2024 INFRA RELATIEDAGEN OPENBARE VERLICHTINGSPLEIN Waar: Hal 4 Je zou de sector tekort doen als je openbare verlichting verengt tot een lantaarnpaal met led verlichting in de top. Daarom is er sinds 2023 op verzoek van een aantal exposanten het Openbare Verlichtingsplein (in 2023 nog ‘Verlichtingstraat’). Alles over verlichting bij elkaar. Op het Openbare Verlichtingsplein presenteren dertien exposanten de nieuwste lichtontwikkelingen. Er is veel aandacht voor lichtscenario’s die live worden getoond. Daarvoor dienen de centraal geplaatste lichtmasten met armaturen. De scenario’s worden van deskundig commentaar voorzien. LightHouse / expertise in smart lighting & smart cities @ TU/e is hierbij betrokken. Centraal op het plein is er ook ruimte voor demo’s en kennissessies. Thema’s en bijhorende demo’s: • Dinsdag 6 februari: Veiligheid. CAM module ten behoeve van beheerders (Swarco Mobility Nederland), Off-grid verlichting (GHM Eclatec en zonnelichtmast.nl), Verkeersveiligheid van kwetsbare weggebruikers (Swarco Mobility Nederland) en Veilige zebrapaden (Signify Netherlands B.V.). • Woensdag 7 februari: Smart City. Connected city: EXEDRA LightSync (Schréder BV), Wisseling van licht voor bijvoorbeeld vleermuizen en mensen (Orange Lighting BV), Integratie van laadunits (Nedal Aluminium BV), Smart city mast met camera’s en sensoren (GHM Eclatec) en Integratie OVL en VRI (Swarco Mobility Nederland en Schréder BV). • Donderdag 8 februari: Circulariteit. Geef uw mast een tweede leven (PMF Stalen Masten en Nedal Aluminium BV), Een perfect gekoelde, fit & forget oplossing (Industria Technical Lighting), Biobased materialen (Orange Lighting BV), Stapsgewijs MKI ontwerpen en circulariteit (Orange Lighting BV) en Recycling bij vervanging, verpakkingloos werken (Swarco Mobility Nederland). WATERBOUW EN KLIMAATADAPTATIE Waar: Hal 5 Er is de laatste jaren veel aandacht voor klimaatadaptatie. Dit aandachtsgebied wordt versterkt doordat InfraCampus – Stichting IKN uit Hardenberg wederom deelneemt. De stichting staat met een aantal van haar leden in de Waterbouw Hal (Hal 5). De Waterbouw Hal laat zien dat klimaatadaptatie en water onlosmakelijk aan elkaar zijn verbonden. We zullen moeten nadenken hoe we water opslaan in tijden van droogte en hoe we het snel afvoeren in tijden van extreme regenval. Daar liggen voor met name de infrasector de grote uitdagingen. Stichting IKN wijst daarin de weg, daarnaast presenteren exposanten in deze hal hun waterinnovaties. BOUWPLAATS VAN DE TOEKOMST Waar: Hal 7 In 2022 en 2023 is het Materieelpark van de Toekomst georganiseerd. Dit jaar is de naam veranderd naar ‘Bouwplaats van de toekomst’. Er is momenteel volop aandacht voor schoon en emissieloos bouwen. Op 30 oktober 2023 ondertekenden bijvoorbeeld 45 partijen het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB). De routekaart Schoon en Emissieloos Bouwen is één van de instrumenten binnen het programma. Deze routekaart helpt de bouwsector verder op weg naar schoon en emissieloos bouwen in 2030 en verder. De doelstelling van de routekaart is een emissiereductie van 60% stikstofoxide in 2030 in de bouwsector ten opzichte van 2018. De ondertekenaars variëren van ministeries, provincies, waterschappen en gemeenten tot brancheorganisaties, bedrijven en kennisinstituten. Ook de exposanten op de Bouwplaats van de Toekomst besteden aandacht aan schoon en emissieloos bouwen. Op de Bouwplaats van de Toekomst vinden bezoekers oplossingen om de doelstelling van de routekaart SEB te behalen. Daarbij is er veel aandacht voor de laadinfrastructuur op de bouwplaats. De nadruk zal verder niet alleen liggen op elektrisch. Want er zijn ook innovaties in fossiel aangedreven materieel. Denk aan ‘groene’ diesel. Waterstof of hybride oplossingen. Hou je verder vast voor vier blikvangers op een locatie naast entree 3 waar machines op vaste tijden zullen draaien. Een grote eyecatcher! ONDERGRONDSE INFRA PLEIN Hal 7 Stichting Grond’g