45 NUMMER 7 / DECEMBER 2024 MKB INFRA NIEUWS COLUMN philip van nieuwenhuizen Slechte verhouding(en) Op 7 november jl. ging de vaste Kamercommissie in gesprek met Prorail, RWS, aannemerij en een aantal experts over knelpunten en mogelijke oplossingsrichtingen bij infraprojecten. Mislukte aanbestedingen door risicoverdeling of omvang van het project waren de directe aanleiding. Boegbeeld: de mislukte aanbesteding van de Van Brienenoordbrug, die te veel risico’s bevatte en te groot was. Beetje paradoxaal om dan te horen dat een gedeelte van de aanwezige branchegenoten pleit voor grotere (bundels van) projecten. Maar dat was niet het enige vreemde. De VNG was wel uitgenodigd, maar heeft die uitnodiging bewust laten passeren. Dat is zo jammer, want Prorail en RWS zijn wel grote opdrachtgevers in de infrastructuur, maar de gezamenlijke gemeenten zetten veel en veel meer werk in de markt en kennen daarbij een eigen problematiek, die nu alleen door het mkb, dat hoofdzakelijk voor gemeenten werkt, voor het voetlicht kon worden gebracht. Daarmee komen we dan bij nog zoiets vreemds: naast drie wijze mannen uit het grootbedrijf, zat er dus maar één vertegenwoordiger van het mkb aan tafel. De omzetverhouding tussen mkb en grootbedrijf is ongeveer vergelijkbaar met die tussen Prorail/ RWS enerzijds en gemeenten anderzijds. Ook in aantallen komen we aardig in de richting. Tegen de 98% van het uitvoerend infrabedrijf is mkb, net als dat 98% van de aanbesteders gemeentes zijn. En bij die gemeentes gaat dus ook nog het nodige mis bij aanbestedingen. Zelfs zoveel dat er een jaar of zes geleden een heel programma ‘Beter Aanbesteden’ is opgezet, gericht op gemeenten en mkb. Daarvan hebben we alleen een tipje van de sluier kunnen horen van die eenzame vertegenwoordiger van het mkb. De missers aldaar halen de voorpagina’s niet omdat de werken en dus ook de missers relatief kleiner zijn in omvang. Maar stel je toch eens voor dat gemeentes gehoor geven aan de oproep om grotere (bundels van) opdrachten naar de markt te brengen. Ik moet er niet aan denken. Wat MKB INFRA wel onderschrijft is de oproep om deskundigen hun werk te laten doen zonder dat de politiek betwetertje gaat spelen, en de mogelijkheid te bieden om samen (dus aannemer en opdrachtgever) de gewenste opgave te vormen tot een project waar beiden mee uit de voeten kunnen. Daarvoor bestaat nu veel te weinig ruimte door angst bij de politiek en voor politieke consequenties. Philip van Nieuwenhuizen Voorzitter/directeur MKB INFRA MKB INFRA Nieuweweg 226, 3905 LT Veenendaal Postbus 1085, 3900 BB Veenendaal Tel. (0318) 544 905 Fax (0318) 544 909 E. secretariaat@mkb-infra.nl www.mkb-infra.nl afdeling verzekering; Cumela heeft een eigen verzekeringsmaatschappij. Daarnaast zijn er gespecialiseerde beleidsmedewerkers op de gebruikelijk thema’s van belangenbehartiging, zoals duurzaamheid en arbeid. Ook is er een adviesafdeling, waar de leden terecht kunnen met de meest uiteenlopende vragen, die raken aan hun bedrijfsvoering, zoals bedrijfsopvolging, financiën en vergunningen. MEER SLAGKRACHT Carolien: “De leden van alle secties vinden de fusie een hele goede ontwikkeling en zien duidelijk de voordelen. Ze weten net als de leden van MKB INFRA ook dat de complexiteit van de uitdagingen toeneemt. Denk alleen al aan de energietransitie, verduurzaming en digitalisering. Die hebben een enorme impact op het ondernemersbeleid. En dan is het wel zo prettig dat je aangesloten bent bij een branchevereniging die invloed kan uitoefenen.” “Door toetreding van MKB INFRA groeit niet alleen het ledental, maar ook de slagkracht en onze invloed. In deze tijd is dat zeer gewenst. Onze leden waarderen dan ook in het bijzonder het lobbywerk van MKB INFRA in Den Haag en Brussel. Gezamenlijk, vinden ze, kunnen we meer bereiken op grote en ingewikkelde