17 NUMMER 2 / APRIL 2026 KUNSTWERKEN van de noodzakelijke vernieuwing én nieuwe aanleg in het lopende MIRT (Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport) kan daardoor (nog) niet worden uitgevoerd. Het gevolg is verder oplopend uitgesteld onderhoud en een toenemende kans op storingen en beperkingen op de netwerken. Christian: “Er moet op deze wijze de komende jaren steeds meer worden geïnvesteerd in correctieve en levensduurverlengende maatregelen. Wij zeggen dan ook: levensduurverlengende maatregelen gaan voor slopen en nieuwbouw. Wij kunnen de levensduur van een vijftig jaar oud kunstwerk in redelijke conditie, met wel dertig jaar verlengen. Dat is toch veel duurzamer dan slopen en opnieuw beginnen? Denk alleen al aan de extra CO2-uitstoot en de grote hinder voor het verkeer.” Christian geeft toe dat levensduurverlengende maatregelen niet altijd voordelig zijn: “Als een kunstwerk binnen enkele jaren verbreed moet worden of nog maar een korte levensduur heeft, dan kun je beter vervangen. Maar onze leden beschikken tegenwoordig over geavanceerde technieken om kunstwerken te versterken. Denk aan externe voorspanning, externe lijmwapening met koolstofvezels versterkte kunststoffen en/of kathodische bescherming om corrosie te stoppen of te voorkomen. Ook worden de reparatiemortels steeds beter qua sterkte, aanhechting en levensduur. Daarnaast kunnen de ingenieursbureaus van de Vereniging Adviseurs Beton Onderhoud en Reparatie (VABOR) met de hedendaagse rekenmethodieken veel beter de sterkte van kunstwerken berekenen. In de toekomst zijn alle kunstwerken uitgerust met sensoren, zodat we de conditie kunnen monitoren. Zo kun je met akoestische sensoren signaleren of er een voorspanstreng breekt. Maar ook scheurvorming kun je meten en corrosie is te voorkomen door kathodische bescherming.” BETON ONDERHOUDS PLATFORM De VBR vormt samen met de VABOR, Stichting Opleiding tot BetonreparatieSpecialist (OtBS), Vereniging van Leveranciers van Betonreparatie- en beschermingsmiddelen (VLB) en Stichting KB-kenniscentrum (Kathodische bescherming) het Beton Onderhouds Platform. Christian besluit: “Wij zijn als specialist betrokken bij de Grote Vernieuwingsopgave van Rijkswaterstaat. Binnen deze opgave pakt Rijkswaterstaat de komende jaren honderden bruggen en viaducten aan. Wij vragen ook aandacht bij Rijkswaterstaat en andere wegbeheerders voor de mogelijkheden van betonherstel en conservering en de aanpak van voegovergangen. Neem deze mogelijkheden mee in je besluitvorming en besluit niet automatisch tot vervanging.” Constructief herstel van een brugpijler onder het Françoisviaduct in Nieuwerkerk aan den IJssel. Steenweg 63 Waardenburg • 0418 - 653316 • www.slurinkinfra.nl Beton- en staalbescherming • Reparatie en onderhoud van beton • Slijt- en antisliplagen • Dilatatieconstructies Voegovergangen • Gietasfalt • Combinatiedeklagen • Parkeerdakafwerkingen Specialist pur sang! Voor al uw groot en klein brugonderhoud advertentie
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=