introduceert in samenwerking met haar partners, netbeheerders en aannemers, een Ondergrondse Infra Plein op de vakbeurs Infra Relatiedagen. Op dit plein van maar liefst 600 vierkante meter worden demonstraties, speeddates, vacatures en netwerkmogelijkheden aangeboden. Stichting Grond’g en haar partners willen met dit plein de branche in de schijnwerpers zetten en nieuwe instromers voor het vak van ondergrondse infrastructuur stimuleren om na hun opleiding een baan in deze industrie te vinden. De initiatiefnemers tonen scholieren/studenten van opleidingen in civiele techniek en grond-, weg- en waterbouw dat zij onmisbaar zijn als werknemer van de toekomst om de energie- en watertransitie te realiseren. Bezoekers ontmoeten hier potentiële werkgevers en in de praktijksessies ontdekken ze wat grondbouw/ondergrondse infra inhoudt. René Douma, Bedrijfsleider bij BAM Energie & Water Noord-Oost is trots hoe de aannemers en netbeheerders in Noordoost-Nederland met elkaar samenwerken: “We hebben met elkaar de handen ineen gestoken en we willen laten zien hoe prachtig onze branche is om in te werken. Dat laten we zien op de beursvloer. Door de energietransitie hebben we een mooie uitdaging en heel veel banen in het verschiet. Wat is er leuker om de nieuwe generatie te enthousiasmeren voor onze branche en te mogen werken met deze aannemers en netbeheerders in één team.” Irma de Hoon, Business Unit Director bij Easyfairs en organisator van Infra Relatiedagen is ook erg enthousiast over het nieuwe initiatief in samenwerking met Stichting Grond’g: “Werkgelegenheid wordt een steeds belangrijker thema in veel van de industrieën waar wij onze events in organiseren. Maar met de opzet van het Ondergrondse Infra Plein hebben we een primeur. Nooit eerder werd zo’n grootschalig initiatief opgezet om scholieren te enthousiasmeren voor een toekomst in deze sector. Wat het extra bijzonder maakt, is dat juist opdrachtgevers en aannemers de handen ineenslaan ter promotie van de branche.” OVER STICHTING GROND’G Stichting Grond’g combineert en coördineert samen met haar partners ondergrondse infrastructurele werkzaamheden in Groningen, Overijssel en Drenthe. Hiermee wordt ingespeeld op de behoefte van duurzaam ondernemen bij de betrokken partijen. De samenwerking zorgt voor verlaging van kosten en minder overlast en schade, omdat wegen en straten minder vaak worden opengebroken: alle noodzakelijke kabels en leidingen gaan gelijktijdig de grond in. COLLEGE TOUR Ook dit jaar staat de eerste dag van Infra Relatiedagen 2024 in het teken van de College Tour, een side event voor MBO en HBO studenten binnen de infrabranche. Tijdens dit programma wordt er onder begeleiding van docenten kennis gemaakt met alles wat de studenten in de praktijk te wachten staat binnen de infratechniek. De tour gaat langs exposanten waar de studenten inhoudelijke vragen moeten beantwoorden. Aan het einde van de tour maakt iedere student kans om een mooie prijs te winnen! Het doel van de College Tour is om jongeren in opleiding op een aansprekende, actieve en laagdrempelige wijze te betrekken bij de branche, gericht te informeren over producten, bedrijven en innovaties en in contact te brengen met geïnteresseerde bedrijven. De College Tour wordt uitgewerkt in verschillende looproutes langs de deelnemende stands. De leerlingen worden via een routekaart geleid naar de stands die aan de College Tour meedoen en gaan hier actief aan de slag met een vraag of opdracht die de exposant zelf heeft aangeleverd. De Infra Relatiedagen wil hiermee een bijdrage leveren aan het nijpende personeelsprobleem. In 2022 en 2023 is het Materieelpark van de Toekomst georganiseerd. Dit jaar is de naam veranderd naar ‘Bouwplaats van de toekomst’. Daarbij is er veel aandacht voor de laadinfrastructuur op de bouwplaats. Stichting Grond’g introduceert in samenwerking met haar partners, netbeheerders en aannemers, een Ondergrondse Infra Plein op de vakbeurs Infra Relatiedagen.
