PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 16 Vracht aan innovaties op recordeditie IAA transportation Meer bezoekers (10%), meer exposanten (21%) en een record internationale deelname van 72 procent! De van 17 tot en met 22 september in Hannover gehouden IAA transportation blonk tevens uit op innovatievlak, met meer dan 145 wereldse en Europese premières. Volgens de organisatoren geeft dat aan “dat de toekomst van mobiliteit in deze industrietak al werkelijkheid is”. En die toekomst bestaat uit elektrificatie, autonomisering en digitalisering op grote schaal. Tegelijkertijd zagen ze ook donkere wolken hangen waar het de benodigde laadinfrastructuur betreft. TEKST EN BEELD: PIETER DE MOS De vrachtautobouwers zijn er klaar voor. Nagenoeg alle (grote) merken toonden vrachtauto’s en bestelwagens die geheel of gedeeltelijk emissieloos kunnen rijden. Dat is essentieel voor binnenstedelijk vervoer en uiteraard voor het beperken van de klimaatverandering. Want daar geloven steeds meer vakmensen in, zo bleek op de beursvloer. Maar dan die donkere wolken. Namens de Duitse belangenorganisatie VDA (Verband der Automobilindustrie e.V.) zei voorzitter Hildegard Müller daar het volgende over: “Het grootste obstakel voor een snelle, succesvolle en wijdverbreide invoering van klimaatneutrale initiatieven is de benodigde infrastructuur, met name wat betreft laadstations en vooruitstrevende uitbreiding van het net, evenals waterstoftankstations.” Waarbij ze duidelijk wees op de traagheid van de politiek, zowel in Duitsland als in de rest van de Europese Unie. Want Brussel (EU) moet er voor zorgen, dat zo snel mogelijk een infrastructuurinitiatief wordt opgezet en – het belangrijkste – ingevoerd, zodat de energietransitie zich volop verder kan ontplooien. Scania Energy Hub. MAN zet vol in op uitbreiding laadinfrastructuur Vrachtautobouwer MAN gaat er niet op wachten, maar is zelf actief bij het realiseren van laadstations en dergelijke. Dat is een goede zaak, want volgens schattingen van de sector is er in 2030 behoefte aan ongeveer 50.000 snellaadstations om de mobiliteitstransitie voor vrachtwagens in Europa duurzaam te bevorderen. MAN gaat er namelijk vanuit, dat tegen die tijd de helft van alle nieuwe in Europa geregistreerde MAN-vrachtwagens volledig elektrisch rijdt. Daarom is MAN nauw betrokken bij laadinfrastructuurprojecten, zoals NEFTON. Ook worden samen met energieleverancier E.ON zo’n 400 laadpunten opgezet op 170 locaties in heel Europa. Daarnaast is MAN samen met Daimler Trucks en AB Volvo betrokken bij de Milence joint venture, die minstens 1.700 oplaadpunten voor bedrijfsvoertuigen in Europa wil gaan realiseren. MEGAWATT-MIJLPAAL Tijdens IAA hoorden we ook over de Megawatt-mijlpaal voor MAN Truck & Bus en haar partners. Voor het eerst in de geschiedenis heeft een elektrische vrachtwagen bij een publiek laadstation zijn batterijen opgeladen met meer dan 1.000 kilowatt en 1.500 ampère. Met deze recordbrekende snellaadsessie, die onderdeel is van het NEFTON-project, kon de 40 ton zware eTruck van MAN in 30 minuten een rijbereik van ongeveer 400 kilometer bijladen. Volkswagen pronkt met nieuwe Transporter Volkswagen Bedrijfsvoertuigen presenteerde de nieuwe Transporter. Die kan met zijn toegenomen lengte van 5.055 mm en wielbasis van 3.100 mm (optioneel 3.500 mm) tot zes Europallets vervoeren. Met verlengde wielbasis en hoog dak is het maximale laadvolume 9 kuub (1,33 ton). Hij komt beschikbaar als Gesloten Bestelwagen, Dubbele Cabine, Kombi voor personenvervoer en Pick-up met dubbele cabine. Bestelwagen en Kombi zijn verkrijgbaar met verhoogd dak en/of verlengde wielbasis. De Dubbele Cabine heeft standaard een lange wielbasis en standaard dakhoogte. Er komen meerdere aandrijflijnopties, zoals turbodiesel (TDI), plug-in hybride (eHybrid) en een volledig elektrische aandrijving met keuze uit vermogens van 100 kW (136 pk), 160 kW (218 pk) of 210 kW (286 pk) op basis van een 64 kWh accu. Voor stedelijke distributie komt er een variant met lagere capaciteit. Scania kiest voor op maat gemaakte oplossingen Op de IAA-stand van Scania lag het accent op complete op maat gemaakte oplossingen. Of de klant nu de voorkeur geeft aan biodiesel-, biogas- of aan elektrische vrachtwagens, Scania biedt hem daarbij modulair onderhoud aan, laadoplossingen, gekoppelde diensten en andere middelen om de best mogelijke totale bedrijfskosten te realiseren. Scania pakte uit met een breed scala voertuigen: van de laatste winnaar van de Green Truck Award voor zuinigste dieseltruck met verbrandingsmotor van 460 pk, die ook op HVO kan draaien, tot een batterij-elektrische trekker met maar liefst 728 kWh vermogen. Dat wordt bereikt door een zevende accu onder de cabine te plaatsen.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=