PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 4 Handhaving Arbeidsinspectie straatwerk Foto: KVDM Groep. De Nederlandse Arbeidsinspectie inspecteert dit jaar en 2026 extra bij straatwerk. Het gaat hierbij om fysieke belasting en kwartsstof. Dit heeft al tot een groot aantal stilleggingen geleid omdat er niet machinaal/mechanisch werd bestraat waar dat wel mogelijk was. Bouwend Nederland heeft met de arbeidsinspectie gesproken om meer duidelijkheid te krijgen wanneer een project stilgelegd zal worden. De Nederlandse Arbeidsinspectie vindt het belangrijk dat de fysieke belasting tijdens werk verminderd wordt, maar ziet dat dit bij stratenmakers nog niet altijd goed gebeurt. Inspecteurs kunnen langskomen op de projectlocaties en het werk zelfs stilleggen als de regels niet goed worden nageleefd. Bij de controles van de Arbeidsinspectie ligt de nadruk op fysieke belasting en blootstelling aan kwartsstof. Dit zijn gezondheidsrisico’s die bij veel werknemers in de bestratingssector voor gezondheidsschade zorgen. Verder wordt nog steeds veel fysiek zwaar werk handmatig uitgevoerd. Volgens de Arbocatalogus moet bestrating waar mogelijk machinaal worden aangebracht. Handmatig straatwerk is alleen toegestaan onder strikte voorwaarden. UITGANGSPUNT ALTIJD MACHINAAL Uitgangspunt is dat straatwerk altijd machinaal/mechanisch wordt uitgevoerd. Alleen als dat echt niet kan (wat je moet kunnen aantonen), is handmatig straten onder strikte voorwaarden toegestaan. Belangrijk om voor ogen te houden: • Handwerk mag nooit strijdig zijn met wet- en regelgeving. Dat betekent bijvoorbeeld dat je stenen (één hand) zwaarder dan 4 kg en tegels (twee handen) zwaarder dan 9,5 kg nooit handmatig mag leggen. Dan volgt meteen een stillegging met boete. • Ook bij handmatig tillen en plaatsen van betonnen trottoirbanden, inritblokken, putten en kolken volgt een stillegging en een boete (voetnoot 113 van de Beleidsregel boeteoplegging arbeidsomstandighedenwetgeving). • Voer handmatig straatwerk uit volgens de huidige CROW 324, hoofdstuk 3.2, en de Arbocatalogus. Let op: de matrix aanbrengen elementenverharding uit de CROW 324 geldt niet meer, want deze is niet volgens de laatste stand der techniek. STRAATWERKPLAN Verder moet er op locatie uiteraard altijd een straatwerkplan zijn met onderbouwing. In het logboek van het straatwerkplan houd je per medewerker een urenregistratie bij over inzet en fysieke belasting en werk- en rusttijden in relatie tot acceptabele fysieke belasting. Zie hiervoor hoofdstuk 4.3 Borging in de praktijk Ad. C van publicatie CROW 324. ROL VAN OPDRACHTGEVER Bouwend Nederland adviseert om goed na te gaan of je een opdracht binnen deze wettelijke kaders kan uitvoeren. Opdrachtgevers mogen volgens de Arbowetgeving geen opdracht voor onnodig handmatig straatwerk geven. Als je straatwerk machinaal kan uitvoeren en in de opdracht staat dat het handmatig gebeurt, dan zal de Arbeidsinspectie het project zeker stilleggen. Ook zal de Arbeidsinspectie handhavend optreden richting de opdrachtgever en coördinator ontwerpfase. Bronnen: Bouwend Nederland en Volandis Renovatie Van Brienenoordbrug veel duurder dan gedacht Foto: Rijkswaterstaat. De geplande renovatie van de Van Brienenoordbrug in Rotterdam gaat veel meer kosten dan aanvankelijk was begroot. In 2022 ging Rijkswaterstaat uit van een kostenplaatje van 680 miljoen euro, maar inmiddels wordt rekening gehouden met 1,5 tot 2 miljard euro, zegt Rijkswaterstaat tegen De Telegraaf. boog stamt uit 1965 en is aan een grondige opknapbeurt toe. In de plannen wordt het oudste boogdeel vervangen door een nieuwe en wordt het andere brugdeel, dat in 1989 werd toegevoegd, gerenoveerd. Dagelijks rijden ongeveer 230.000 voertuigen over de brug. Per jaar passeren ongeveer 120.000 schepen en gaat de brug honderd keer open voor de scheepvaart. Het renovatieproject werd een hoofdpijndossier voor Rijkswaterstaat. Al eerder werd de klus meerdere keren uitgesteld en gingen de verwachte kosten omhoog. Een aanbesteding in 2022 mislukte omdat maar één partij interesse had in het project en die vroeg volgens toenmalig minister Harbers een ‘excessief’ bedrag. Ook werden de partijen het niet eens over wie het financiële risico op tegenvallers zou moeten dragen. Omdat volgens Rijkswaterstaat steeds minder aannemers dit soort complexe projecten willen aannemen is de renovatie nu in vier onderdelen geknipt en komt er deze zomer een nieuwe aanbesteding. In 2026 volgt de eerste gunning. KOSTENSTIJGINGEN Dat Rijkswaterstaat (en daarmee het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat) diep in de buidel zal moeten tasten is onvermijdelijk, zegt omgevingsmanager Jörgen van der Meer van Rijkswaterstaat tegen De Telegraaf. “Dat is gewoon wat het werk kost tegen de huidige prijzen. Alles is gewoon veel duurder geworden.” Ook weigert de bouwbranche alle financiële risico's te dragen. De Telegraaf verwijst naar aannemer BAM, die bijna failliet ging toen een project aan de Afsluitdijk veel meer kostte dan gedacht. “De markt heeft de luxe om te zoeken naar de projecten die ze het liefst willen doen”, zegt Van der Meer tegen de krant. VEEL VERKEERSHINDER Wanneer de renovatie van start gaat zullen automobilisten daar veel hinder van ondervinden. Als de bogen worden vervangen rekent Rijkswaterstaat erop dat de brug twee keer twaalf weken deels dicht moet. Bij de vervanging van de beweegbare delen gaat het zelfs om een gedeeltelijke sluiting van twintig weken. Het goede nieuws is dat er daarna volgens Van der Meer wel een brug ligt die nog honderd jaar mee kan. Bronnen: NOS en AD De Van Brienenoordbrug over de Nieuwe Maas, waar de A16 overheen loopt, is met ruim 230.000 voertuigen per dag de drukste brug van Nederland. De witte boogbrug bestaat uit twee delen. De westelijke boog werd in 1990 opgeleverd, maar de oostelijke Gedistribueerd door Tele Radio Benelux B.V. +31 70-419 41 20 info@teleradio.nl teleradio.nl SISTEMATICA EN TELE RADIO ZIJN DOCHTERONDERNEMINGEN VAN ALLGON AB GROUP De compacte, flexibele afstandsbedieningen van Sistematica zijn nu verkrijgbaar bij Tele Radio. Innovatieve handzenders met unieke kernmerken en bijzondere opties. Beschikbaar met kabel- of radiografische besturing. Lees er meer over op onze website of neem contact met ons op. www.teleradio.nl/sistematica Compact en innovatief NIEUW NU VERKRIJGBAAR BIJ TELE RADIO MACHINE CONTROL B.V. FRAPOMA Veenderveld 40 2371 TV Roelofarendsveen +31(0)71-3311400 www.frapoma-mc.nl Voor Egaliseerborden in diverse maten en uitvoeringen. Gespecialiseerd in lasers en machine-besturingen. advertenties
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=