13 NUMMER 1 / FEBRUARI 2024 INFRA RELATIEDAGEN MINI-SYMPOSIUM: HET VOORTRAJECT Wanneer: Dinsdag 6 februari, 13.30 tot 15.45 uur Waar: Vergaderzaal 1 Inhoud: De eerste beursdag start met het mini-symposium Het Voortraject in samenwerking met Mateboer. Thema is: ‘Van kadasterinformatie tot explosievenopruiming’. Zes sprekers presenteren alle belangrijke stappen voordat de eerste spade de grond in kan. Programma • 13.35 – 14.00 uur. Opsporen Ontplofbare Oorlogsresten. Spreker: Bert Lambers, Algemeen Directeur Tavela BV. • 13.35 – 14.00 uur. Archeologie als onderdeel van het bouwteam: hoe eerder hoe beter. Spreker: Jasper Tuinstra, Archeoloog, RAAP. • 14.05 – 14.30 uur. Bodem en ecologie onder de Omgevingswet. Sprekers: Jan Jacob Stolte, Afdelingshoofd bodem en ecologie en Daniel Knollen, Adviseur ecologie. Beide sprekers zijn werkzaam bij Mateboer Milieutechniek BV. • 14.45 – 15.10 uur. Bouwteam en het voortraject: een praktisch voorbeeld. Spreker: Gertjan Gerrits, Projectleider, Roelofs Advies en Ontwerp BV. • 15.15 – 15.40 uur. Integraal data-projectmanagent en GIS (DAGnl). Spreker: Willem Post, Multidisciplinair projectleider, DAGnl. MINI-SYMPOSIUM: DE HARINGVLIETBRUG Wanneer: Donderdag 8 februari, 14.00 tot 15.10 uur Waar: Vergaderzaal 1 Inhoud: In deze kennissessies wordt dieper ingegaan op het renovatieproces van de Haringvlietbrug. Rijkswaterstaat en aannemerscombinatie CMCH presenteren hoe dit allemaal in zijn werk gaat. Hoe maken ze zo’n grote opgave waar? Hoe wordt de uitvoering aangepakt? Wat komt er allemaal kijken bij dergelijke renovaties? Een interessant, nieuw symposium voor overheden, aannemers en adviesbureaus. Programma • 14.00 – 14.15 uur. Aftrap - Opgave Rijkswaterstaat met als voorbeeld Zuid-Holland. Spreker: Arjan Driesprong, Hoofdingenieur-directeur (HID), Rijkswaterstaat West-Nederland Zuid. • 14.15 – 14.35 uur. Hoe maken wij de grote opgave waar? Spreker: Robert de Roos, Portfolio Manager Bruggen, Rijkswaterstaat. • 14.35 – 15.10 uur. Renovatie bewegende deel Haringvlietbrug – strakke planning en ongeduldige omgeving. Sprekers: Arthur Tameling, Projectmanager, Rijkswaterstaat en Rick Pattipeilohy, Projectdirecteur, Combinatie Mobilis CroonWolter&Dros Haringvlietbrug (CMCH). Meer over de inhoud van deze mini-symposia op https://infrarelatiedagen.nl Foto: Tavela. Renovatie bewegende deel Haringvlietbrug. Foto: Rijkswaterstaat. Praktische informatie OPENINGSTIJDEN 6 februari 2024, 13:00 – 21:00 uur 7 februari 2024, 13:00 – 21:00 uur 8 februari 2024, 13:00 – 21:00 uur Website: https://infrarelatiedagen.nl ADRES Evenementenhal Hardenberg Energieweg 2 7772 TV Hardenberg Als bezoeker kom je bij niets tekort. Wordt het een broodje beenham, of salade met soep? In elke hal serveren foodcorners voor jou iets bijzonders. DE NIEUWE STANDAARD BIJ ENGCON! Een afneembare gripper cassette bij aanschaf van een engcon draaikantelstuk EC206-EC233 met S-snelwissel in combinatie met DC2 besturingssyteem. Geldig op zowel vast gemonteerde als afneembare draaikantelstukken met S-snelwissel. AFNEEMBARE GRIPPER BESTURINGSSYTEEM TILTROTATOR advertentie
Korenbree 34a | 7271 LH Borculo 0545 - 272 275 info@anacon-infra.nl www.anacon-infra.nl ONTDEK DE KRACHT VAN DE Q11 XTREME DUTY GREASE EP 2 EN COMPOUND OGL GREASE EP 0/1 Hoog visceuze smeerfilm waardoor bestand tegen extreme (schok)belasting. Transparante smeerfilm biedt eenvoudige inspectie en onderhoud. Zeer lage frictie bij hoge belasting wat resulteert in verlaging van bedrijfstemperatuur en verlenging van levensduur van de componenten. MAXIMALE BESCHERMING MINIMALE ZORGEN ■ Betonreparatie ■ Beton- bodem injectie ■ Kunststofvloeren ■ Slijtlagen ■ Uitwendige lijmwapening ■Spuitbeton T. 0528 - 277 377 E. info@kreeft.nl I. www.kreeft.nl HOOGEVEEN - HOLLAND Betonreparatie Beton- bodem injectie ■ Kunststofvloeren ■ Slijtlagen ■ Uitwendige lijmwapening ■Spuitbeton T. 0528 - 277 377 E. info@kreeft.nl I. www.kreeft.nl HOOGEVEEN - HOLLAND ■ Betonreparatie ■ Beton- bodem injectie ■ Kunststofvloeren ■ Slijtlagen ■ Uitwendige lijmwapening ■Spuitbeton T. 0528 - 277 377 E. info@kreeft.nl I. www.kreeft.nl HOOGEVEEN - HOLLAND ■ Betonreparatie ■ Beton- bodem injectie ■ Kunststofvloeren ■ Slijtlagen ■ Uitwendige lijmwapening ■Spuitbeton T. 0528 - 277 377 E. info@kreeft.nl I. www.kreeft.nl HOOGEVEEN - HOLLAND ■ Betonreparatie ■ Beton- bodem injectie ■ Kunststofvloeren ■ Slijtlagen ■ Uitwendige lijmwapening ■Spuitbeton E. info@kreeft.nl I. www.kreeft.nl LLAND ■ Betonreparatie ■ Beton- bodem injectie ■ Kunststofvloeren ■ Slijtlagen ■ Uitwendige lijmwapening ■Spuitbeton T. 0528 - 277 377 E. info@kreeft.nl I. www.kreeft.nl HOOGEVEEN - HOLLAND
www.gwwtotaal.nlRkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=