15 NUMMER 3 / MEI 2025 KUNSTWERKEN Dertien bruggen eerder vervangen na instorten brug Dresden Rijkswaterstaat heeft bruggen en viaducten extra onderzocht naar aanleiding van het instorten van de Carolabrug in Dresden (Duitsland) op 11 september 2024. De hoofdoorzaak van dit instorten was ‘waterstofverbrossing’. Hierbij ontstaan kleine scheurtjes in staal. Dertien bruggen en viaducten worden nu eerder vervangen, maar er is momenteel geen acuut veiligheidsrisico. Naar aanleiding van het voorval in Dresden heeft Rijkswaterstaat onderzoek gedaan naar de bruggen en viaducten die in beheer zijn. Het gaat om het risico om ‘waterstofverbrossing’. Dat is een proces waarbij kleine scheurtjes in staal ontstaan. Dit kan gebeuren bij bepaalde types staalsoorten die werden gebruikt als wapening van beton in de jaren ‘50 en ‘60. Door waterstofverbrossing kan de wapening zijn versterkende functie verliezen en de constructie verzwakken. Rijkswaterstaat heeft dertien bruggen en viaducten in beheer waarin het type staal is toegepast, dat mogelijk gevoelig is voor waterstofverbrossing. De methode van verwerking van staal, waarvan sprake was bij de Duitse Carolabrug, is echter anders. SECOND OPINION Rijkswaterstaat heeft haar onderzoek voor een second opinion voorgelegd aan TNO, TU Delft en TU Eindhoven. De second opinion bevestigt de conclusie van Rijkswaterstaat: de veiligheid van de bruggen en viaducten is niet in het geding. Er zijn op dit moment geen beheersmaatregelen nodig, zoals het plaatsen van ondersteuningsconstructies of het beperken van verkeer. Uit het onderzoek volgen wel vijf aanbevelingen om een goed beeld te houden van de situatie en eventuele veiligheidsrisico’s: inspectie, monitoring, vaststellen type staal, aanvullende rekenkundige beoordeling en indien nodig versterken van de brug of het viaduct. Rijkswaterstaat volgt deze aanbevelingen op. Ook houdt Rijkswaterstaat contact met Duitsland over hoe zij sinds de instorting omgaan met de in hun geval ongeveer 700 bruggen die mogelijk gevoelig zijn voor waterstofverbrossing. WELKE BRUGGEN EN VIADUCTEN? De volgende dertien bruggen en viaducten worden eerder vervangen: • J.F.Kennedyweg Over A16 Rotterdam • Steenenhoek Oost In A27 bij Gorinchem • Steenenhoek West In A27 bij Gorinchem • Cadettencamp Oost In A27 bij Breda • Cadettencamp West In A27 bij Breda • Spoorviaduct Noord In A67 bij Geldrop • Spoorviaduct Zuid In A67 bij Geldrop • Oosterhoutse Brug Noord In A27 bij Oosterhout • Oosterhoutse Brug Zuid In A27 bij Oosterhout • Rozendaals viaduct – Oost In A12 bij Arnhem • Rozendaals viaduct – West In A12 bij Arnhem • Algerabrug Brug SVK Hollandsche IJssel • Kleinpolderplein In A20->A13 Rotterdam De vervanging van de genoemde bruggen en viaducten maakt deel uit van de grotere Vernieuwingsopgave van Rijkswaterstaat. Binnen deze opgave pakt Rijkswaterstaat de komende jaren honderden bruggen en viaducten aan. De Tweede Kamer is over de uitkomsten van het onderzoek geïnformeerd. Rijkswaterstaat benadrukt nogmaals dat de genoemde bruggen en viaducten veilig zijn te gebruiken. Als Rijkswaterstaat de veiligheid van een object niet kan garanderen, worden deze afgesloten. bij een brug ‘in optie’, ten teken dat er blijkbaar nog druk gerekend wordt. De bezoeker vindt verder per brug of onderdeel op beide websites informatie zoals een duidelijke foto, huidige functie, plaats, type, materiaal, afmetingen en bouwjaar (alleen Nationale Bruggenbank). Op de Nationale Bruggenbank kan ook een bericht worden geplaatst als er juist een gebruikte brug of onderdeel gezocht wordt. Zo zoekt de gemeente Veldhoven een brugdek zonder bovenbouw, met een lengte van 7 meter, grootste overspanning van 10 meter en een rijbaanbreedte van 10 meter. Dus als je nog zo’n brug wilt vervangen, dan heeft Veldhoven belangstelling. WERKWIJZE Wat komt er kijken bij het hergebruiken van bruggen? Wat zijn de stappen die je moet nemen? Bij de Nationale Bruggenbank vind je een handreiking met uitgebreide informatie over het hergebruik van bruggen en brugonderdelen. Hierin staat uitleg wat er komt kijken bij hergebruik van bruggen. Dat is zowel op basis van een brug die vrijkomt, als voor de bouw van een nieuwe brug en het toekomstig hergebruik ervan. Kun je onder Aanbod geen passende brug voor je vraag vinden? Onder Zoekopdracht heb je de mogelijkheid om op de website van de Nationale Bruggenbank een zoekopdracht te plaatsen. Heb je zelf een brug of brugonderdelen in de aanbieding, die geschikt zijn voor hergebruik? Dan kun je je brug of onderdeel onder ‘Brug (onderdeel) aanbieden’ aanmelden. De Nationale Bruggenbank neemt dan contact met je op om door te spreken hoe de brug of het onderdeel op de website komt. Bij Bruggenbank tot slot staat aangegeven welke informatie benodigd is, zoals reden ontmanteling, afmetingen, beschikbaarheid, opslaglocatie, onderhoudsstaat, gewenste vergoeding, ontwerptekeningen en constructieberekeningen en foto’s. Ook vindt de bezoeker een processchema, die in stappen de werkwijze aangeeft. Verder begeleidt de bruggenbank.nl je met hun brede ervaring. Juist omdat het een nieuw vakgebied is, wordt dat gewaardeerd. Ervaring is vanwege het innovatieve karakter een pre en die wordt graag gedeeld. CIRCULAIR ONTWERPEN In Nederland zijn ongeveer 40.000 bruggen en viaducten, waarvan een groot deel de komende 15 tot 20 jaar worden vervangen. De grond-, weg- en waterbouwsector wil verduurzamen met een markt waarin circulaire materialen de standaard zijn. Om dat te bereiken, moet er bij ontwerpen voor nieuwe bruggen of viaducten in de toekomst ook vaker gekeken worden naar beschikbare of vrijkomende bruggen, liggers en bijbehorende onderdelen om vervolgens op basis daarvan het uiteindelijke ontwerp te maken. Een kijkje op de Bruggenbanken is daarbij een must. Met een paar kleine aanpassingen in het ontwerp en onderhoud aan de bestaande objecten is het soms al mogelijk om bestaande onderdelen op te nemen in een brug of viaduct, waardoor deze een tweede leven krijgt. Het uiteindelijke doel is hergebruik als regel, niet als uitzondering. Meer weten? www.nationalebruggenbank.nl www.bruggenbank.nl Foto: Bruggenbank. Screenshot Bruggenbank.nl. Foto: Rijkswaterstaat / Rinse Fokkema.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=