PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 12 Emissieloos werken in weg- en waterbouw Op deze pagina’s tref je twee artikelen aan over emissieloos werken in Arnhem. Deze gemeente is één van de bijna 40 gemeenten in Nederland die inmiddels het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) hebben ondertekend. Hoe pakt een gemeente dit aan in de praktijk? Enerzijds gaan we in op de versterking en herinrichting van de Rijnkade. Hier wordt met emissievrij materieel gewerkt. Naast dit waterbouwproject wil de gemeente ook bij het aanleggen of herinrichten van wegen zoveel mogelijk elektrisch materieel inzetten. We laten zien dat er al veel meer kan dan vaak voor mogelijk wordt gehouden! Wegenbouw Arnhem zoveel mogelijk elektrisch Elektrisch asfalteren van fietspad Grote Griet in Arnhem-Zuid. Arnhem gaat bij het aanleggen of herinrichten van wegen zoveel mogelijk elektrisch materieel inzetten. Dat zorgt voor schonere lucht in de stad en is ook veel stiller voor de omwonenden en wegwerkers. Klein materieel zoals trilplaten, minikranen of kleine shovels worden verplicht elektrisch. Waar mogelijk worden ook mobiele kranen, vrachtwagens of een gehele asfaltset elektrisch ingezet. TEKST: ING. FRANK DE GROOT, MET DANK AAN GEMEENTE ARNHEM BEELD: GEMEENTE ARNHEM Elektrische auto’s zijn inmiddels ook in Arnhem normaal in het straatbeeld. Net als elektrische trolleybussen, een ander bekend Arnhems verschijnsel. Nu er tevens steeds meer (zwaar) elektrisch materieel voor de wegenbouw beschikbaar komt, wil Arnhem daar maximaal van profiteren. Bij de aanleg of aanpassing van een weg wordt daarom voorgeschreven, dat ‘kleiner’ materieel (met een vermogen tot 37 kW) elektrisch moet zijn. In sommige gevallen komen daar aanvullende eisen voor groter elektrisch materieel bij. Wethouder Duurzame Mobiliteit Nermina Kundić: “Hierdoor dragen we een fiks steentje bij aan schonere lucht in de stad. En het scheelt een hoop lawaai. Tel uit je winst.” Over de extra kosten voor de inzet van elektrisch materieel is de wethouder duidelijk: “Het kost ook heel veel geld als we met zijn allen geen schone lucht hebben. Dat leidt tot heel veel extra zorgkosten. We investeren dan liever in preventie: voorkomen dat mensen ziek worden.” 45 TON MINDER CO2-UITSTOOT Arnhem startte twee jaar geleden met een experiment in de Huge de Grootstraat. Dat was succesvol en daarom geeft de gemeente er graag een vervolg aan. De ‘zero-emissie-eisen’ gelden sinds dit jaar. In 2024 worden al acht grote projecten met zoveel mogelijk elektrisch materieel uitgevoerd. Bij die projecten wordt een fikse vermindering van CO2-uitstoot gerealiseerd. Een voorbeeld is de aanleg van fietspad Grote Griet in Arnhem-Zuid. Hier worden reducties van 45 ton CO2 verwacht. Dat is gelijk aan de hoeveelheid CO2 die 1.793 bomen opnemen in één jaar tijd, of wat 320 zonnepanelen in één jaar besparen ten opzichte van grijze stroom. Bij de Grote Griet worden elektrische mobiele kranen, vrachtwagens en zelfs een elektrische asfaltspreidmachine ingezet. De gemeente Arnhem geeft hiermee invulling aan het Convenant Schoon en Emissieloos Bouwen. Harm Brouwer van Dura Vermeer laat op Omroep Gelderland zien dat het acccupakket van de asfaltspreidmachine met een kraan is te vervangen, waardoor er vlot doorgewerkt kan worden. “Het is een flinke uitdaging, ook met betrekking tot de beschikbaarheid van het materieel en vakkundige mensen die met elektrisch materieel kunnen werken. Die mensen zijn schaars.” INDUSTRIEEL OPLAADPUNT Eén van de uitdagingen is: waar moeten de elektrische graafmachines en vrachtwagens aan de laadpaal? Een gewoon auto-oplaadpunt is doorgaans niet geschikt voor groot wegenbouwmaterieel. En het is bovendien niet de bedoeling dat bijvoorbeeld een grote vrachtwagen of een mobiele bouwkraan een hele nacht in een woonwijk staat op te laden. Kundić: “Daarvoor hebben we speciaal een ‘industrieel’ oplaadpunt op bedrijventerrein Kleefse Waard ingericht. Dat heeft een vermogen dat vijf tot tien keer zo hoog is als een normaal oplaadpunt voor elektrische auto’s. Daar kunnen zij zonder problemen opladen.” SCHOON EN STIL Het fietspad Grote Griet loopt over de dijk tussen Meinerswijk en de Batavierenweg en Eldensedijk. Een ideale plek om stiller en schoner te werk te gaan. In Meinerswijk barst het immer van de dieren, zoals de wilde reiger, de grauwe gans en de kolgans. Ook vossen en bevers komen er in het wild voor. Het bestaande smalle fietspad wordt dubbel zo breed en krijgt bovendien verlichting. Die verlichting is ’slim en zuinig’: zodra het donker wordt, brandt deze op 10 procent sterkte. Pas als er een fietser voorbij komt, gaan de lampen voluit aan. “De verlichting fietst als het ware met de fietser mee, dus is een stuk zuiniger. Zo wordt de fietsverbinding tussen Zuid en Noord een stuk comfortabeler en wordt de fiets een steeds aantrekkelijker alternatief”, besluit Kundić. Inzet elektrische graafmachine. Inzet elektrische knijperauto.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=