19 NUMMER 7 / DECEMBER 2021 WEG VAN DE TOEKOMST / DUURZAAMHEID Advertorial Innovatief fietspad in fietsstad Zwolle SCHAGEN INFRA WWW.SCHAGENINFRA.NL Schagen Infra uit Hasselt is zowel producent als verwerker van asfalt- en betonverhardingen. De aanleg van fietspaden is één van de specialiteiten. In de afgelopen jaren heeft de aannemer meerdere nieuwe mengsels en producten ontwikkeld, die allemaal op verschillende wijze een bijdrage leveren aan circulariteit. Door de gemeente Zwolle, uitgeroepen tot beste fietsstad ter wereld, is een pilotlocatie beschikbaar gesteld voor een innovatief fietspad. Langs de Wethouder Alferinkweg in Zwolle brengt Schagen Infra daarom binnenkort vijf proefvakken aan van innovatieve betonproducten. De proefvakken zijn allemaal zestig meter lang en alle producten staan in het teken van duurzaamheid en circulariteit. WHITE TOPPING Het eerste product staat in het teken van dunner construeren: White Topping. Dit is een dunne betonoverlaging over een bestaand asfaltfietspad. Zo wordt bespaard op grondstoffen. Door de toevoeging van kunststof vezels is het beton extra sterk. Omdat er gebruik gemaakt wordt van de draagkracht van het bestaande asfalt, is het aanbrengen van een dunne betonlaag voldoende. Beton is niet buigzaam, wat asfalt wel is. De kans op boomwortelschade in de betonnen toplaag is daardoor zeer klein. Op fietspaden vermindert de betondikte bij White Topping van zestien naar twaalf centimeter. Het voordeel is een besparing van tot wel 25% op materiaal en minder transportbewegingen naar het project. RITSPAD® Ook het Ritspad® is onderdeel van dit project. Het is een monoliet fietspad dat circulair en demontabel ontworpen is. Het motto van het pad is ‘monoliet waar het kan, modulair waar het moet’. De basis wordt gevormd door een CO2-arm betonmengsel met daarin een hoge mate van hergebruikt betongranulaat. De toepassing van vezels, net als bij White Topping, maken het beton zo sterk dat de platen uit elkaar gehaald en getransporteerd kunnen worden. Door tijdens de aanleg een randvoorziening mee te storten in de constructie, is het pad na een opbreking eenvoudig te herstellen of als geheel te verplaatsen (re-use). Tot die tijd is het een comfortabel fietspad zonder voegen in de betonverharding. Na het opbreken en herleggen is het comfort van dit deel van het fietspad gelijk aan andere prefab producten. REDUCTIEPAD Om de transportbewegingen van materialen te beperken, vraagt Schagen Infra opdrachtgevers om beton(afval) beschikbaar te stellen. Hiervan wordt nieuw beton gemaakt. Op deze manier recyclen is een optimale vorm van circulariteit die kan bijdragen aan doelstellingen van publieke opdrachtgevers, net als de gemeente Zwolle. Het Reductiepad leidt tot een lagere CO2-belasting en minder transportbewegingen ten opzichte van traditionele mengsels. RECYCLEPAD Bij het Reductiepad staat de CO2-verlaging centraal. In het proefvak van het Recyclepad gaat Schagen Infra nog een stapje verder. Daarbij richt de aannemer zich op maximaal hergebruik van materialen, in combinatie met een minimaal cementgebruik. Voor de granulaire materialen wordt gebruikgemaakt van oude puinverhardingen die gebroken zijn. Door toevoeging van zand en een beperkte hoeveelheid cement ontstaat zeer stug beton dat met een asfaltmachine verwerkt moet worden. Het behalen van de verdichting wordt dan ook niet bereikt met trilnaalden, maar door de verharding af te walsen. Dit wordt walsbeton genoemd. REFLECTIEPAD Eén van de huidige ontwikkelingen van Schagen Infra is om het bermbeton op donkere wegen, vaak buiten de bebouwde kom, reflecterend te maken, door middel van Reflexcrete. Dat gebeurt door de bermverharding tijdens de verwerkingsfase af te strooien met glasparels. De glasparels reflecteren als fiets- of autoverlichting erop schijnt. Zo wordt de zichtbaarheid en daarmee de veiligheid vergroot. Op de pilotlocatie strooit Schagen Infra een heel proefvak af met glasparels. Door de lichtreflectie kan bespaard worden op openbare verlichting. VERLAGEN MILIEUBELASTING Alle producten die aangebracht worden zijn duurzaam en circulair. Dat wil zeggen dat er minder gebruik wordt gemaakt van nieuwe grondstoffen. Dat levert een CO2-besparing op. Op deze manier wordt de milieubelasting verlaagd. Ritspad® - demodag Ritspad® Reflexcrete - overdag Reflexcrete - ’s avonds
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=