GWW-Totaal 7 - 2024

Vind, vergelijk en financier je machines binnen enkele minuten Pag. 06 BEZOEK OOK DE WEBSITE WWW.GWWTOTAAL.NL NUMMER 7 | JAARGANG 15 | DECEMBER 2024 HET GROOTSTE GWW PLATFORM IN NEDERLAND THEMA ONDERGRONDSE INFRA INFRATECH INFRATECH Innovatie van het lab naar de weg 15 ONDERGRONDSE INFRA 32 km transportleiding voor waterstof in aanleg 26 GROENE SECTOR VAKBEURS De Groene Sector Vakbeurs viert 25-jarig jubileum 37 JANSONBRIDGING.NL info@zwaagstrabeton.nl www.zwaagstrabeton.nl OPEN DAGEN13 - 14 - 15 december Onderwaard 11 AMMERZODEN www.bredenoord.com Duurzame mobiele energieoplossingen

Hitachi Minigravers Comfortabel | Productief | Betrouwbaar www.hitachicm.nl | info@hitachicm.nl | 0162 484 310 OOK ELEKTRISCH BESCHIKBAAR

3 NUMMER 7 / DECEMBER 2024 Graafschade Ik mocht eens bij Ingenieursbureau Amsterdam een 3D-opname van de ondergrond van de drukke Wibautstraat bekijken. De schrik sloeg me om het hart. Ooit in de middeleeuwen begon het met gemetselde rioolgewelven, later kwamen er leidingen. Maar door de industriële revolutie kwamen daar al snel andersoortige afvoerkanalen bij. In de vorige eeuw werden ook de leidingen voor stroom, water en gas in de grond gestopt, later ook talrijke kabels voor dataverkeer. En dan heb ik het nog niet over warmtenetten of WKO-installaties. Inmiddels is de ondergrond gevuld met een spaghetti van kabels en leidingen. Het zal niemand verbazen dat er met al dat gegraaf wel eens wat geraakt wordt. Daarom is het ook van groot belang dat een netbeheerder zijn kabels en leidingen goed registreert. Maar ja, niet alles staat goed geregistreerd, waardoor een aannemer soms denkt: nou, dan hoef ik niet op KLIC te kijken, want het klopt toch vaak niet. En daarnaast heb ik haast, dus gaan met die banaan! Het resultaat is, dat ondanks alle aandacht die wordt gegeven aan het voorkomen van graafschade, het aantal schades aan kabels en leidingen vorig jaar bijna 5 procent gestegen tot 48.997 ten opzichte van 2022. Dit blijkt uit de cijfers die het Kadaster jaarlijks publiceert. De stijging is mede te verklaren uit een toename van het aantal graafwerkzaamheden. Het gaat één op de achttien keer mis. METERS MAKEN! Dicky Rezel werkte dertien jaar als inspecteur voor Agentschap Telecom (RDI). Hij heeft zelfs een boek over graafschade geschreven: Meters Maken! “Het aantal schades groeit vrijwel net zo hard als het aantal werkzaamheden. Dat is vooral erg als je bedenkt dat je veel graafschades kunt voorkomen met een relatief beperkte inspanning.” Hoe dan? “Door de regels te volgen die de graafwereld zelf heeft opgesteld in de CROW 500. Er is een mentaliteitsverandering nodig, want in de graafketen gaat geld nog te vaak boven veiligheid.” In deze GWW Totaal wordt hij geïnterviewd door Het Kabel en Leiding Overleg. Een lezenswaardig verhaal over waar het vaak echt om gaat in de praktijk. INHOUD COLUMN ING. FRANK DE GROOT 28 37 advertenties 05 Actueel Winnaars Zwemvijver van het Jaar 2024 07 Actueel In de Spotlight 08 Actueel Hebben Amsterdammers nog vertrouwen in infrastructuur? 09 Actueel Uitstel ZE-zones schoonste dieselbusjes INFRATECH 11 Infratech Genomineerden voor InfraTech Innovatieprijs 2025 13 Infratech Nieuws 15 Infratech Innovatie van het lab naar de weg 17 Infratech Voor elke machine een duurzame oplossing 19 Infratech Steenwol voor toekomstbestendig regenwaterbeheer 23 Bestrating “Kwaliteit zoals je het in je eigen achtertuin zou willen” ONDERGRONDSE INFRA 26 Ondergrondse infra Nederlands waterstofnetwerk 28 Ondergrondse infra Gezamenlijke WKO gaat 1,2 miljoen m3 aardgas besparen 29 Ondergrondse infra “Van fouten leer je het meest” 31 Ondergrondse infra Meer schades aan kabels en leidingen EN VERDER 33 Materieel Nieuws 37 Groene sector vakbeurs Groene sector vakbeurs viert 25-jarig jubileum 38 Groen Exclusief substraat op maat voor GreentoColour®-projecten 39 Groen VHG: Jubileumeditie Groene Sector Vakbeurs 40 Groen Nieuws 43 Ondernemen Aanbesteden & Aannemen 44 MKB INFRA Leden Cumela en MKB INFRA stemmen voor fusie 46 Productnieuws Productnieuws GWW-sector ON Onvoorstelba Tuin & Park, het beste, h besteld, is m In elke gew NIEUW Landbouwa Industrieban +31(0)592 37 27 19 info@middelbos.nl www.middelbos.nl Import en Groothandel ON-VOOR-STEL-BAAR Onvoorstelbaar groot is ons assortiment aanhangeronderdelen en banden voor Landbouw, Tuin & Park, Quad en Industrie. Door dat enorme assortiment hebben wij altijd voor u het beste, het snelst leverbare en het meest prijsvriendelijke artikel in huis. Vandaag besteld, is morgen in huis. Wielen kunnen we passend maken in onze eigen workshop. In elke gewenste kleur. Met plezier werken wij ons uit de naad voor uw sloffen. NIEUW Landbouwassen Landbouwbanden Industriebanden Velgen BEZOEK ONZE WEBSHOP NIEUW +31(0)592 37 27 19 info@middelbos.nl www.middelbos.nl Import en Groothandel ON-VOOR-STEL-BAAR Onvoorstelbaar groot is ons assortiment aanhangeronderdelen en banden voor Landbouw, Tuin & Park, Quad en Industrie. Door dat enorme assortiment hebben wij altijd voor u het beste, het snelst leverbare en het meest prijsvriendelijke artikel in huis. Vandaag besteld, is morgen in huis. Wielen kunnen we passend maken in onze eigen workshop. In elke gewenste kleur. Met plezier werken wij ons uit de naad voor uw sloffen. NIEUW Landbouwassen Landbouwbanden Industriebanden Velgen BEZOEK ONZE WEBSHOP NIEUW

HIER MEER TROPISCH FSC HOUT DAAR MEER TROPISCH BOS FSC®F000222 GA VOOR MEER INFORMATIE NAAR HIERHOUTDAARBOS.NL OF SCAN DE QR-CODE www.gebroedersgeens.be Made in Belgium • since 1989