dossiers als PFAS, stikstof en waterkwaliteit. De leden hebben er samen met onze directeur Leo de Boer zeer zorgvuldig naar gekeken. Leo is dit jaar net een paar maanden eerder dan ik aangetreden. Hij komt van VNO/NCW en kan de ontwikkelingen in de wereld van brancheverenigingen duiden en het belang van een fusie toelichten. De leden zijn ervan overtuigd geraakt, dat we door deze fusie nog beter dan nu al het geval is, voorbereid zijn op de toekomst.” CUMELA BIJ AANNEMERSFEDERATIE Bij een fusie is het nieuwe samenwerkingsverband rechtsopvolger onder algemene titel. Dat betekent dat alle rechten en verplichtingen van MKB INFRA naar Cumela gaan. Zo zal Cumela lid worden van de koepelorganisatie Aannemersfederatie Nederland Bouw & Infra (AFNL). MKB INFRA gaat Cumela binnen de AFNL vertegenwoordigen. De bouw-cao is de belangrijkste reden om lid te blijven van de AFNL. De leden van MKB INFRA vallen immers onder de bouwcao, evenals 128 Cumela bedrijven. Voor de aangesloten bedrijven die vallen onder de ggi-cao (groen, grond en infrastructuur) is dat minder interessant. DIENSTVERLENING De MKB INFRA leden kunnen straks ook een beroep doen op de dienstverlening van Cumela. Omgekeerd geldt hetzelfde. Carolien: “We beginnen per 1 januari met fase 1. Dat is de fase van elkaar beter leren kennen en zorgen voor een ‘zachte landing’. Voor fase 2, de inbeddingsfase, nemen we de tijd. We willen dat in een rustig tempo, stap voor stap en gedegen aanpakken. En dat kan ook. Het is immers niet zo dat bij wijze van spreken morgen alles geregeld moet zijn. Beide organisaties functioneren prima en staan er financieel goed bij. De service naar de leden is ook nu prima geregeld. En het zal zeker niet zo zijn dat wij mankracht moeten inhuren, omdat de telefoon plotseling roodgloeiend staat.” Philip: “Helemaal mee eens. In principe kunnen onze leden straks een beroep doen op de dienstverlening van Cumela. Maar dat zal zo’n vaart niet lopen. Omgekeerd verwacht ik dat evenmin. Het kan wel zijn dat de leden van Cumela die te maken hebben met aanbestedingsproblematiek, blij zijn met ons Adviescentrum Aanbestedingen Grond Wegen en Groen (ACA GWG).” DOSSIERS ZZP EN ZERO EMISSIE De helpdesk van AFNL, die de leden onder meer bijstaat op het terrein van sociale zaken, zal eveneens toegankelijk worden voor Cumela-leden. Maar ook hier geldt dat ze dat nu al prima georganiseerd hebben binnen de eigen gelederen. Philip: “Ik kan alvast wel een voorbeeld geven van een stukje synergie op dit beleidsterrein. We zijn nu volop bezig met het zzp-dossier. De overheid gaat met ingang van begin volgend jaar intensiever controleren of de wettelijke regels, die zijn opgesteld om de arbeidsverhouding tussen opdrachtgever en zzp’er in goede banen te leiden (Wet DBA), wel worden nageleefd. De leden van beide organisaties gebruiken zzp’ers in hun flexibele schil, dus beide organisaties hebben belang bij dit dossier. Datzelfde geldt voor de transitie naar een emissieloos bouwproces. We moeten enerzijds de leden ondersteunen bij die transitie maar anderzijds voorkomen dat het te snel gaat zolang bijvoorbeeld de laadinfra nog niet op orde is. Ook moet voorkomen worden dat er teveel administratieve verantwoordingsverplichtingen aan het werken met emissieloos materieel worden gehangen. We hebben de capaciteit van alle bedrijven nodig bij de opgaves die in de infrastructuur liggen. Samen moeten we dus zorgen voor randvoorwaarden, waarbinnen de leden zich comfortabel genoeg voelen om hun bedrijf op een gezonde manier de toekomst in te leiden. Dat zijn dus dossiers, waarop we meteen samen kunnen en zullen acteren.” Philip van Nieuwenhuizen: “Het DNA van de leden van Cumela en MKB INFRA komt overeen. Je kunt dat samenvatten onder de term familieondernemingen in het mkb.”
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=