31 NUMMER 5 / SEPTEMBER 2024 MATERIEEL Volvo CE bouwt verder aan elektrische vloot Volvo L90 electric wiellader. Tijdens de Volvo Days 2024 liet Volvo Construction Equipment (Volvo CE) zien, dat het gestadig verder bouwt aan de vloot elektrische machines. Tijdens een wervelende show werden ze gepresenteerd: de L120 elektrische wiellader, L90 elektrische wiellader en EWR150 elektrische graafmachine op wielen. Met de focus op een duurzamere bouwsector vormen de drie elektrische nieuwelingen in de gewichtsklasse van 15 tot 20 ton een broodnodige aanvulling op het ruime aanbod van emissievrije oplossingen van de Volvo Groep. Ze hebben onder meer gemiddeld 65% minder energiekosten, 30% minder onderhoud en verbruiken minder olie. Ze zijn een kosteneffectieve oplossing voor de moderne bouwplaats. Ze zijn namelijk stiller en kunnen zonder extra ventilatiesystemen binnen in gebouwen werken, ook buiten de standaard werktijden. Ze bieden machinisten veel meer werkcomfort. DAG LANG WERKEN Met een hefvermogen van 6 ton is de 20 tons L120 elektrische wiellader geschikt voor meerdere toepassingen: van bouwterreinen, havens en logistieke centra tot afvalbeheer en recycling, onderhoud van stedelijke infrastructuur en land- en bosbouw. Hij kan een volledige dag van ongeveer 5 tot 9 uur op één lading werken en opladen kan hij in één uur en 40 minuten van 10-100% (180 kW DC snellader of Volvo’s PU500 mobiele kracht unit). Het duurt echter 7 uur met een 40 kW DC draagbare lader voor ‘s nachts. De L120 Electric wordt begin volgend jaar in Europa geïntroduceerd. NIEUW ONTWORPEN TRANSMISSIE VOOR ELEKTRISCH PLATFORM De 15-tons L90 Electric komt volgend jaar beschikbaar. Hij heeft een transmissie die door Volvo speciaal is ontwikkeld voor het elektrische platform, wat resulteert in optimale energie-efficiëntie. In de intuïtieve interface zijn de Volvo Co-Pilot en achteruitkijkcamera geïntegreerd. Net als bij zijn grotere broer recupereert de elektrische motoraandrijving energie door bij het vertragen als generator te werken. Dat zorgt voor een langere werktijd en remlevensduur. Hij kan in ruim één uur van 0-100% opladen met een 150 kW DC snellader of een PU500 mobiele krachtunit. De ingebouwde lader doet er 6 tot 7 uur over. EWR150 EERSTE IN NIEUWE CATEGORIE Volvo’s eerste elektrische graafmachine op wielen, de 15-tons EWR150 Electric, komt medio 2025 beschikbaar. Met de kortste zwenkstraal in zijn klasse is hij een compacte oplossing voor gebruik in binnensteden en kleine ruimtes. De ultramoderne accu’s zijn uitgerust met een thermomanagementsysteem, waardoor ze op de optimale temperatuur blijven voor een lange levensduur. De ingebouwde energieterugwinning maakt een volledige werkdag op één lading mogelijk. Opladen kan ’s nachts door de ingebouwde lader (32 ampère) aan te sluiten op een stekerdoos of muurkast, of in een uur met een snellader. Het nieuwe ontwerp omvat ook een verbeterde cabine. Volvo Construction Equipment www.volvoce.com/europe/en/products/electric-machines/ Wegtransport in bouw en gww wordt vooral elektrisch Boven de Renault Trucks E-Tech full range, onder de elektrische Renault Trucks C als bakwagen in actie. Bij Renault Trucks twijfelen ze er niet aan dat elektrificatie de beste weg is naar het emissieloos maken van transportvoertuigen. Biobrandstoffen en waterstof zijn duurder en/of lastiger toe te passen en daardoor alleen geschikt voor bijzondere situaties. Tijdens de in Lyon gehouden Electromobility Days werd duidelijk dat Renault Trucks qua elektrificatie de enige echte full liner in Europa is. Volvo Group is één van ’s werelds grootste fabrikanten van trucks, bussen, bouwmachines, enzovoort. Daardoor kan Renault Trucks slim gebruikmaken van reeds opgedane ervaringen bij andere dochterondernemingen. Resultaat is één van de breedste elektrische transportgamma’s. De als E-Tech bekend staande lijn van zero emissie voertuigen loopt van een driewielige Cargo Bike voor stadsvervoer, via de bekende en nu ook elektrische bestelauto’s Master en Trafic, tot de middengewichten D en C en uiteraard de echte zwaargewichten. Dan hebben we het over de T en C trucks waarmee de markt tot 50 ton wordt bediend. Met name de elektrische uitvoering van de Renault Trucks C is gemaakt voor bouwtransport in milieuzones en stadscentra waar schoon en stil gewerkt moet worden. Deze uitvoering heeft een GCW van 44 ton en is leverbaar als bakwagen en trekker met meerdere asconfiguraties en wielbases. Zijn forse actieradius maakt hem geschikt voor een breed pallet aan bouwtransporten. Opladen kan zowel met wisselstroom (AC, tot 43 kW) als gelijkstroom (DC, tot 250 kW). Een volle accu biedt een actieradius tot 300 km en dat wordt 500 km bij een tussentijdse snellading (250 kW) van een uur, uitgaande van een voertuig met zes accupakketten. Renault trucks www.renault-trucks.nl
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=