GWW-Totaal 4 - 2020

PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 16 Tekst: Pieter de Mos Belgische Demo Days gaan wél door Nu de Eerste Kamer het wets- voorstel over de registratie- en kentekenplicht voor (land)bouw- voertuigen heeft aangenomen, kan gewerkt worden aan de fei- telijke invoering van dit belang- rijke wetsvoorstel. Nog even en dan gaat voor (land)-bouwvoer- tuigen en snelle tractoren een maximumsnelheid van 40 km/u gelden. Die maximumsnelheid van 40 km/uur is belangrijk voor duizenden ondernemers in groen, grond en infra. Er is door onder meer brancheorganisatie Cumela jarenlang voor ge- streden. Nederland is lange tijd het enige land in Europa geweest waar geen kentekenplicht gold voor de ‘langzame’ voertuigen, zoals we die kennen uit bouw-, infra en agrarische sec- tor. Door de hogere snelheid kunnen de (land) bouwvoertuigen beter meekomen met het ‘gewone’ verkeer en kunnen ze voortaan dus gewoon rondwegen en doorgaande wegen gebruiken. Dan hoeven ze niet meer altijd door de bebouwde kom, met alle veiligheids- risico’s die daarbij horen. Woonkernen en parallelwegen met fietsers en bromfietsers zijn dan eenvoudiger te vermijden en dat gaat de verkeersveiligheid zeker ten goede komen. CONVERSIEPERIODE Het ministerie van Infrastructuur enWater- Terwijl ik dit schrijf realiseer ik me, dat u en ik op dit moment ei- genlijk op de Nobelhorst in Almere hadden kunnen staan: machines kijken en met relaties en collega’s praten. Helaas, de Technische Kon- takt Dagen (TKD) zijn een jaar doorgeschoven. En het was al zo stil in onze sector….. Gelukkig is er ook goed nieuws te melden: volgens Matexpo-beursdirecteur Gregory Olszewski zijn de voorbereidingen voor het tweedaagse buitenevenement Demo Days 2020 in volle gang. Zijn advies is dan ook: Houdt u zaterdag 5 en zondag 6 september tussen 09.00 en 17.00 maar vrij in de agenda. Online registeren voor gratis bezoek kan op www.demodays2020.be. Gebruik daarvoor de code: GWW620. Net als bij de TKD staat veiligheid hoog in het vaandel bij Demo Days. Dit jaar met extra Covid-19 maat- regelen, aldus Gregory: “Het is een evenement in de open lucht op een terrein van ruim 20 hectare, enkele keren groter dan in 2018 dus. Daarbij gaan de bezoekers een vast en veilig parcours volgen over 8-10 meter brede paden. Wie met machi- nes wil draaien moet een door ons ter beschikking gesteld mondmas- ker voordoen en handschoentjes aan, die daarna meteen worden weggegooid. We den- ken op die manier alles goed onder controle te kunnen houden.” Gregory: “Meer dan 85 graafmachines zullen tijdens Demo Days powered by Matexpo live aan het werk te zien zijn. Bovendien zal de bezoeker ze uitvoerig kunnen testen. De truckmerken brengen elk drie vrachtwagens mee, die op een apart parcours al rijdend kunnen getest worden.” BIJ DE FRANSE GRENS Voor ons Nederland is er een extra puntje van aandacht: de nieuwe locatie. Die ligt niet om de hoek. Demo Days 2020 wordt gehou- den op het nieuwe industrieterrein Polaris aan de N60 tussen Beloeil en Péruwelz, dicht bij de grens met Frankrijk. Met de auto is het een half uur rijden vanaf Matexpo Kortrijk en bijna 2,5-3 uur rijden vanaf Utrecht. De site van Demo Days zelf is ter plekke goed te bereiken via afslag 29 van snelweg A16 (E42). Extra maatregelen gaan zorgen voor een Covid-veilig bezoek aan Demo Days van Matexpo. Het tweedaagse buitenevenement vindt plaats op zaterdag 5 en zondag 6 september, van 09.00 tot 17.00 uur. Route naar Demo Days. Na een jarenlange strijd is het zover: kentekenplicht voor (land)bouwvoertuigen en maximumsnel- heid naar 40 km/uur. Foto: Cumela. Veiliger hard rijden met gekentekende tractor staat gaat naar verwachting op korte termijn bekend maken, wat de invoeringsdatum van de wet wordt. Vanaf die datummoeten eige - naren zelf hun bestaande (land)bouwvoer- tuigen laten registreren door de RDW - de vroegere Rijksdienst voor het Wegverkeer. Bestaand materieel hoeft volgens Cumela de eerste periode na de invoeringsdatum niet (opnieuw) te worden gekeurd of geschouwd door een mechanisatiebedrijf of de RDW. Meer details over deze conversieperiode worden later bekend gemaakt door het ministerie. “Cumela heeft het altijd belangrijk gevonden dat het (land)bouwvoertuigen als volwaar- dige verkeersdeelnemer worden gezien door wegbeheerders. Daar hoort een registratie- systeem van de voertuigen zoals er nu komt bij. En ook een gekwalificeerde bestuurder middels het T-rijbewijs, dat al sinds 1 juli 2015 is ingevoerd,” zo memoreert Hero Dijkema van Cumela