5 NUMMER 7 / DECEMBER 2024 ACTUEEL advertenties HET GROOTSTE GWW PLATFORM IN NEDERLAND WWW.GWWTOTAAL.NL Jubileumeditie Infra Relatiedagen grootser dan ooit Op 11, 12 en 13 februari is Evenementenhal Hardenberg hét ontmoetingspunt voor de grond-, weg- en waterbouwsector op de 25e editie van Infra Relatiedagen. Met meer dan 350 exposanten, verdeeld over 8 hallen en 5 special areas, biedt het evenement nog meer ruimte voor innovatie, kennisdeling en netwerken. Infra Relatiedagen is al 25 edities een vertrouwd platform voor opdrachtgevers en uitvoerders binnen de gww-sector. Naast het presenteren van de nieuwste technische ontwikkelingen, richt het evenement zich op actuele thema’s als circulariteit, ondergrondse infratechniek en emissieloos bouwen. Nieuwe initiatieven deze editie zijn het HZC Praatcafé waar het interactief over veilig en gezond werken zal gaan en het Mini-symposium over circulair bouwen. Voor de bezoeker die meer informatie zoekt over de transitie naar emissieloos bouwen, wordt er op het event en de nieuwe bioscoop in hal 7 aandacht besteed aan de vraag: ‘Hoe nu verder?’. Na de succesvolle lancering zal het Ondergrondse Infra Plein weer terugkeren, waar ontwikkelingen en mogelijkheden getoond worden in de water- en energietransitie onder de grond. Ook keert het Lichtpark terug, met innovaties in openbare verlichting, en stimuleert Overheid en Markt concrete samenwerkingen tussen overheden en aannemers. Een jubileum vraagt om een extra feestelijke aanpak. De organisatie van Infra Relatiedagen zorgt daarom voor nog betere netwerkmogelijkheden, met een extra hapje en drankje en langere openingstijden van de bars. Zo kan iedereen zelf ook een feestje vieren met collega’s en relaties! Wil je Infra Relatiedagen 2025 bezoeken? Registreer je gratis via infrarelatiedagen.nl met code MP1301. Winnaars VHG-competitie Zwemvijver van het Jaar 2024 Ontwerp van zwemvijver van Tuindesign & Styling Ves Reynder, die een modern woonhuis met een natuurlijke tuin verbindt. Tijdens het Nationale Zwemvijvercongres, georganiseerd door het VHG Platform Natuurlijk Zwemwater in Soesterberg, zijn Tuindesign & Styling Ves Reynders en LilyPond bekroond als winnaars van de Zwemvijver van het Jaar-competitie. Ves Reynders won in de categorie Zwemvijvers, terwijl LilyPond Wageningen de prijs in de categorie Natuurzwembaden in ontvangst mocht nemen. VHG-voorzitter John Koomen en directeur Marc van Rosmalen reikten de prestigieuze prijzen uit. De competitie, een initiatief van Koninklijke VHG, zet vakkundig ontworpen en aangelegde zwemvijvers en natuurzwembaden in de schijnwerpers. Dit jaar nomineerde een vakjury, bestaande uit Harrie Kootstra, Wilfried Reuvers en Martijn Tillema, zes projecten uit dertien inzendingen. Uiteindelijk kozen de congresdeelnemers de winnaars in beide categorieën. Alle genomineerde projecten zijn inspirerende voorbeelden van innovatie en duurzaamheid. Ze passen uitstekend in de ontwikkeling naar meer levende tuinen met veel biodiversiteit. ZWEMVIJVER IN NATUURLIJKE TUIN De jury is enthousiast over het ontwerp dat Tuindesign & Styling Ves Reynders maakte voor de zwemvijver, die een modern woonhuis met een natuurlijke tuin verbindt. Dit levert een mooi contrast op, dat zorgvuldig is uitgewerkt. “De zwemvijver is rondom een boom ontworpen. Dat zorgt voor een speelse, organische uitstraling én interessante reflecties. De vijver heeft niet alleen een recreatieve functie, maar draagt ook bij aan de biodiversiteit dankzij de verschillende micro-leefomgevingen en de toepassing van zowel rots- als waterplanten”, aldus het juryrapport. KROON OP HET WERK “Deze prijs is echt de kroon op het werk dat we al meer dan 20 jaar doen”, aldus Jeroen Geraedts. “Van oorsprong zijn we een hoveniersbedrijf, maar klanten weten ons steeds vaker te vinden voor het aanleggen van een zwemvijver. Jaarlijks realiseren we zo’n zes tot acht zwemvijvers. Door mee te doen aan deze competitie laten we zien wat we allemaal kunnen. De prijs is een geweldig compliment voor het hele team. Dit project was bijzonder vanwege de ligging van het strak vormgegeven huis aan een park. Het gaat van strakke lijnen naar natuurlijke vormen, met aandacht voor privacy.” Andere genomineerde projecten in de categorie Zwemvijvers waren: • LilyPond Wageningen • Van Langen & Roele Hoveniers NATUURZWEMBAD ALS ONDERDEEL VAN TUIN EN LANDSCHAP Het natuurzwembad dat Lilypond realiseerde, kreeg een prominente plek in de tuin en het omliggende landschap. Uit het juryrapport: “Er is een mooie overgang gemaakt tussen het zwemwater en het plantenfilter, waarbij een pad van stapstenen de verschillende terrassen op een speelse manier met elkaar verbindt en het lijnenspel versterkt. De afwerking, waaronder de detaillering van de vlonders, is zeer zorgvuldig uitgevoerd en draagt bij aan het geslaagde totaalplan.” VLAG UIT “Dat wij deze prijs winnen, tijdens een feestelijke uitreiking op een congres met alle partijen die bezig zijn met natuurlijk zwemwater, dat is echt geweldig”, zegt Sander Voortman van Lilypond. “Het is een enorme opsteker voor ons team, van de ontwerpers, de bouwers tot en met de servicemedewerkers. Iedereen zet dagelijks z’n beste beentje voor. We hadden dit project ingezonden omdat het op alle fronten aan de kenmerken van een natuurlijk zwembad voldoet: geheel natuurlijk gezuiverd, strak vormgegeven, inclusief folie die Mediterraan blauw kleurt, luchtwarmtepomp, onderwaterverlichting, inlooptrappen enzovoorts. Dat de jury én het publiek het geheel een prijs waard vinden, daar hangen wij graag de vlag voor uit.” Andere genomineerde projecten in de categorie Natuurzwembaden waren: • Vos Tuinvisie • Koninklijke Ginkel Groep Het natuurzwembad dat Lilypond realiseerde, kreeg een prominente plek in de tuin en het omliggende landschap. 5 NUMMER 7 / DECEMBER 2020 ACTUEEL Wij bouwen door. Dat dat van groot belang is blijf ik benadrukken. Voor de economie en voor iedere Nederlander. Want zonder de bouw en infra kunnen we geen huizen, scholen, wegen en dijken meer bouwen en onderhouden. Om veilig te kunnen doorbouwen in deze bijzondere tijd hebben we duidelijke afspraken nodig. Maar zijn we er met alleen heldere afspraken? Steeds als er nieuwe coronamaatregelen worden aangekondigd vanuit de overheid, dan passen wij het protocol ‘Samen veilig doorwerken’ aan. En we blijven het belang van naleving van de afspraken benadrukken. Maar met alleen duidelijke afspraken redden we het niet. We hebben ook de vakkrachten nodig die het werk daadwerkelijk doen. Het woningtekort is inmiddels opgelopen tot 330.000 huizen, en ons land moet bereikbaar blijven. En ook voor de energietransitie is er de komende jaren veel werk te verzetten. Daarom zet Bouwend Nederland sterk in op het behoud van vakkrachten en het werven van nieuwe mensen voor de sector. Als we iets hebben geleerd van de vorige crisis, is dat we ook in onzekere tijden moeten blijven investeren in onze mensen en het aantrekken en opleiden van nieuw personeel. Maar opleiden kost ook tijd en geld. Daarom is er vanaf 1 november via de stimuleringsregeling BBL een extra subsidie van € 1.250,- beschikbaar voor bedrijven die een leerling-werknemer in dienst hebben. Deze leerling-werknemer moet tussen 1 juli 2020 en 30 juni 2021 starten of gestart zijn met een BBL-opleiding (niveau 2 of 3). We zetten daarnaast, samen met de overheid en sociale partners, in op het aantrekken van zij-instromers. Mensen uit andere sectoren, zoals de horeca, cultuur- of