5 NUMMER 1 / JANUARI 2026 ACTUEEL Haringvlietbrug met spoed extra verstevigd Wet collectieve warmte aangenomen advertenties De Eerste Kamer stemde op 9 december 2025 in met de Wet collectieve warmte (Wcw). De verwachting is dat de wet vanaf half 2026 gefaseerd in werking zal treden. Samen met de Energiewet en de Wet gemeentelijke instrumenten warmtetransitie zijn de wettelijke kaders voor de energietransitie nu compleet. Dat de Wcw is aangenomen is een historisch moment. Deze wet herorganiseert de warmtemarkt en is voor de bebouwde omgeving een cruciaal onderdeel van een toekomst zonder fossiele energiebronnen. De belangrijkste doelen van het demissionaire kabinet zijn dan ook het zorgen voor duurzame en betrouwbare levering van warmte en het beter beschermen van consumenten tegen hoge energiekosten. In veel huizen en gebouwen wordt nu nog gebruik gemaakt van aardgas als warmtebron. Collectieve warmte is duurzamer en daarmee een stap richting het behalen van de klimaatdoelen. WAT REGELT DEZE WET? De Wet collectieve warmte bepaalt onder meer dat warmtebedrijven voor meer dan 50% in handen komen van overheden, zoals gemeenten of provincies. Op deze manier hebben zij de eindverantwoordelijkheid bij het bepalen van het beleid van het warmtebedrijf en de warmtenetten. In de huidige situatie zijn collectieve warmtesystemen in handen van commerciële bedrijven. Voor kleine warmtesystemen met maximaal 1.500 aansluitingen zijn de regels wat soepeler. Warmtebedrijven kunnen dan om ontheffing vragen voor het verbod op het leveren en transporteren van warmte. Zij hoeven dan niet door de gemeente aangewezen te zijn om toch warmte te kunnen leveren. De Wcw noemt wel een aantal voorwaarden waar deze kleine warmtesystemen in zo'n geval aan moeten voldoen. BESCHERMING TEGEN HOGE ENERGIEPRIJZEN Verder wordt het tarief van energie via warmte met dit wetsvoorstel meer gebaseerd op wat de aanleg en het onderhoud van een collectief warmtesysteem kost. Consumenten zijn hiermee niet meer afhankelijk van de fluctuerende gasprijs. Dit beschermt klanten en warmtebedrijven tegen hoge energieprijzen. Ook wil het kabinet op deze manier de betrouwbaarheid van het warmtesysteem verhogen, zodat er minder kans is op storingen. Bovendien bevat het wetsvoorstel specifieke regels voor kleine collectieve warmtesystemen, verhuurders, verenigingen van eigenaars en warmtetransportbeheerders. Werkzaamheden Vattenfall Heat Nederland aan warmtenet in Amsterdam. Foto: Vattenfall / Jorrit Lousberg. Foto: Rijkswaterstaat. De Haringvlietbrug is technisch gezien aan het einde van z’n levensduur. Door langdurige en zware belasting van vooral het vrachtverkeer is er al een aantal jaar sprake van vermoeiing van het staal van de brug. Onlangs bleek uit inspectie dat dit eerder geconstateerde vermoeiingsprobleem ernstiger is dan tot nu toe gedacht. Daarom wordt de Haringvlietbrug nu met spoed extra verstevigd. De Haringvlietbrug is een 1.222 meter lange vaste brug met een beweegbaar deel, een basculebrug. Op de brug ligt de snelweg met daarnaast een parallelbaan voor langzaam verkeer. De Haringvlietbrug is opengesteld in 1964 en was toen de langste verkeersbrug in Europa. In 2023 is het beweegbare deel van de brug gerenoveerd en werden de klep, het bewegingswerk en technische systemen voor de bediening, bewaking en besturing vernieuwd. Tegenwoordig maken op een werkdag ongeveer 66.000 voertuigen gebruik van de brug. Op het Haringvliet kan scheepvaart tot 13 meter onder het vaste deel van de brug door. Voor hogere schepen, met name pleziervaartuigen, wordt de brug geopend. SCHEURTJES Het geconstateerde probleem betreft assen tussen de ondersteuningsbalk en de dwarsverbinding onder de rechterrijstrook richting Bergen op Zoom waarop veel vrachtverkeer rijdt. Bij deze lassen kunnen kleine scheurtjes plotseling doorscheuren. Dat kan leiden tot een lokale breuk, die gevolgen heeft voor het gebruik van de brug. Om dit te voorkomen worden er met spoed extra versterkingen aangebracht. Deze problemen passen in het bredere beeld van verouderende infrastructuur. BOUTVERBINDINGEN Onder de rechterrijstrook richting Bergen op Zoom worden duizend lasverbindingen versterkt door staalplaten met een boutverbinding. Deze zogenoemde overkluizingen kunnen de kracht van de las overnemen. De werkzaamheden zijn inmiddels gestart en zijn voor de winter van 2027 klaar. Het wegverkeer heeft hier geen hinder van. Scheepvaart die onder de vaste brug door wil varen, moet rekening houden met beperkte doorvaartruimte. Ze kunnen niet onder het brugdeel varen waarboven gewerkt wordt. Het beweegbare deel van de brug wordt gewoon geopend voor de hoge scheepvaart. Tot het moment dat de versterkingswerkzaamheden zijn afgerond, inspecteert Rijkswaterstaat de brug intensief. Deze extra inspecties kunnen aanleiding geven om de rechterrijstrook richting Bergen op Zoom tijdelijk af te sluiten. Wanneer dit nodig is, wordt deze maatregel direct toegepast en wordt dat breed gecommuniceerd. De maatregel zal van kracht blijven voor de duur van het uitvoeren van het herstel. VERNIEUWING HARINGVLIETBRUG De Haringvlietbrug is één van de bruggen die vernieuwd moet worden. De verwachting is dat de vernieuwing van de Haringvlietbrug start in 2031 of 2032. De voorbereiding daarvan is inmiddels gestart. Technologie en kwaliteit „Made in Germany“ Veegmachines | Sneeuwschuiven | Zoutstrooiers 12-Volt | Onkruidbestrijding machines | Boorwagens Informeer nu bij: + 31 6 24764353 j.withag@adler-arbeitsmaschinen.nl | www.adler-arbeitsmaschinen.nl Anzeige ADLER Programm 117x85 (NL).indd 1 12.11.20 12:15
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=