PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 6 Afbraak dam in Julianakanaal Foto: Rijkswaterstaat. Sinds 11 april varen er weer schepen door het vernieuwde deel van het Julianakanaal. Op 3 april startte Rijkswaterstaat met het afbreken van de tijdelijke dam. Dit nam in totaal zo’n vier weken in beslag, maar schepen mochten al eerder passeren. Born is het kanaal verbreed en verdiept om grotere schepen toe te laten in de toekomst. Die werkzaamheden zijn sinds de week van Tweede snellaadplein op Maasvlakte in Rotterdam In de zomer van 2025 opent WattHub een nieuw snellaadplein op de Maasvlakte bij de RWG Terminal. Dit ultramoderne laadplein heeft 48 DC snellaadpunten met een vermogen van 400 kW en 5 AC snellaadpunten met een vermogen van 250 kW. Het laadplein van maar liefst 5.000 m² wordt de eerste locatie op de Maasvlakte die vrachtwagens, Grond- Weg- en Waterbouw materieel en andere elektrische voertuigen de mogelijkheid biedt om 24/7 snel op te laden. WattHub heeft als missie duurzame mobiliteit beschikbaar maken voor iedereen. Met de strategische ligging op één van Europa’s belangrijkste logistieke knooppunten speelt dit laadplein een cruciale rol in de verduurzaming van vrachttransport en het emissieloos uitvoeren van Grond-, Weg- en Waterbouw projecten. De Maasvlakte kent dagelijks een hoge verkeersintensiteit van vrachtwagens, waardoor de locatie perfect aansluit bij de groeiende vraag naar snellaadinfrastructuur voor zwaar inframateriaal en elektrisch vrachtvervoer. De Rotterdam World Gate terminal, een volledig elektrische containerterminal, is een voortrekker in de energietransitie. Met dit nieuwe WattHub-snellaadplein onderstreept RWG haar ambitie om niet alleen op de terminal, maar ook in het achterland elektrisch vervoer te stimuleren. Het laadplein is niet alleen geschikt voor vrachtwagens, maar ook voor elektrisch GWW-materieel, waarmee het de bouwsector verder helpt verduurzamen. ALTIJD BEREIKBAAR Het nieuwe laadplein is ontworpen om maximale toegankelijkheid en gebruiksgemak te bieden. Dankzij de 24/7 beschikbaarheid kunnen gebruikers op elk moment van de dag laden. Daarnaast is het plein uitgerust met de nieuwste technologieën voor snel en efficiënt laden, waardoor het klaar is om de toenemende vraag naar laadcapaciteit in de toekomst op te vangen. Gerben van den Berg, directeur WattHub: “Met deze WattHub-vestiging maken we de overstap naar elektrisch vrachtvervoer haalbaar én praktisch voor weer een grotere groep gebruikers. De Maasvlakte is het logistieke hart van Nederland. Hier een snellaadplein realiseren is een grote stap vooruit in de elektrificatie van vrachttransport, deze tweede vestiging sluit goed aan bij onze groeistrategie.” Ronald Lugthart, CEO RWG: “De vestiging van WattHub op de RWG-terminal sluit perfect aan bij de duurzaamheidsstrategie van RWG. Terwijl RWG blijft investeren in emissieloze eigen bedrijfsactiviteiten, zet de organisatie zich ook volop in om terminalgebruikers, nu en in de toekomst, structureel te ondersteunen bij hun transitie naar Net Zero. Het state-of-the-art laadplein voor elektrische vrachtwagens en bouwmaterieel vormt een essentieel onderdeel om op korte termijn verdere invulling te geven aan deze strategie en sluit ook aan bij de ambitie van het Havenbedrijf Rotterdam binnen de energietransitie en de verduurzaming van de logistieke keten. We zijn dan ook zeer verheugd om dit partnership met WattHub aan te gaan.” 24 maart afgerond. Daarna is het kanaal weer vol water gezet. Ook zijn er aanmeervoorzieningen voor de schippers aangebracht. Door de werkzaamheden was er vanaf 11 april bij Sluis Born maar één kolk beschikbaar. Begin mei komt daar een tweede kolk bij. LEIDINGEN VOOR CHEMELOT Omdat de dam is afgebroken en de scheepvaart weer op gang komt, kunnen ook de speciale leidingen voor industriecomplex Chemelot afgebroken worden. Voordat begonnen werd met de werkzaamheden in augustus 2024 zijn vier hevelleidingen van elk 80 cm doorsnede aangelegd. Deze buizen zorgden ervoor dat het water in het Julianakanaal tijdens de stremming in beweging bleef. Door deze leidingen, die het kanaal met de Maas verbond, bleef er ten zuiden van de tijdelijke dam een continue circulaire waterstroom lopen. Dat kwam de waterkwaliteit ten goede. Op deze manier bleef Chemelot voorzien van voldoende vers kanaalwater. PROJECT ‘VERRUIMING JULIANAKANAAL’ Het Julianakanaal is onderdeel van de Maasroute, een belangrijke scheepvaartroute naar havens in België, Duitsland en Nederland. De Maasroute wordt geschikt gemaakt voor de zogenoemde tweebaksduwvaart (klasse Vb-schepen). Dat zijn schepen van 190 meter lang, 11,4 meter breed en met een maximale diepgang van 3,5 meter. Hiervoor is het Julianakanaal verbreed en verdiept. Het Julianakanaal heeft de afgelopen acht maanden drooggestaan over een lengte van 4 km. Tussen Berg aan de Maas en Sluis Easypath Nederland B.V. | Abe Lenstra Boulevard 38 | 8448 JB Heerenveen info@easypath.nl | 088 0156 789 | www.easypath.nl MAAKT NEDERLAND TOT EEN COMFORTABEL EN VEILIG FIETSLAND Easypath Nederland BV ontwikkelt, levert en realiseert hoogwaardige en duurzame fiets- en voetpaden. De onderling gekoppelde elementen zijn voorzien van een uiterst fijne structuur, met elk gewenst motief of kleur, waardoor deze tot de meest innovatieve en comfortabele fiets- en voetpaden van Nederland behoren. Kernbegrippen van Easypath zijn: - demontabel - ongevoelig voor boomwortels - duurzaam - lage rolweerstand - snelle montage - hoge restwaarde advertentie
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=