evenementensector. Ondanks de lastige tijden waar we nu in zitten, hebben we ook voor de toekomst nieuw talent nodig. En talent vertaalt zich niet alleen in de behaalde diploma’s. Vaardigheden en competenties opgedaan in de praktijk zijn minstens zo belangrijk. Om die meer op waarde te schatten komt er binnenkort een ‘Skills paspoort’. Medewerkers kunnen daarmee zien welke mogelijkheden er nog meer zijn in de sector en nieuwe mensen kunnen er sneller mee aan de slag. En is om- of bijscholing nodig? Dan is de hamvraag altijd: wanneer en hoe? Zeker voor medewerkers die al fulltime aan het werk zijn. Om die vraag te beantwoorden zorgen we voor de mogelijkheid om online, op een moment dat het uitkomt, delen van een opleiding te kunnen volgen. Zo is het voor iedereen haalbaar om te blijven leren. Werken in de bouw is en blijft een slimme keuze. Voor de talenten van nu, en de vakmensen van de toekomst. Als sector blijven we dat continu onder de aandacht brengen. Want de bouw maakt het, voor iedereen! Maxime Verhagen Voorzitter Bouwend Nederland COLUMN MAXIME VERHAGEN Werken in bouw is en blijft slimme keuze Als Mirosław op de bouwplaats “Zadzwoń pod 112 po karetkę” zegt, dan bedoelt hij precies hetzelfde als wanneer Mehmet “Ambülans için 112’yi arayın” roept. Desondanks begrijpen de Pool en de Turk elkaar niet. Als ze tijdens de schaft elkaar iets duidelijk willen maken, dan kunnen ze daar de tijd voor nemen. Maar wat als er een zwaar voorwerp van hoogte valt? Dan moet de boodschap toch direct duidelijk zijn voor iedereen? Taalbarrières, omgevingsgeluiden en afstand zijn belangrijke factoren waardoor de boodschap niet of te laat aankomt. Met eenduidige woorden en gebaren kun je zorgen dat je kameraad in actie komt. Laten we even oefenen. Ga eens staan. Maak een zijwaartse stap naar rechts en wijs tegelijkertijd met een gestrekte hand ook in die richting. Zo maak je duidelijk naar welke kant de collega die in gevaar is moet gaan. Mocht er onverhoopt iets mis gaan, maak dan de volgende twee gebaren. Maak een belgebaar waarbij je met gespreide pink en duim je hand bij je oor houdt. Maak dan een kruis met je armen. Collega’s zouden dan 112 moeten bellen voor een ambulance. Nee, dat werkt inderdaad niet meteen. Het kost even tijd voordat iedereen op de bouwplaats de 26 gebaren kent die in de nieuwe veiligheidscode Bouwspraak geïntroduceerd worden. Het gebruik van gebaren is niet nieuw en heeft z’n nut bijvoorbeeld al bewezen in de duiksport. Als je onderwater gaat, word je geacht alle handsignalen te kennen. Als je je platte hand van links naar rechts beweegt onder je hoofd en langs je keel, dan weet je duikbuddy direct dat je geen lucht meer hebt. Iedereen is het met mij eens dat de bouw veiliger móet! Al jaren streven we naar meer veiligheid op bouwplaatsen en het naleven van veiligheidsvoorschriften. Dit gaat weleens mis door spraakverwarring en ruis op de lijn vanwege ronkende machines. Ik ben dan ook blij dat FNV Bouwen & Wonen, CNV Vakmensen, Aannemersfederatie Nederland, Vereniging van Waterbouwers, NVB en Bouwend Nederland samen Bouwspraak hebben ontwikkeld. En nee, Bouwspraak is geen wondermiddel, maar wel een flinke stap voorwaarts en onderdeel van de bewustwordingscampagne ‘Bewust Veilig Iedere Dag’ van Bouwend Nederland. Of je nu Jan, Jack, Alexandru of Gabor heet, ik wil dat iedereen elke dag weer veilig thuis komt van werk. Jij bent ook zelf verantwoordelijk voor je eigen veiligheid, bezoek daarom bouwspraak.nl/downloads en print de poster uit. Hang hem op groot formaat op in je bus, bouwkeet en op kantoor. De site is beschikbaar is het Bulgaars, Duits, Engels, Hongaars, Nederlands, Pools, Roemeens en Turks. En ook goed leesbaar op je smartphone. Oefening baart kunst. Gelukkig begrijpen wij elkaar dan heel goed! column MAxIME VERHAGEN Begrijpen wij elkaar wel goed? Maxime Verhagen, Voorzitter Bouwend Nederland -18 13:25 www.vonkgroenservice.nl info@vonkgroenservice.nl 06-228 418 78 1 groenserv,ce Ï)ureau voor ecologisch advies Flora fy Fauna 9uickscan E_colgische begeleiding 5roedvogelinventarisatie 5oortinventarisatie www.von kg roenservice.n 1 i nfo@von kg roenservice.n 1 06-228 418 78 jk testen n Kodo Sektani, ingenieur n nieuwe theoretische tingen van brugbeschillende situaties ektani: “Nu is het zaak om te valideren. Vanaf 2018 sponsoren aan een proefgeven op de vraag met gswerk te maken krijgt en elen op elkaar inwerken.” swaterstaat en de gen heeft 27 juni proefopstelling eoretische bereke5 nummer 5 / september 2019 actueel Als Mirosław op de bouwplaats “Zadzwoń pod 112 po karetkę” zegt, dan bedoelt hij precies hetzelfde als wanneer Mehmet “Ambülans için 112’yi arayın” roept. Desondanks begrijpen de Pool en de Turk elkaar niet. Als ze tijdens de schaft elkaar iets duidelijk willen maken, dan kunnen ze daar de tijd voor nemen. Maar wat als er een zwaar voorwerp van hoogte valt? Dan moet de boodschap toch direct duidelijk zijn voor iedereen? Taalbarrières, omgevingsgeluiden en afstand zijn belangrijke factoren waardoor de boodschap niet of te laat aankomt. Met eenduidige woorden en gebaren kun je zorgen dat je kameraad in actie komt. Laten we even oefenen. Ga eens staan. Maak een zijwaartse stap naar rechts en wijs tegelijkertijd met een gestrekte hand ook in die richting. Zo maak je duidelijk naar welke kant de collega die in gevaar is moet gaan. Mocht er onverhoopt iets mis gaan, maak dan de volgende twee gebaren. Maak een belgebaar waarbij je met gespreide pink en duim je hand bij je oor houdt. Maak dan een kruis met je armen. Collega’s zouden dan 112 moeten bellen voor een ambulance. Nee, dat werkt inderdaad niet meteen. Het kost even tijd voordat iedereen op de bouwplaats de 26 gebaren kent die in de nieuwe veiligheidscode Bouwspraak geïntroduceerd worden. Het gebruik van gebaren is niet nieuw en heeft z’n nut bijvoorbeeld al bewezen in de duiksport. Als je onderwater gaat, word je geacht alle handsignalen te kennen. Als je je platte hand van links naar rechts beweegt onder je hoofd en langs je keel, dan weet je duikbuddy direct dat je geen lucht meer hebt. Iedereen is het met mij eens dat de bouw veiliger móet! Al jaren streven we naar meer veiligheid op bouwplaatsen en het naleven van veiligheidsvoorschriften. Dit gaat weleens mis door spraakverwarring en ruis op de lijn vanwege ronkende machines. Ik ben dan ook blij dat FNV Bouwen & Wonen, CNV Vakmensen, Aannemersfederatie Nederland, Vereniging van Waterbouwers, NVB en Bouwend Nederland samen Bouwspraak hebben