PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 36 MKB INFRA GEEFT VOORZET VOOR LANDELIJKE EN GEMEENTELIJKE VERKIEZINGEN Geef infrastructuur prominente rol in het politieke debat! Fietstraverse in aanbouw, door Mouwrik. Foto: Joop van Houdt, Rijkswaterstaat. Verkiezingen op komst. Dit jaar de landelijke en begin volgend jaar de gemeentelijke. Hoe gaan de politieke partijen Nederland in meer letterlijk zin op de kaart zetten? MKB INFRA heeft daar ideeën over die de branchevereniging graag deelt. Waarde, waardering, een goed functionerende samenleving, gezondheid, welzijn, imago en welvaart zijn sleutelbegrippen voor de maatschappelijke positionering waar de infra-sector recht op heeft. TEKST: ARIE GREVERS De vaderlandse infrastructuur verkeert in deplorabele staat. Jarenlang wegkijken en bezuinigen eisen hun tol. Nu nog rijden treinen, varen schepen, werkt het internet en brengen leidingen gas en stroom in huis. Nu nog staan bruggen en viaducten overeind. Nu nog voeren rioleringen vervuild water naar zuiveringsinstallaties, stijgen en landen vliegtuigen probleemloos en komt er schoon drinkwater uit de kraan. Maar onze natte en droge infrastructuur staat onder druk. We naderen situaties als in Dresden waar een brug over de Elbe het begaf en in Genua waar de Ponti Morandi in 2018 instortte. Een aantal keren al zijn we door het oog van de naald gekropen met bijvoorbeeld de brug over de IJssel bij Arnhem en de Merwedebrug bij Gorinchem. Met de boodschap ‘het is vijf voor twaalf’ wil MKB INFRA nationale en lokale politici oproepen structureel aanzienlijk hogere bedragen te reserveren. En dat ziet de branchevereniging graag terug in de partijprogramma’s voor de TK-verkiezingen van dit jaar en de gemeenteraadsverkiezingen van volgend jaar. BUDGETTEN VER BENEDEN DE MAAT Martin Wijnen, directeur-generaal Rijkswaterstaat van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, heeft in een beleidsnotitie al een belangrijk signaal afgegeven door het huidige budget van 1,2 procent van het bruto binnenlands product ver beneden de maat te noemen. De onderhoudsachterstand is groter dan de beschikbare budgetten. Als we willen voorkomen dat Nederland vastloopt, is een robuuste, duurzame en veilige infrastructuur vereist. En dat betekent achterstallig onderhoud wegwerken, modernisering en de aanleg van nieuwe infrastructuur voor bijvoorbeeld de ontsluiting van nieuw aan te leggen woonwijken. Daarvoor is een verhoging op termijn naar een percentage van twee procent van het bbp noodzakelijk. Vóór medio jaren zeventig van de vorige eeuw was dat percentage zelfs hoger met pieken tot wel drie procent. De aanpak is essentieel voor onze economie, onze welvaart en ons welzijn. Wijnen noemt de aangekondigde verhoging van het budget met twee miljard euro de eerste stap op weg naar de doelstelling van 2 procent van het bbp. Dat is mooi, maar de vele provinciale en gemeentelijke projecten met achterstallig onderhoud zijn er niet mee geholpen. Daar komt nog bij dat het aantal taken op het bordje van de lagere overheden toeneemt, terwijl de financiering vanuit de rijksoverheid afneemt. Als er niet structureel meer geld door de lagere overheden wordt gereserveerd, dan komt de samenleving lelijk op de koffie. Want wat heb je aan optimale rijksinfra, terwijl in de haarvaten van de vaderlandse infrastructuur de betonrot toeslaat. VASTE PERCENTAGES MKB INFRA is niet de enige marktpartij die de noodklok luidt voor de provinciale en lokale infrastructuur. Bouwend Nederland heeft opgeroepen tot een jaarlijkse APK-keuring van gemeentelijke infra. Een prima suggestie. MKB INFRA pleit liever voor een structurele financiering waaraan niet te tornen valt. Denk daarbij aan het reserveren van een vast percentage van de gemeentelijke begroting. De hoogte van dat percentage zou je kunnen berekenen door het aantal kilometers natte en droge infra te wegen op basis van oppervlakte en aantal inwoners. We zien nog te vaak bezuinigingen op infrastructuur om elders tekorten op te vangen. Dat leidt onherroepelijk tot een stapeling van achterstallig onderhoud. Uiteindelijk zijn de infra-voorzieningen alleen nog te redden tegen extreem hoge kosten. Goed periodiek onderhoud is duurzaam en verlengd de levensduur, waardoor je onder de streep aanzienlijk goedkoper uit bent. Regel dat onderhoud in goede raamcontracten met prestatiegerichte bestekken, waarin de waardering voor de toegevoegde waarde van mkb-ondernemers tot uiting komt. Betrek hen bij de uitvoering van de onderhoudsopgave en de vernieuwing en uitbreiding van de natte en droge infrastructuur en maak gebruik van hun kennis en ervaring. Niet minder dan het goed functioneren van onze samenleving staat op het spel. ONBEWUSTE WAARDERING IS IMMENS De waarde van de infrastructuur voor onze Met de boodschap ‘het is vijf voor twaalf’ wil MKB INFRA nationale en lokale politici oproepen structureel aanzienlijk hogere bedragen te reserveren voor onze natte en droge infrastructuur. We zien nog te vaak bezuinigingen op infrastructuur om elders tekorten op te vangen. Dat leidt onherroepelijk tot een stapeling van achterstallig onderhoud. Foto: Baggerbedrijf De Boer.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=