15 NUMMER 6 / OKTOBER 2024 MATERIEEL Waterstof nu een serieus alternatief in Transport MAN breidt het aanbod van emissievrije voertuigen flink uit dit jaar. Het merk introduceerde maar liefst drie elektrische voertuigen. En helemaal bijzonder: als eerste fabrikant introduceerde MAN de hTGX. Een truck met een waterstofverbrandingsmotor. Deze trekker breidt het zero-emissie productportfolio van MAN uit en is uitermate geschikt voor zware toepassingen in de bouw, ECO-Combi (LZV), gevaarlijke stoffen (ADR), tankvervoer en zwaar transport. De waterstoftruck van MAN is 100% MAN: betrouwbaar, innovatief en efficiënt. De truck is uitgerust met een zelf ontwikkelde waterstofverbrandingsmotor en waterstoftanks, en voldoet volledig aan de zero-emissie norm. Met deze introductie zet MAN een nieuwe stap richting duurzaamheid. Jacobjan Vermeiden, Manager Transport Solutions bij MAN Truck & Bus BV, stelt: “Wij geloven dat de hTGX een waardevolle aanvulling is op ons eTruck portfolio, omdat waterstofmotoren juist voor specifieke toespassingen inzetbaar zijn.” KRACHTIGE PRESTATIES Het hart van de hTGX is de krachtige H45 waterstofmotor, die afgeleid is van de D38 motor en is vergroot naar 16,8 liter. Met een vermogen van 383 kW (520 pk) en een maximaal koppel van 2500 Nm biedt deze motor voldoende trekkracht. De motor is gekoppeld aan een vertrouwde MAN TipMatic DirectDrive automatische versnellingsbak met retarder, waardoor MAN al vroeg in het proces de markt kan betreden met bewezen technologie. Achter de cabine bevindt zich een Voith waterstofmodule met vier tanks die samen 56 kg waterstof kunnen opslaan. Bij een gemiddeld verbruik van 9 kg H2 per 100 km heeft de truck een actieradius van ongeveer 600 km. Het tanken op 700 bar duurt slechts 10 tot 15 minuten. De belangstelling voor de MAN hTGX is aanzienlijk; veel transportbedrijven zien voordelen in deze waterstoftruck vanwege de grote actieradius en het lagere gewicht in vergelijking met elektrische vrachtwagens. “Een accupakket weegt al snel zo’n 700 kg, wat betekent dat je met waterstoftrucks al snel 2,5 ton kunt besparen,” legt Vermeiden uit. Dit hogere laadvermogen maakt het aantrekkelijk voor speciale toepassingen in de bouw en zwaar transport. Bovendien vereist het waterstofsysteem minder ruimte op het chassis, wat vooral bij elektrisch aangedreven voertuigen soms problematisch kan zijn. DIVERSE CONFIGURATIES De hTGX wordt aangeboden in drie asconfiguraties: 6x2-2 trekker met hefbare dubbellucht sleepas, 6x2-4 trekker met enkellucht gestuurde en hefbare sleepas en een 6x4 trekker. De laatste twee configuraties zijn bijzonder interessant voor Nederland, waar het GCW minimaal 65 ton bedraagt. Hoewel de 6x2-4 variant met een lengte van 7.175 mm iets langer is, draait deze bijna net zo kort als de 4x2 variant. TOEKOMSTBESTENDIGE OPLOSSINGEN MAN is koploper in duurzame transportoplossingen. De combinatie van waterstof- en elektrische trucks biedt bedrijven flexibele opties voor zero-emissie vervoer. Met de hTGX zet MAN een belangrijke vervolgstap richting duurzaamheid, voor elke transportbehoefte heeft MAN nu een zero-emissie oplossing in de aanbieding. MAN www.man-nederland.nl
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=