ontwikkeld. En nee, Bouwspraak is geen wondermiddel, maar wel een flinke stap voorwaarts en onderdeel van de bewustwordingscampagne ‘Bewust Veilig Iedere Dag’ van Bouwend Nederland. Of je nu Jan, Jack, Alexandru of Gabor heet, ik wil dat iedereen elke dag weer veilig thuis komt van werk. Jij bent ook zelf verantwoordelijk voor je eigen veiligheid, bezoek daarom bouwspraak.nl/downloads en print de poster uit. Hang hem op groot formaat op in je bus, bouwkeet en op kantoor. De site is beschikbaar is het Bulgaars, Duits, Engels, Hongaars, Nederlands, Pools, Roemeens en Turks. En ook goed leesbaar op je smartphone. Oefening baart kunst. Gelukkig begrijpen wij elkaar dan heel goed! column MAxIME VERHAGEN Begrijpen wij elkaar wel goed? Maxime Verhagen, Voorzitter Bouwend Nederland DE OPLOSSING VOOR (MOBIELE) STROOM EN VERLICHTING Betrouwbaarheid is een van de belangrijkste afwegingen bij de aanschaf van een aggregaat. Met onze B&N aggregaten bieden wij een hele goede oplossing voor mobiele stroom en mobiele verlichting. 1 groenserv,ce Ï)ureau voor ecologisch advies Flora fy Fauna 9uickscan E_colgische begeleiding 5roedvogelinventarisatie 5oortinventarisatie www.von kg roenservice.n 1 i nfo@von kg roenservice.n 1 06-228 418 78 Nederland telt honderden beweegbare bruggen. De status van de mechanische uitrusting is cruciaal voor de vraag of een brug gerenoveerd of vervangen moet worden. Hiervoor is een herbeoordeling van het bestaande bewegingswerk nodig. Dit onderdeel is voor veel beheerders een grote worsteling aangezien de theoretische rekenregels die we hanteren de praktijk niet lijken te volgen. Bewegingswerken worden hierdoor mogelijk onnodig (vroeg) vervangen. meer veiligheid, minder kosten Antea Group onderzoekt met TU Delft, Rijkswaterstaat en Provincie Zuid-Holland de dynamica en constructieve veiligheid van beweegbare bruggen. Dit onderzoek leidt tot een realistischer model om de levensduur van beweegbare bruggen te beoordelen. De verwachting is dat dit model grote maatschappelijke en financiële voordelen biedt. Hiermee kunnen brugbewegingsmechanismen kostenbewust in stand worden gehouden zonder dat de veiligheid in het geding komt. Sonja Riesen, projectmanager Beweegbare Bruggen: “Met dit onderzoek werken wij aan het ontwikkelen en toepassen van duurzame oplossingen in onze leefomgeving. Daarnaast past het onderzoek goed bij onze ambitie om tot de top van Nederland te behoren op het gebied van beweegbare bruggen”. modellen in de praktijk testen Het promotie-onderzoek van Kodo Sektani, ingenieur Antea Group, resulteerde al in nieuwe theoretische modellen waarmee de belastingen van brugbewegings-mechanismen in verschillende situaties voorspeld kunnen worden. Sektani: “Nu is het zaak om de modellen te verifiëren en te valideren. Vanaf 2018 werk ik samen met veertien sponsoren aan een proefopstelling die antwoord gaat geven op de vraag met welke krachten een bewegingswerk te maken krijgt en hoe alle mechanische onderdelen op elkaar inwerken.” Mijlpaal in onderzoek naar beweegbare bruggen Het onderzoek van ingenieurs- en adviesbureau Antea Group, Rijkswaterstaat en de Provincie Zuid-Holland naar de levensduur van beweegbare bruggen heeft 27 juni 2019 een mijlpaal bereikt. Op de TU Delft is op die dag een unieke proefopstelling geopend. Deze opstelling maakt het mogelijk om voor het eerst theoretische berekeningen in de praktijk te testen. Proefopstelling. Betrokken partijen. advertenties advertentie ‘Onze gezondheid ligt onder de grond’ Riolering is voor veel mensen onzichtbaar, maar ook onmisbaar. Riolering zorgt ervoor dat afvalwater en hemelwater op een veilige en hygiënische manier worden afgevoerd. Daarom is Betonhuis Riolering gestart met de bewustwordingscampagne ‘Onze gezondheid ligt onder de grond’. Betonhuis Riolering is gestart met deze campagne om het beschermende karakter van riolering onder de aandacht te brengen. Met deze campagne gaat men in op de keuzes die een rol spelen bij het vervangen van riolering. En worden de kwaliteiten van riolering van beton voor het voetlicht gebracht. VOLKSGEZONDHEID Riolering helpt voorkomen dat mensen in contact komen met vervuild water, dat bacteriën en ziektekiemen bevat. Dankzij deze sanitaire voorziening is de gemiddelde levensverwachting in de twintigste eeuw fors toegenomen. Aan riolering worden hoge kwaliteitseisen gesteld. Afvalwater moet immers veilig worden afgevoerd. Riolering van beton biedt deze garantie. Ook nu de belasting van het riool fors toeneemt doordat er steeds meer op wordt geloosd. KLIMAAT Riolering speelt ook een rol bij klimaatadaptatie. De kans op overstromingen, droogte en hitte neemt toe. Dat levert risico’s op voor onze economie, volksgezondheid en veiligheid. Stortbuien en langdurige neerslag veroorzaken wateroverlast, op andere momenten ontstaat juist droogteschade. Permeabele betonbuizen maken berging, transport, infiltratie of drainage van water beheersbaar mét respect voor het milieu door een continue beheersing van het grondwater. MILIEU Beton beschermt ook het milieu en voorkomt dat vervuild water in beken of riviertjes terechtkomt. De grondstoffen voor beton zijn regionaal of lokaal, of op redelijke afstand, beschikbaar. Na het einde van de levensduur wordt beton gerecycled, bijvoorbeeld als fundatiemateriaal of als granulaat voor het maken van nieuw beton. Dat maakt riolering van beton tot een milieubewuste keuze. Demolition Guard Cabcare is verkrijgbaar bij Brand Equipment +31(0) 524 215 085 | info@brandequipment.eu UW SPECIALIST IN MACHINEBEVEILIGING Handrails Vandal Guard Cabcare_117x85mm_uitgave2_P5.indd 1 7-3-2024 11:28:30

PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 6 Vind, vergelijk en financier je machines binnen enkele minuten Ondernemers in de groene sector hebben vaak te maken met de noodzaak om verschillende machines aan te schaffen, van bedrijfswagens en shovels tot maaiboten. Maar hoe financier je zulke dure apparatuur? Beequip biedt de oplossing. “Onze marktplaats is de perfecte plek voor ondernemers die snel en zonder gedoe toegang willen tot de machines die ze nodig hebben,” zegt Anouk Dubbeldam, sales officer bij Beequip. “Op één plek hebben we vraag en aanbod voor alles wat rijdt, rolt of vaart samengebracht, zowel nieuwe als gebruikte machines. En dat alles met een flexibel financieringssysteem.” SNEL EN EENVOUDIG VERGELIJKEN Beequip is de specialist in financiering voor ondernemers in onder andere de bouw en logistiek sector. “Bij Beequip richten wij ons voornamelijk op het materieel en niet alleen op de financiële geschiedenis van een bedrijf,” legt Dubbeldam uit. “Hierdoor kunnen we snel beslissen en financiering mogelijk maken. Bestaande mkb-bedrijven kunnen bij ons terecht, maar ook starters zijn welkom.” Op de Beequip marktplaats kunnen ondernemers snel nieuwe en gebruikte machines en toebehoren vinden en vergelijken. Het aanbod van diverse handelaren is overzichtelijk weergegeven en je kunt ook direct zien wat de maandlasten zijn bij financiering via Beequip. “Onlangs had een klant binnen 20 minuten een getekend contract voor een boxoplegger, inclusief financiering. Het materieel werd dezelfde dag nog uitbetaald en de klant kon meteen aan de slag”, vertelt Dubbeldam. FLEXIBELE LEASEOPTIES Beequip biedt verschillende leasevormen aan, waaronder financial lease en sale-leaseback. Financial lease zorgt ervoor dat de ondernemer aan het einde van de looptijd eigenaar wordt van de machine. Sale-leaseback biedt bedrijven de mogelijkheid om machines die ze al bezitten te verkopen aan Beequip, zodat ze extra kapitaal vrijmaken, maar wel gebruik kunnen blijven maken van het materieel. Daarnaast denkt Beequip graag mee met de klant om een zo goed mogelijk passende financieringsoplossing samen te stellen. SNEL SCHAKELEN MET SNELLE GOEDKEURING Door een geautomatiseerd systeem kunnen aanvragen bij Beequip snel worden goedgekeurd. “Bij veel klanten komt de financiering pas in beeld tijdens de laatste fase van hun oriëntatie,” vertelt Dubbeldam. “Onze geautomatiseerde systemen maken het mogelijk om direct een offerte uit te sturen en snel te schakelen, zodat de ondernemers kunnen focussen op het ondernemen.” EEN DUURZAME KEUZE Beequip ziet ook een toenemende vraag naar duurzame opties in de sector. Elektrische kranen en graafmachines zijn populair, maar vaak duurder in aanschaf. “Veel ondernemers willen verduurzamen, maar hebben niet altijd de middelen om deze overstap te maken”, legt Dubbeldam uit. “Onze leaseopties maken de maandlasten inzichtelijk, zodat bedrijven de investering in duurzame machines aankunnen en tegelijkertijd hun ecologische voetafdruk verkleinen.” Beequip stimuleert ook de doorverkoop van tweedehands machines, wat bijdraagt aan duurzaamheid. “Tweedehands materieel heeft vaak een lange levensduur voor de boeg en biedt een budgetvriendelijke oplossing voor bedrijven die willen groeien”, vertelt Dubbeldam. INNOVATIE EN GROEI Met een groeiend aantal klanten en nieuwe investeringen breidt Beequip zich uit naar meer sectoren en gebieden. “We blijven innoveren en groeien mee met onze klanten,” zegt Dubbeldam. “Onze systemen en ons aanbod worden steeds uitgebreider, en we kijken naar mogelijkheden om de marktplaats nog gebruiksvriendelijker te maken.” Beequip is de partner die naast ondernemers staat, hen ondersteunt in hun groei en toegang biedt tot de machines die nodig zijn om een verschil te maken. Dubbeldam sluit af met een glimlach: “Het is ons doel om het ondernemers makkelijk te maken – of het nu gaat om een tractor, een kraan, of een complete machineketen. We willen hen in beweging houden en helpen om hun ambities waar te maken.” Ontdek zelf hoe eenvoudig het is om snel aan de juiste machines te komen. Bezoek de Beequip marktplaats via Beequip.com/ marktplaats Je bereik vergroten? Meld dan jouw eigen materieel kosteloos aan.

7 NUMMER 7 / DECEMBER 2024 ACTUEEL IN DE SPOTLIGHT ACO WWW.ACO.NL Regenwater is goud waard Als je het nieuws volgt kan je het niet ontgaan zijn; berichten over water in Nederland. Zo voldoet de kwaliteit van oppervlaktewater in Nederland niet aan de Europese norm en omgevingsdiensten hebben door personeelsgebrek moeite om hun controlerende taken uit te voeren. Daarnaast staat de beschikbaarheid van water in droge zomers onderdruk terwijl de vraag naar water in Nederland blijft stijgen. Kortom de kwetsbaarheid van ons water wordt steeds meer voelbaar. volgens ons dé oplossing!” zo gaat Rieks Hulst verder, “Maar regenwater dat valt en afstroomt, wordt helaas op allerlei manieren direct vervuild met dooizouten, zware metalen en PAK's. Waterdichte lijnafwatering, zuiveringsoplossingen en calamiteiten afsluiters zorgen ervoor dat de kwaliteit van regenwater wordt gewaarborgd. Zo kunnen we ervoor zorgen dat regenwater hergebruik kan worden, zonder dat er nog meer schade aan het milieu wordt veroorzaakt.” ALLE OPLOSSINGEN ONDER EEN DAK Toch blijkt het vinden van de juiste oplossingen voor watermanagement in een klimaat adaptieve binnenstad een ware zoektocht. “Veel partijen die wij spreken zijn zij er vaak verbaasd over dat wij totaaloplossingen verzorgen voor dit probleem. Wij beheersen de complete waterketen en bieden kennis, producten en service onder een dak.” TOEKOMSTGERICHT De weerbarstige praktijk biedt ook uitdagingen. Vooral in deze tijd. Installatiefouten of gebrek aan handen voor controle en onderhoud zorgen ervoor dat alle goedbedoelde voorzieningen soms niet werken. Daarom is ACO in een vergevorderd stadium met ontwikkelingen van slimme controlevoorzieningen. Door middel van de nieuwste technieken worden fouten automatisch gemeld en kunnen storingen sneller worden gedetecteerd en efficiënt worden opgelost. Benieuwd naar de oplossingen van ACO? Bezoek dan de stand op de infraTech Rotterdam, standnummer 2.406. WATER IN DE BINNENSTAD Water speelt ook een grote rol in binnensteden. Om de verblijfskwaliteit van binnensteden te verbeteren wordt op steeds meer plaatsen het centrum vergroend. Maar hoe houd je al dat groen groen? “De stad ingaan met vervuilende tractoren en watertanks met daarin kwalitatief discutabel oppervlaktewater om stedelijk groen van water te voorzien is wat ons betreft verleden tijd". Aan het woord is Rieks Hulst, manager productontwikkeling en marketing bij ACO. "Wij voelen dat het nu tijd is om de volgende stap te zetten en anders om te gaan met kostbaar regenwater en hebben als doel de natuurlijke waterketen te sluiten.” Regenwater is het nieuwe goud “Wij vinden het van zeer groot belang dat de waarde van regenwater wordt ingezien. Regenwater opvangen en hergebruiken is Eerste asfalt met 100% biocirculair bitumen VolkerWessels-onderneming KWS brengt het eerste proefvak aan met een eigen ontwikkeld asfaltmengsel met 100% gemodificeerd biocirculair bitumen in provincie Utrecht. Het mengsel bevat daarnaast ook 35% asfaltgranulaat. Dit levert een aanzienlijke besparing van de CO2-uitstoot én een lagere MKI-waarde op. Ook draagt het bij aan de duurzame ambities van KWS om in 2030 emissievrij te zijn. Naast