31 NUMMER 1 / FEBRUARI 2024 MATERIEEL AH Vrij loopt voorop met elektrische 8x2 Wide-Spread Chassis elektrische 8x2 voor AH Vrij. Groen, Grond en Infra bedrijf AH Vrij uit Wateringen heeft een Veldhuizen Trucks 8x2 Electric in gebruik genomen. De truck is voorzien van een 26 ton HYVA Titan HD haakarm en een 18,1 Ton-Meter HMF Z- autolaadkraan (HMF 1943-Z2). De volledig emissievrije truck wordt met name ingezet in de Haagse binnenstad en in Natura 2000 gebieden. De truck zal worden ingezet bij de aan- en afvoer van materialen aan de verschillende projecten van AH Vrij: “Wij willen hiermee voorop lopen in duurzaamheid en laten zien dat het gewoon kan. Daarnaast telt de inzet van een elektrische truck mee in de aanbestedingen’’. De truck is voorzien van 322 kWh aan accu’s. De 400 kW elektromotor is geïntegreerd in de achteras. Afstanden tussen 250 en 400 kilometer zijn haalbaar, afhankelijk van de inzet. De vierasser heeft een eigen gewicht van rond de 12 ton en een maximaal GVW van 41,5 ton. Maar met aanhangwagen kan dat oplopen tot 50 ton. WIDE-SPREAD CONFIGURATIE De truck is door Veldhuizen aangepast aan de wensen van Nederlandse klanten door onder meer de naloopas in een wide-spread configuratie. Verder is een tweede vooras gemonteerd en de bestaande vooras op 10 ton gekeurd. Om hier ruimte voor te creëren zijn de accu’s verplaatst. De tweede en de laatste as zijn hefbaar uitgevoerd, waardoor het voertuig in onbeladen toestand als 4x2 te rijden is. Dat scheelt rolweerstand en bandenslijtage. Naast deze 8x2 levert Veldhuizen Trucks op dezelfde basis ook een 6x2 met 31,5 ton GVW en een 10x2 met een maximaal GVW van 49 ton. Veldhuizen Trucks https://veldhuizentrucks.nl Unimog met waterstof verbrandingsmotor in testfase Test met hydrogen-powered Unimog. Mercedes-Benz Special Trucks heeft onlangs in Duitsland maaiwerkzaamheden uitgevoerd met een prototype van een Unimog-werktuigdrager die wordt aangedreven door een waterstofverbrandingsmotor. Deze tests leverden waardevolle meetgegevens op voor het lopende ontwikkelingsproject ‘WaVe’ (Wasserstoff und Verbrennung). Dit project, waarin achttien partners samenwerken, onderzoekt de implementatie van waterstofverbranding als aanvulling op batterij-elektrische en brandstofcelaandrijvingen. Het testvoertuig, gebaseerd op de Unimog U 430 werktuigdrager, beschikt over een speciaal omgebouwde aardgasmotor met tank-, veiligheids- en bewakingssystemen voor de alternatieve waterstofaandrijving. De waterstoftanks, met een capaciteit van ongeveer 14 kilogram gasvormige waterstof, zijn achter de cabine geplaatst. In toekomstige ontwikkelingsfasen streven ingenieurs naar een groter tankvolume om een volledige werkdag te dekken. De motor levert circa 290 pk/1000 Nm en is merkbaar stiller dan zijn dieselequivalent. Franziska Cusumano, hoofd van Mercedes-Benz Special Trucks, is tevreden met de testresultaten en benadrukt de waardevolle feedback uit de praktijk. Het succes van waterstofverbrandingsmotoren kan de weg vrijmaken voor emissievrij werken en rijden in diverse toepassingen. Maar betrouwbare financiering blijft cruciaal voor de verdere ontwikkeling en eventuele serieproductie van dergelijke voertuigen. Het prototype, uitgerust met een frontmaaier, ondergaat dit jaar verdere praktijktests in verschillende omstandigheden om de technologie te optimaliseren. Mercedes-Benz https://special.mercedes-benz-trucks.com/en/ unimog/unimog-wave.html Vernieuwde elektrische Volvo-trucks voor in de stad Met een elektrische actieradius tot 450 km, een veel kortere oplaadtijd en nieuwe actieve veiligheidsfuncties zijn Volvo’s vernieuwde middelzware elektrische trucks ontworpen voor emissieloos werken in een stedelijke omgeving. Sinds de introductie in 2019 van de Volvo FL- en FE-modellen is de AC-laadcapaciteit bijna verdubbeld tot 43 kW. Daardoor wordt de tijd die nodig is om de batterij op te laden met ongeveer 50 procent verkort. Volvo noemt de zero-emissie trucks relevanter dan ooit nu steden schone stadszones introduceren en bedrijven hun duurzaamheidsambities opschroeven. De recent bijgewerkte batterijpakketten bieden nu een totale actieradius tot 450 km per lading. De vernieuwde FL- en FE-modellen kregen daarnaast een ander design met een aantrekkelijk front en opvallende LED-koplampen. Veiligheid is essentieel voor trucks die in de drukke (binnen)stad vaak de beperkte ruimte moeten delen met auto’s, fietsers, kickbikers en voetgangers. Een reeks nieuwe functies verhoogt de veiligheid voor zowel de bestuurder als andere weggebruikers. Deze veiligheidsupgrades betekenen dat de Volvo FL- en FE-modellen de Algemene Veiligheidsvoorschriften overtreffen die in 2024 in Europa van kracht worden. De vernieuwde elektrische trucks worden in de eerste helft van 2024 geleverd. Volvo Trucks Nederland www.volvotrucks.nl
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=