7 NUMMER 7 / DECEMBER 2025 ACTUEEL IN DE SPOTLIGHT VOORDELEN VOOR JOUW PROJECTEN • Zelfdragend ontwerp: De ExoDrain heeft geen extra betonfundatie nodig. Dit bespaart tijd, minimaliseert plaatsingsfouten en verlaagt de totale kosten van het project. • Grenzeloze ontwerpmogelijkheden: Breedte, hoogte, bochten en zelfs verval in de bodem zijn volledig aanpasbaar. Radius- en hoekelementen zijn mogelijk, evenals lengtes tot drie meter. Dit maakt het Herinrichting binnenstad Tiel: waarom gekozen is voor deze lijnafwatering Bij de herinrichting van de binnenstad van Tiel is gekozen voor de ACO ExoDrain lijnafwatering. Dit is een oplossing die niet alleen functioneel is, maar ook perfect aansluit bij de eisen van stedelijke projecten. systeem ideaal voor complexe stedelijke ontwerpen. • Duurzaamheid en maatwerk: Het EXO-skelet van CorTen staal of RVS, gevuld met beton, zorgt voor een oersterke constructie die lang meegaat. Bovendien kunnen roosters in CorTen, RVS of gietijzer worden uitgevoerd, inclusief unieke designs afgestemd op het project. ESTHETIEK EN FUNCTIONALITEIT HAND IN HAND In Tiel is gekozen voor een oplossing die niet alleen water efficiënt afvoert, maar ook visueel aansluit bij de binnenstad. Roosters kunnen laser-gesneden of gefreesd worden, en zelfs voorzien van een eigen design. Dit biedt architecten en stedenbouwkundigen maximale vrijheid, zonder concessies aan verkeersbelasting of veiligheid. WAAROM ACO? De engineers van ACO ontwikkelen producten die inspelen op actuele eisen zoals duurzaamheid, circulair bouwen en lage Total Cost of Ownership. Met een eigen ontwerpstudio en volledige projectbegeleiding leveren zij maatwerkoplossingen die jouw ideeën tot leven brengen. De keuze voor ACO ExoDrain in Tiel laat zien hoe techniek, design en klimaatadaptatie samenkomen. Voor civiele projecten biedt dit systeem niet alleen een robuuste en flexibele oplossing, maar ook een kans om stedelijke gebieden toekomstbestendig én aantrekkelijk te maken. WAT MAAKT EXODRAIN UNIEK? De ExoDrain is een innovatieve gootconstructie met een monoliet afdekking. Dit betekent dat rooster en goot één geheel vormen, waardoor losse of rammelende roosters tot het verleden behoren. Toegang tot de goot blijft eenvoudig dankzij inspectiedelen met een scharnierend deksel. Dit verhoogt het onderhoudsgemak en voorkomt storingen in drukke binnenstedelijke omgevingen. ACO. WE CARE FOR WATER WWW.ACO.NL Vrachtwagenheffing vanaf 1 juli 2026: ben je voorbereid? De start van de vrachtwagenheffing in Nederland is gepland op 1 juli 2026. Vanaf die datum betalen eigenaren van vrachtwagens per gereden kilometer, afhankelijk van het gewicht en de emissieklasse van het voertuig. De heffing moet bijdragen aan het verduurzamen en efficiënter maken van het wegvervoer en geldt op vrijwel alle snelwegen en een deel van de provinciale en gemeentelijke wegen. De vrachtwagenheffing raakt ook de bouw- en infrasector, waar veel zware voertuigen dagelijks worden ingezet voor het transport van (wegen)bouwmaterialen, (wegen) bouwafval, sloopmateriaal, gereedschap en machines. Na de start van de vrachtwagenheffing verdwijnt de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens tot 12.000 kilo. De motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens van 12.000 kilo en zwaarder wordt dan een stuk lager. Het Eurovignet voor Nederland stopt op 1 juli 2026. De heffing geldt voor Nederlandse én buitenlandse voertuigen in de categorieën N2 en N3. Deze hebben een technische maximummassa van 3.500 kilo. De voertuigen die onder de vrachtwagenheffing vallen, zijn verschillend in formaat en uitvoering. Eigenaren vinden de voertuigcategorie op het kentekenbewijs. VRACHTWAGENHEFFING HEEFT FINANCIËLE GEVOLGEN Voor bouw- en infrabedrijven, loonwerkers en toeleveranciers is het belangrijk om zich goed op de komst van de vrachtwagenheffing voor te bereiden. Heb je een N2 of N3 voertuig? Dan ga je vrachtwagenheffing betalen. Hoe schoner en lichter de vrachtwagen, hoe lager het bedrag per kilometer. Onderzoek welke gevolgen de vrachtwagenheffing heeft voor jezelf en het bedrijf. Zoals voor je administratie of financiën. Deze inzichten helpen om de financiële gevolgen van de heffing te berekenen en tijdig te onderzoeken of je kunt besparen door te investeren in schonere voertuigen. Ook kun je alvast nagaan bij welke leveranciers je boordapparatuur kunt krijgen die bijhoudt hoeveel kilometers een vrachtwagen rijdt op de wegen waar vrachtwagenheffing geldt. SUBSIDIES De vrachtwagenheffing biedt ook mogelijkheden om de verduurzaming van het wagenpark te bespoedigen. Een groot deel van de opbrengsten van de vrachtwagenheffing wordt namelijk gebruikt voor het verduurzamen van de vervoerssector. Zo zijn er subsidies voor elektrische vrachtwagens en laadinfrastructuur op eigen terrein. Deze financiële ondersteuning biedt ook kansen voor bouwbedrijven die hun wagenpark willen moderniseren of toekomstbestendig maken. MEER INFORMATIE Ondernemers en eigenaren van vrachtwagens kunnen onderzoeken welke gevolgen de vrachtwagenheffing voor hen heeft op de website van de RDW: www.vrachtwagenheffing.nl. Hier vind je meer informatie over: • de wegen waar de vrachtwagenheffing geldt; • de tarieven per emissieklasse en gewicht; • de beschikbare subsidies voor emissievrij vrachtvervoer; • informatie over hoe ondernemers zich kunnen voorbereiden op de vrachtwagenheffing; • bij welke leveranciers je boordapparatuur kunt krijgen. Na de start van de vrachtwagenheffing verdwijnt de motorrijtuigenbelasting of wordt deze veel lager, afhankelijk van het gewicht. Het Eurovignet voor Nederland stopt op 1 juli 2026. Ga naar www.vrachtwagenheffing.nl.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=