PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 30 kwaliteit. Nu loont het niet om iemand naar een cursus te sturen als die over een paar maanden toch weer weg is. Bovendien hoort een zzp’er zelf voor scholing te zorgen en is daar niet altijd de prijs van het werk naar. Daar moet ook over nagedacht worden.” Wat kan er beter op de werkplaats? “Maak het verplicht om de Check&Go op het werk te hebben. Dat is een heel goede checklist gemaakt door het KLO. Als die door alle partijen strikt wordt gevolgd, dan gaat er veel minder mis.” Wat zou je doen als je minister was? “Ik vraag me af of je de graafketen met wetten en regeltjes in het gareel kunt krijgen. Ik denk van niet. We moeten de mentaliteit veranderen. Als mensen begrijpen welke gevaren ze lopen, gaat het aantal schades echt wel omlaag. Het onderwerp schadepreventie moet tussen de oren komen. Niemand in de keten mag zijn hoofd omdraaien als hij of zij ziet dat er iets fout dreigt te gaan. Iedereen in de keten is verantwoordelijk en dient die verantwoording te nemen. Als ik dus minister was dan zou ik hameren op scholing, scholing en scholing, dan komt die mentaliteitsverandering vanzelf.” Moet er meer toezicht komen? “Nee, daar ben ik geen voorstander van. Meer toezicht betekent meer controles en meer oponthoud van de werkzaamheden. Daarmee straf je de goeden onder de kwaden. Bovendien is het niet mogelijk om bij elke graafploeg een inspecteur te zetten. Er is voldoende toezicht. De vraag is, wat doe je met mensen die zich niet aan de regels houden?” Wat stel je voor? “Geef meer (en flink hogere) boetes. Als je verantwoordelijk bent voor schade, wil je zo zorgvuldig mogelijk werken. Beboet daarom zowel de opdrachtgever als de grondroerder. Zo kan een overtreding meerdere boetes opleveren. In uitzonderlijke situaties gebeurt dat al. Zo heb ik een keer een schade meegemaakt geval waarbij één grondroerder en vier opdrachtgevers betrokken waren. Er werden toen vijf boetes uitgedeeld. Tweede punt: Maak zorgvuldig graven, zorgvuldig inmeten en zorgvuldig opdrachtgeven, onderdeel van het maatschappelijk verantwoord ondernemen. Besteed speciale aandacht aan proefsleuven. Deze graaf je voordat het werk begint, niet tijdens de werkzaamheden zelf. Maak het inmeten met GPS verplicht, zodat zowel de opdrachtgever als de opdrachtnemer weten waar ze aan toe zijn.” Je geeft in je boek veel voorbeelden van ongelukken. Welke is je bijgebleven? “Dat was een grote gasexplosie in Diemen, 4 september 2014. Bij het slopen van een liftschacht van een flat werd een gasleiding beschadigd. Twee mensen overleefden de explosie niet: een kraanmachinist en een medewerkster van de woningbouwvereniging. Een tragedie, terwijl het werk toch vakkundig was voorbereid. Ze hadden zelfs de gasleiding omgelegd. Helaas waren de tekeningen voor meerdere interpretaties vatbaar waardoor een stijgleiding werd beschadigd. De Onderzoeksraad voor Veiligheid heeft er een interessant rapport over geschreven, maar daar komen de overleden personen niet mee terug.” Hoe gaan we om met schade? “Iedereen maakt fouten. Ik ook. De vraag is hoe je daarmee omgaat. Als je een verkeerde afsluiter monteert, draai je dan de kraan gewoon dicht en ga je naar huis? Of meld je dat je een fout hebt gemaakt? In beide gevallen raak je misschien je baan kwijt, maar je kunt wel voorkomen dat er mensen gewond raken of erger en slaap je waarschijnlijk een stuk beter.” Welke rol spelen de aannemers in het verminderen van graafschades? “Aannemers nemen het werk aan voor een vaste prijs en oponthoud betekent verlies. Dus als er dingen misgaan, proberen ze het vaak zelf op te lossen. Dat zorgt voor levensgevaarlijke situaties, zoals het afplakken van een beschadigde gasleiding of het niet melden van schade aan een elektrakabel.” “Je kunt pas een goede offerte uitbrengen als je precies weet wat er allemaal onder de grond ligt. Dus eerst een oriëntatiemelding doen, voordat je een kostencalculatie maakt. Dat hoort bij zorgvuldig voorbereiden. Als je dat niet doet, kom je later in tijdnood en ga je fouten maken. De vraag is: waar leg je de grens? Welke risico’s ben je bereid te nemen? Dat bepaalt de aannemer. Als deze alleen bezig is met geld en tijd, kan het mis gaan. Vaak hoorde ik aannemers zeggen dat ze niet in de grond kunnen kijken. Dat is een slecht excuus, want je kunt van tevoren proefsleuven graven er zijn voldoende detectiemiddelen om kabels en leidingen op te sporen.” Voor wie heb je dit boek geschreven? “Vooral voor de jongens in de sleuf. Ik heb veel praktijkvoorbeelden opgenomen, want die zijn heel herkenbaar en van fouten leer je het meest.” Waarom richt je je op de gravers? “Ik heb veel sympathie voor de mannen die het graafwerk doen: echte aanpakkers die de handen uit de mouwen steken en het werk zo snel mogelijk willen afmaken zodat ze naar de volgende klus kunnen.” “Ik heb altijd banen gehad waarbij ik met mijn handen moest werken, zoals werk op scheepswerven en installatiewerk. Bij KPN werkte ik als werkvoorbereider en later werd ik bouwcoördinator toen Volker Wessels dat deel van KPN overnam. Tot slot werkte ik van 2009 tot 2021 als inspecteur voor Agentschap Telecom. Daar kon ik mij verder verdiepen in de juridische kant van het graven en dat vind ik nog steeds interessant.” Ga je nu van je pensioen genieten? “Het boek was voor mij een afsluiting van mijn loopbaan bij Agentschap Telecom. Dat had ik met mijzelf afgesproken. Maar sinds de publicatie ben ik er nog dagelijks mee bezig. Ik kan het niet loslaten, want het is een prachtige wereld met heel veel facetten. Ik vind het soms jammer dat ik niet dertig jaar jonger ben.” Het boek ‘Meters maken!’ is onder meer te koop bij bol.com en Boekengilde.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=