PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 18 Innovatief renovatiesysteem ‘De Bever’ mee naar Vakbeurs Openbare Ruimte Op woensdag 25 en donderdag 26 september is Griekspoor aanwezig op de Vakbeurs Openbare Ruimte in de Jaarbeurs Utrecht. Dit jaar vestigen zij de aandacht op hun nieuwe innovatie in de waterbouw, namelijk het duurzaam renoveren van meerpalen door middel van renovatiesysteem ‘De Bever’. Het civieltechnische familiebedrijf uit Nieuw-Vennep is gespecialiseerd in het onderhouden van bruggen, sluizen en andere civiele kunstwerken. Ze denken mee met de klant en zoeken naar de beste oplossing voor hun vragen. Hierbij zoeken zij ook buiten de gebaande paden. Dit leidde onder andere tot de ontwikkeling van het meerpalenrenovatiesysteem ‘De Bever’." Houten meerpalen, die deel uitmaken van een remmingwerk, worden voornamelijk aangetast rond de lucht-water lijn. Door de wisselende omstandigheden ontstaan op deze plekken als eerste houtrot. Bij de toepassing van dit nieuwe renovatiesysteem wordt de bestaande meerpaal tot onder het rotte gedeelte afgezaagd, vervolgens wordt met behulp van een zelfontwikkelde stalen constructie een vernieuwd paaldeel op de bestaande paal geplaatst. VOORDELEN “Deze manier van het renoveren van het remmingwerk brengt een aantal voordelen met zich mee ten opzichte van volledige vervanging”, vertelt Jop van Geffen, projectcoördinator bij Griekspoor. “Zo blijft de bestaande meerpaal in de grond en blijft deze tot onder de waterlijn gehandhaafd. Hierdoor is er minder nieuw hout nodig, is er geen kans op welvorming en is er geen verstoring van flora en fauna. De meerpalen worden in de werkplaats van Griekspoor volledig voorbereid. Op locatie wordt dus alleen de bestaande paalkop verwijderd en het nieuwe paaldeel gemonteerd. Dit zorgt voor minder overlast voor de omgeving en vaar- en weggebruikers. Hierdoor wordt er ook gebruik gemaakt van kleinere machines, welke minder CO2 uitstoten en minder gevaar geven voor de omgeving en medewerkers. Niet geheel onbelangrijk, na deelvervanging is de meerpaal even sterk als een volledig nieuw exemplaar. Daarnaast blijft het uiterlijk gelijkwaardig aan de originele situatie”. Een andere optie voor deelvervanging is het gebruik van epoxy, maar daar zitten een hoop nadelen aan vast. Zo gaat houtrot na herstel met epoxy op dezelfde voet verder in de kern van de meerpaal, waardoor de meerpaal nooit zo sterk wordt als bij deelvervanging door middel van ‘De Bever’. Daarnaast is er bij herstel met epoxy altijd kans dat dit middel in het water gemorst wordt, wat milieuvervuiling met zich mee brengt en is bij deze manier van herstel een langere (vaarweg) stremming benodigd. ‘DE BEVER’ IN DE PRAKTIJK Renovatiesysteem ‘De Bever’ heeft zichzelf al op verschillende plekken bewezen. Zo is het nieuwe systeem met succes ingezet op een aantal plekken in Gouda, bij de Blauwpoortbrug en de Stevensbrug in Leiden en bij de Hakkelaarsbrug in Muiderberg. Bij elk van deze opdrachten was er de wens om het karakteristieke uiterlijk te behouden, wat geen enkel probleem is bij het renoveren door middel van ‘De Bever’. BEURSDEELNAME EN LEZING Griekspoor is samen met ‘De Bever’ te vinden in stand 3.5.42. Daarnaast zullen zij op woensdag 25 september om 10.00 uur een lezing geven over dit innovatieve deelvervangingssysteem in Julianazaal 1. Griekspoor www.griekspoor.nl Standnr. 3.5.42
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=