een besparing op de CO2-uitstoot heeft de toepassing van biocirculair bitumen nog meer voordelen. Zo is het naar verwachting herbruikbaar en is de bron onuitputtelijk. Dit is belangrijk omdat de kwaliteit én de beschikbaarheid van regulier bitumen steeds meer onder druk komt te staan door de schaarste van aardolieproducten. Daarnaast kan het mengsel bij 140 graden geproduceerd worden en is het daarmee direct geschikt voor de overstap naar Warm Mix Asfalt (WMA). Eric Vugs, directeur Asfaltbedrijf KWS: “KWS is trots dat we deze duurzame ontwikkeling samen met de provincie Utrecht in de praktijk kunnen testen. Deze innovaties dragen bij aan onze gezamenlijke duurzaamheidsambities.” WAT IS BIOCIRCULAIR BITUMEN? KWS is samen met partner Latexfalt volop bezig met de ontwikkeling van biocirculair bitumen. Dit bitumen wordt geproduceerd uit de reststroom van de verwerking van organisch (plant)materiaal tot papier. Het is daarmee zowel een biocirculair materiaal als een oplossing voor een potentieel afvalprobleem. Daarnaast werkt KWS met dit product naar een CO2-neutrale of zelfs CO2-positieve productie doordat het biomateriaal tijdens de groei van de planten CO2 opneemt die via de toepassing in asfalt permanent is vastgelegd. Naast de toepassing van biocirculair bitumen wordt ook gekeken naar andere toepassingen van duurzaam bitumen, zoals waste-based bitumen. Dit wordt geproduceerd door plastic afval (eventueel in combinatie met biomaterialen) om te zetten naar volwaardig bitumen in asfalt. Hiermee kan KWS plastic afval een nieuw leven geven door dit te hergebruiken bij het produceren van het eindproduct asfalt. J.Withag:  + 31 6 247643 53 j.withag@adler-arbeitsmaschinen.nl www.adler-arbeitsmaschinen.nl Boorwagen B 75 Pro voor aardwarmteboringen! Extreme compacte boortoren voor moeilijke projecten in krappe ruimtes Capaciteit voor boordieptes tot 150 m 1 m & poedercoating advertentie

PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 8 Hebben Amsterdammers nog vertrouwen in infrastructuur? Veel Nederlandse bruggen, viaducten, sluizen en wegen zijn meer dan vijftig jaar oud en toe aan groot onderhoud. Hoewel lokale overheden proberen door met kleinere reparaties grotere renovaties uit te stellen, meldt Rijkswaterstaat dat het tijd is voor de grootste opknapbeurt ooit. Ondanks het achterstallige onderhoud voelen inwoners van Amsterdam zich veilig, al zijn er wel zorgen op de lange termijn. Cyclomedia, wereldleider in geodatatechnologie, onderzocht in de jaarlijkse Urban Road Safety Index* hoe Europeanen de staat van de infrastructuur in hun stad beoordelen. Ondanks de verouderde staat van veel bruggen en viaducten, maakt het merendeel van de Amsterdammers zich weinig zorgen over de veiligheid ervan. Slechts 11 procent vreest soms dat bruggen of viaducten tijdens het oversteken zullen instorten. Amsterdam staat daarom ook bovenaan de ranglijst van 32 Europese steden waar inwoners zich het meest veilig voelen op bruggen en viaducten. Dit terwijl op sommige bruggen en viaducten in Amsterdam de snelheid zelfs is verlaagd om verdere schade te beperken. NEERSLAG EN OVERSTROMINGEN Met de winter in aantocht neemt de kans op hevige regenval en overstromingen toe. Dat zet onze infrastructuur verder onder druk. In Amsterdam zijn de meningen verdeeld over de vraag of de wegen hier goed tegen bestand zijn. Hoewel 52 procent van de inwoners denkt dat we goed zijn voorbereid op hevige regenval, denkt 48 procent van niet. Dit benadrukt dat er behoefte is aan verdere maatregelen om onze infrastructuur veilig te houden, ook onder extreme weersomstandigheden. Bovendien vertonen wegen in Amsterdam, vooral in de oudere stadsdelen, steeds vaker slijtage zoals gaten in het wegdek. Dit kan leiden tot gevaarlijke situaties voor verkeersdeelnemers. Hoewel er regelmatig herstelwerkzaamheden plaatsvinden, geeft 44 procent van de Amsterdammers aan dat de staat van de wegen een risico vormt voor de verkeersveiligheid. Tegelijkertijd vindt bijna twee derde van de inwoners (64%) dat de werkzaamheden op een veilige manier worden uitgevoerd, met voldoende voorzorgsmaatregelen om het verkeer op een veilige manier door te laten stromen. DATA-GESTUURDE INNOVATIES VOOR DUURZAAM ONDERHOUD Naast de dagelijkse verkeersdrukte compliceren budgetbeperkingen en ingewikkelde aanbestedingsprocedures het uitvoeren van onderhoud en renovaties. Digitale systemen kunnen helpen om deze uitdagingen te overwinnen. Technologie maakt het mogelijk om bruggen en viaducten te inspecteren met behulp van beelden, waardoor gedetailleerde en efficiënte controles op moeilijk bereikbare locaties - zelfs vanaf het water - mogelijk zijn. Door geavanceerde data-analyse kan schade vroegtijdig worden vastgesteld, wat helpt om risico’s beter in kaart te brengen en gerichter te investeren. Tom Vergeer, Infra & Construction expert bij Cyclomedia: “We zien dat gemeenten steeds meer aandacht besteden aan de staat van onze infrastructuur. Hoewel er al maatregelen worden genomen om steden aan te passen aan extremere weersomstandigheden, blijkt uit ons onderzoek dat hevige regenval op wegen een aandachtspunt is. Nu we de winterperiode ingaan is een zorgvuldige risico-inschatting nog belangrijker, vooral omdat lage temperaturen vaak leiden tot schade aan het wegdek. Ook na de winter blijft het belangrijk om hier alert op te blijven. Met de juiste data kunnen betrokken partijen, zoals aannemers, gericht investeren en innovatieve oplossingen toepassen om de infrastructuur efficiënt en veilig te vernieuwen. Zo biedt digitaal infrastructuurbeheer inzichten die helpen om onderhoud tijdig uit te voeren en langdurige schade te voorkomen.” *Het onderzoek is uitgevoerd door Multiscope in 39 steden in Europa onder 11.982 respondenten, waarvan 305 Amsterdammers. 320+ exposanten, verspreid over 8 beurshallen Ontdek de Tuin van de Toekomst Stem op innovaties in de Tunnel van de Toekomst Woodcarving & Nationale Wedstrijd Hovenier Nieuwjaarsbijeenkomst met VHG Dagelijks symposium vóór beurs Specifieke thema's voor hoveniers uit het Westen Verkiezing Duurzaamste Hovenier Ontdek het Startersplein Quiz en challenges advertentie

