13 NUMMER 2 / MAART 2025 VERHARDINGEN Overstap van Hot Mix naar Warm Mix Asfalt Sinds 1 januari 2025 wordt Hot Mix Asfalt (HMA) uitgefaseerd in Nederland. Heel veel asfaltmengsels zijn nu niet meer als HMA beschikbaar. Er kan er enkel nog Warm Mix Asfalt (WMA) besteld worden dat geproduceerd wordt tussen 110°C en 140°C. Dit zorgt voor minder uitstoot van schadelijke stoffen en een lager energieverbruik. Initiatiefnemer is de Vakgroep Bitumineuze Werken (VBW) van Bouwend Nederland, met steun van Rijkswaterstaat. Inmiddels is er ook een CROW Richtlijn Warm Mix Asfalt. TEKST: FRANK DE GROOT Waarom is er gestopt met Hot Mix Asfalt? In het Klimaatakkoord zijn afspraken gemaakt om de CO2-uitstoot – vergeleken met 1990 - met minimaal 55% te beperken voor 2030. Daarnaast verplichten het Besluit activiteiten leefomgeving (Bal) en het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) bedrijven en instellingen om alle energiebesparende maatregelen met een terugverdientijd van vijf jaar of minder uit te voeren. Er komen ook steeds strengere eisen rondom de uitstoot van schadelijke stoffen, CO2 en circulariteit. Asfaltproducenten moeten hun productieproces daarom anders inrichten om aan de strenger wordende eisen te voldoen. Ook alle overheden hebben ingevolge het Bbl de verplichting om duurzaam in te kopen om de klimaatdoelen voor 2030 en 2050 te halen. TRANSFORMATIE NAAR DUURZAME ASFALTSECTOR Het uitfaseren van HMA en overgaan op WMA is een voor de hand liggende en noodzakelijke eerste stap in de asfaltsector op weg naar een klimaatneutrale, circulaire en schone asfaltproductie. Door een lagere productietemperatuur is er minder aardgas nodig, waardoor de uitstoot van CO2 en van schadelijke stoffen (Benzeen en PAK’s) vermindert. Verlaging van de productietemperatuur is ook nodig om op termijn het elektrificeren van asfaltcentrales mogelijk te maken. Er wordt zo voorgesorteerd op de komende veranderingen in de energietransitie. Omdat het initiatief mooi aansluit op de duurzaamheidsdoelstellingen van de overheid, ondersteunt het Transitiepad Duurzame Wegverharding dit initiatief. Dit transitiepad werkt in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat aan de stappen die nodig zijn om de transformatie naar een duurzame asfaltsector te realiseren. Het transitiepad en de vakgroep hebben in juli 2023 een intentieverklaring getekend om de uitfasering van de hete asfaltproductie in Nederland vanaf 1 januari 2025 voor de hele sector mogelijk te maken. GEEN MOEILIJKE STAP Warmmix is asfalt met een temperatuur tussen 110°C en 140 °C. Dat gaat ten opzichte van HMA een gasbesparing opleveren van pakweg 10 tot 30 procent en daarmee eenzelfde besparing op CO2-uitstoot. Doordat het asfalt minder warm wordt, nemen ook de emissies van overige stoffen af. Dat is goed voor het klimaat en het milieu en centrales kunnen hierdoor iets gemakkelijker voldoen aan de vergunningseisen rondom emissies. Kortom: gunstig voor iedereen. “De branche kan deze stap vrij snel zetten”, zei Ron Wesseling van de Vakgroep Bitumineuze Werken (VBW) een jaar geleden in GWWTotaal. “Technisch is het namelijk niet zo heel lastig en de productie van warm asfalt kan al met heel kleine aanpassingen aan centrales. Het eindproduct zelf verandert niet in samenstelling en de kwaliteit is ook hetzelfde. Waar het om gaat is de verwerking. De hoge temperatuur maakt het asfalt smeuïger. Om asfalt met een lagere temperatuur goed te kunnen verwerken, moet je het op een andere manier smeuïger maken. Dat kan met verschuimen, additieven zoals biologische olie of een combinatie van beide. Elke producent kiest daarvoor zijn eigen oplossing.” Doordat nu ook de CROW-Richtlijn Warm Mix Asfalt beschikbaar is, is tevens geborgd dat WMA dezelfde kwaliteit heeft als HMA. Dat geldt ook voor de levensduur en mogelijkheden tot hergebruik. Bovendien wordt deze Richtlijn later opgenomen in de standaard RAW-bepalingen. Er is verder voldoende concurrentie doordat er voldoende aanbieders in de markt zijn met verschillende productietechnieken voor WMA. En er is daarnaast al veel ervaring opgedaan met WMA. Warme mengsels worden al 20 jaar in Nederland toegepast! KOSTEN Een veel gestelde vraag is: is WMA duurder? De invloed van WMA op de prijs is naar verwachting gering. Een eventuele prijsverhoging is afhankelijk van diverse factoren zoals de gasprijs, de prijs van een additief, enzovoort. Naarmate de gasprijs stijgt wordt een eventuele meerprijs van WMA naar verwachting kleiner of slaat zelfs om in een prijsvoordeel. Het asfalteren van Warm Mix Asfaltmengsels is in ieder geval in principe gelijk aan het asfalteren van conventionele hete asfaltmengsels. Normaal asfaltmaterieel kan worden ingezet. Het materieel moet zodanig worden ingezet dat handwerk wordt geminimaliseerd. Bij handwerk kan machinale hulp worden ingezet, in de vorm van een mobiele kraan en/of knikmops. Bronnen: • ‘Uitfasering Hot Mix Asfalt/ Acceptatie Warm Mix Asfalt’, ministerie van Infrastructuur en Waterstaat/Rijkswaterstaat, Transitiepad Duurzame Wegverharding, CROW en Bouwend Nederland, november 2024 • ‘De 7 meest gestelde vragen over Warm Mix Asfalt’, duurzaam GWW, CROW, 1 oktober 2024 • Wind, Henk, ‘Asfaltbranche stapt binnen een jaar over naar warmmix’, GWW Totaal nummer 2, 2024, NHU Aanleg Warm Mix Asfalt door Heijmans. Foto: Heijmans. Hotmix of warmmix: in het asfalt zelf zit eigenlijk geen verschil. Warmmix moet alleen op een andere manier smeuïger gemaakt worden om het goed te kunnen verwerken. Foto: Pixabay. KWS heeft eind vorig jaar in provincie Utrecht het eerste proefvak aangebracht met een eigen ontwikkeld asfaltmengsel met 100% gemodificeerd biocirculair bitumen. Het mengsel bevat daarnaast ook 35% asfaltgranulaat. Daarnaast kan het mengsel bij 140 graden geproduceerd worden en is het daarmee direct geschikt voor de overstap naar Warm Mix Asfalt (WMA).
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=