9 NUMMER 7 / DECEMBER 2024 ACTUEEL Uitstel zero-emissiezones schoonste dieselbusjes en langere boetevrije periode Ondernemers met een schone dieselbestelauto (emissieklasse 6) behouden tot 1 januari 2029 toegang tot stadscentra met een zero-emissiezone. Deze maatregel biedt hen een jaar langer de tijd om over te stappen naar een elektrisch bedrijfsvoertuig. Daarnaast moet worden voorkomen dat ondernemers in de periode na invoering van een zero-emissiezone tegen een boete aanlopen. Het kabinet gaat daarom in gesprek met gemeenten over een boetevrije periode van één jaar. Na zes maanden wordt gezamenlijk geëvalueerd en bepaald of een heel jaar boetevrij daadwerkelijk noodzakelijk is. Het kabinet komt hiermee tegemoet aan signalen dat niet alle ondernemers mee kunnen komen in de overstap naar een elektrisch bedrijfsvoertuig. De afgelopen periode heeft staatssecretaris Chris Jansen (Openbaar Vervoer en Milieu) constructieve gesprekken gevoerd met gemeenten om te komen tot een plan dat recht doet aan het proces van de afgelopen jaren en tegelijkertijd op voldoende politiek draagvlak kan rekenen. Uitgangspunt is dat ondernemers meer tijd krijgen om zich voor te bereiden op de komst van de zones en regelgeving verder wordt geharmoniseerd en gestandaardiseerd. Hiermee wordt voorkomen dat ondernemers tussen wal en schip terecht komen. UITVOERING REGEERAKKOORD Naast een jaar uitstel voor schone dieselbusjes en een langere boetevrije periode, worden bestaande afspraken over onder meer ontheffingen aangescherpt en vastgelegd in een convenant. Ontheffingen voor bedrijfseconomische omstandigheden en netcongestie moeten landelijk gaan gelden. Tenslotte wordt de impact van zero-emissiezones nauwlettend bijgehouden en geëvalueerd. Het kabinet houdt daarbij alle mogelijkheden om bij te sturen open. De maatregelen zijn een reactie op de motie-Veltman, die eind oktober door de Tweede Kamer is aangenomen, en geven tevens invulling aan afspraken uit het regeerprogramma. JUISTE BALANS GEVONDEN De discussie rondom het invoeren van zero-emissiezones gaat niet om het doel van de zones zelf – niemand is tegen schone lucht – maar om de vraag of het voor ondernemers haalbaar is om op tijd de overstap te maken naar een elektrisch bedrijfsvoertuig. Het kabinet heeft als uitgangspunt dat ondernemers niet aan het onmogelijke worden gehouden en neemt daarom nu maatregelen om de overgang naar zero emissie zo soepel mogelijk te maken, regelgeving te standaardiseren en het aanvragen van ontheffingen te vereenvoudigen. Staatssecretaris Chris Jansen (Openbaar Vervoer en Milieu): “Ondernemers moeten de tijd en ruimte krijgen hun bedrijf te verduurzamen in een tempo dat bij hen past. Tegelijkertijd moeten we oog hebben voor bestaande afspraken. Gemeenten die ondanks alle bezwaren toch van start willen met een zero-emissiezone kunnen daar dus voor kiezen. Voor ondernemers met een schone dieselbus wordt de zero-emissiezone een jaar uitgesteld. Ook doen we er alles aan om te voorkomen dat ondernemers direct na invoering van een zero-emissiezones tegen een boete aanlopen. Zo vinden we de juiste balans tussen bestaande afspraken en de wens vanuit de Tweede Kamer. We gaan de impact van de zero-emissiezones monitoren en zullen indien nodig bijsturen. Hierbij houden we alle mogelijke maatregelen open.” GEFASEERDE INVOERING Een zero-emissiezone is een gebied in een stad waarin bestel- en vrachtauto’s die schadelijke stoffen uitstoten geweerd worden. Het gaat hierbij om een gefaseerde invoering tot 2030, waarbij in eerste instantie alleen de meest vervuilende bestaande voertuigen worden geweerd. Nieuwe voertuigen moeten vanaf de invoering van een zero-emissiezone elektrisch zijn. Ondanks bezwaren van de Tweede Kamer en het kabinet geven 14 gemeenten aan dat zij toch al op 1 januari 2025 een zero-emissiezone willen instellen. In totaal hebben 29 gemeenten besloten om in de periode tot 2030 een zero-emissiezone in te voeren. Met de maatregelen die het kabinet nu voorstelt krijgen ondernemers meer duidelijkheid, meer zekerheid en meer tijd om zich voor te bereiden op de komst van de zero-emissiezones. Volgende stap onderzoek Ameland bereikbaar houden Afbeelding: Jan Willem van Aalst, Wikimedia Commons. Minister Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) heeft besloten te starten met een officiële MIRT-verkenning naar een toekomstbestendig bereikbaar Ameland. Na deze verkenning zal een keuze worden genomen welke oplossing het beste is voor een duurzame verbinding met het eiland. De huidige vaarverbinding vanuit Holwert naar Ameland is de levensader voor de bewoners en ondernemers op het eiland. Daarnaast maken jaarlijks honderdduizenden toeristen gebruik van de vaarverbinding om te genieten van het unieke landschap en natuur van Ameland en het Waddengebied. Die verbinding moet worden behouden. De Waddenzee is echter een dynamische omgeving, waarin het landschap steeds verandert door getij, stroming en wind. Door sterke sedimentatie wordt het wad tussen Ameland en de Friese kust steeds hoger en de vaargeul ondieper. Om de vaargeul naar Ameland bevaarbaar te houden wordt deze dagelijks gebaggerd. De verwachting is dat het dichtslibben van de vaargeul ook in de toekomst doorgaat en dat het dagelijks baggeren op termijn niet houdbaar is. Minister Madlener: “Er kan geen twijfel over bestaan hoe belangrijk het is om tot een duurzame oplossing te komen voor de vaarverbinding tussen het vasteland en Ameland. Het is de levensader voor de inwoners daar. Met dit besluit wil ik de bewoners het vertrouwen geven dat IenW het eiland ook in de toekomst bereikbaar zal houden." SOBER EN DOELMATIG Het ministerie van IenW start daarom een verkenning naar mogelijke oplossingsrichtingen. Als basis wordt gekeken naar twee hoofdopties. Als eerste het optimaliseren van de huidige situatie vanuit Holwert, en als tweede het verplaatsen van de veerdam vanuit Holwert naar Ferwert. Er zal breed worden gekeken naar deze twee opties zodat niet alleen de effecten op bereikbaarheid worden onderzocht maar ook de effecten op bijvoorbeeld de natuur, veiligheid, economie, leefbaarheid en leefomgeving. De verkenning dient om nut en noodzaak nader te onderbouwen en om een voorkeursbesluit vast te stellen. Het uitgangspunt is dat de oplossing sober, doelmatig en toekomstbestendig is. Om zeker te weten dat alle relevante informatie in beeld is, zal het ministerie een onafhankelijke commissie van deskundigen instellen. De commissie gaat advies geven over de vaargeulproblematiek en de oplossingsrichtingen. Het streven is om met informatie en inzichten uit de verkenning eind 2025 een eerste schifting te maken van alle bedachte oplossingen naar een aantal beperkte kansrijke oplossingen. Het streven is om eind 2026 de voorkeursoplossing vast te stellen. Voor deze verkenning is vanuit het Mobiliteitsfonds € 250 miljoen gereserveerd.

MIRAFI® HMi ALLES-IN-ÉÉN OPLOSSING: STERKE KWALITEIT DIE JE ZIET! Een onmiskenbaar design gecombineerd met de hoogste technische prestaties Tel: + 31 (0)546 544 811 geonederland@solmax.com Volledig recyclebaar BERGSCHENHOEK CIVIELE TECHNIEK SPIROsol, ondergrondse wateropslagtanks Lichtgewicht; Veelzijdig & Compleet; Snel uitvoerbaar; Lange levensduur; Lage kosten per m3. Beheren Scannen Voor beter wegbeheer en -onderhoud! Met non-destructieve wegmetingen zorgen we dat jij wegbeheer- en onderhoud beter, sneller en uiteindelijk goedkoper uit kan voeren. Adviseren Meer weten? Bel kantoor 085 016 07 39 Bel Wilco 06 52642948 dewegenscanners.nl De Wegenscanners in 1 minuut? Bekijk de video

11 NUMMER 7 / DECEMBER 2024 THEMA INFRATECH De genomineerden voor de InfraTech Innovatieprijs 2025 De genomineerden voor de InfraTech Innovatieprijs 2025 zijn bekend. Uit bijna 50 inzendingen heeft de jury negen projecten geselecteerd, verdeeld over drie categorieën: Productinnovaties, Procesinnovaties en Duurzame Samenwerking. Deze genomineerden blinken volgens de jury uit in hun innovatieve benadering van duurzaamheid, efficiëntie en samenwerking binnen de infrasector. De InfraTech Innovatieprijs stimuleert innovatieve oplossingen die bijdragen aan het bouwen, onderhouden, renoveren en verduurzamen van infrastructuur in Nederland. De negen genomineerde projecten laten zien hoe slimme technologieën, duurzame materialen en nieuwe samenwerkingsmodellen de toekomst van de infrasector kunnen vormgeven. PRODUCTINNOVATIES BOSKALIS NEDERLAND B.V. – BUOYCRETE STABILISATIE Boskalis introduceert een duurzame betonoplossing die kades versterkt en de levensduur met 30 jaar verlengt. Buoycrete stabilisatie combineert innovatief materiaalgebruik met efficiënte installatiemethoden en biedt een duurzame oplossing voor waterbouwkundige werken. NEOLITHIC B.V. – ON-DEMAND 3D GEPRINTE PUTTEN Met 3D-geprinte maatwerkputten speelt Neolithic B.V. in op het personeelstekort en de behoefte aan grondstofbesparing. Deze technologie maakt het mogelijk om snel, duurzaam en kosteneffectief putten op maat te produceren, met minder afval en lagere kosten. BEENS GROEP – DRIJVEND WATERSTOF LAADSTATION Beens Groep ontwikkelde een modulair, emissieloos laadstation voor elektrische machines die zowel op water als op land werken. Deze oplossing maakt het mogelijk om op een milieuvriendelijke manier zware machines van energie te voorzien. PROCESINNOVATIES BAM INFRA NEDERLAND – SMART GRID CHARGING Smart Grid Charging van BAM Infra Nederlanf is een open-source oplossing waarmee wagenparken van bouwbedrijven en andere organisaties kunnen worden opgeladen met eigen groene stroom, zelfs tijdens periodes van netcongestie. Deze innovatie vergroot de energie-efficiëntie en draagt bij aan de energietransitie. DURA VERMEER & HEIJMANS – DE NATUURLADDER De Natuurladder, ontwikkeld door Dura Vermeer en Heijmans, bevordert biodiversiteit en klimaatbestendigheid in de bouwsector. Het proces, vergelijkbaar met de Veiligheidsladder, richt zich op gedragsverandering en bewustwording. Door natuurvriendelijk bouwen in kleine, haalbare stappen te verdelen, toont de Natuurladder hoe eenvoudige acties grote impact kunnen hebben, centraal in duurzame cultuurverandering. LHOIST – KALK IN KLEI De innovatie “Kalk in klei” van Lhoist biedt een nieuwe, duurzame methode voor dijkversterking door klei te behandelen met kalk. Dit zorgt voor meer veiligheid en minder CO2-uitstoot bij dijkversterkingsprojecten. Door de juiste hoeveelheid kalk toe te voegen aan bodems die geschikt zijn voor kalkstabilisatie, is het mogelijk de technische eigenschappen van deze bodems te verbeteren. Gronden uit gematigde tot tropische gebieden (waaronder magere tot vette klei, en lateritische tot niet-lateritische classificaties) kunnen permanent worden gestabiliseerd met kalk. DUURZAME SAMENWERKING PROVINCIE GELDERLAND – ASPHALT RECYCLING TRAIN VOOR DUURZAAM WEGONDERHOUD De Asphalt Recycling Train van Dura Vermeer, Art-E, provincie Gelderland en Rijkswaterstaat, gerecycled oud asfalt direct op locatie. De ART is een serie onderhoudsmachines die achter elkaar in een treintje over een beschadigd wegdek rijden en een mooie, gladde, nieuwe deklaag achterlaten. De eerste machines (pre-heaters) verwarmen het wegdek zodat het asfalt loskomt. Vervolgens komt er een remixer die het asfalt loswoelt en opeet, verwerkt en opnieuw aanbrengt op het wegdek. Tot slot komt er een wals die het wegdek weer glad maakt. DUSPOT EN BAM INFRA NEDERLAND – MATCHINGSTOOL VOOR CIRCULAIRE BOUWMATERIALEN De eerste onafhankelijke marktplaats voor circulaire bouwmaterialen. Deze matchingstool vermindert niet alleen de kosten en de CO2-uitstoot, maar verbetert ook de materiaalefficiëntie binnen de bouwsector. Het is een matchingstool voor overheden en aannemers. Ze matchen vraag en aanbod van vrijkomende bouwmaterialen in verschillende fases van een project met elkaar. Op die manier moet het makkelijker worden om nog goed bruikbare bouwmaterialen op een andere plek her te gebruiken. BUYER GROUP GRONDSTROMEN – SAMEN SLIMMER WERKEN MET WAARDEVOLLE GROND De Buyer Group Grondstromen brengt publieke opdrachtgevers en marktpartijen samen om grond circulair en kostenefficiënt te hergebruiken. Met datagestuurde samenwerking werken ze aan innovatieve projecten voor hoogwaardig gebruik van grond. In de Buyer Group Grondstromen ontwikkelen publieke opdrachtgevers gezamenlijke marktvisie en inkoopstrategie voor het circulair aan- en afvoeren van grond. De Buyer Group Grondstromen heeft als doel om de transitie naar hoogwaardig gebruik van grond in projecten van aanbestedende diensten te versnellen. Dit kan door de fysische, chemische en biologische eigenschappen en waarden van grond centraal te stellen. PRIJSUITREIKING TIJDENS INFRATECH De winnaars worden bekendgemaakt op 15 januari 2025, tijdens de InfraTech-beurs in Rotterdam Ahoy, waar de nieuwe minister van Infrastructuur en Waterstaat, Barry Madlener, de prijzen zal overhandigen. Met ruim 450 exposanten en meer dan 200 kennissessies biedt InfraTech 2025 volop netwerkmogelijkheden en inspiratie. Registreer nu voor gratis toegang via www.infratech.nl Bekijk hier het volledige kennisprogramma: https:// www.infratech.nl/programma/programma

Made with FlippingBook

RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=