23 NUMMER 7 / DECEMBER 2021 MATERIEEL Citan is International Van of the Year Hij wordt op hetzelfde platform gebouwd als de nieuwe Renault Kangoo, dus wonnen ze op 17 november samen de prestigieuze International Van of the Year 2022 Award. De nieuwe Citan is de kleinste in het bestelautoprogramma van Mercedes-Benz, maar daarin niet de minste. Zeker niet wanneer we naar de verkoopaantallen kijken. Hij biedt naast aangenaam rijcomfort veel laadruimte (2 Europallets!) en een modern dashboard (touchscreen en multimediasysteem MBUX met navigatie en smartphone-integratie). Demarec nu ook dealer van Steelwrist Rijden in de nieuwe Citan is nog altijd een genoegen, of het nu met één van de grommende dieselversies van de gesloten besteller is, of met de zoemende benzinemotor van de Tourer. Die laatste is de personenversie die we ook regelmatig zien rijden voor GWW- en bouwgerelateerde bedrijven. De compactheid maakt hem ideaal voor in de stad, zowel rijdend als bij het parkeren. Zijn in verhouding grote laadruimte biedt allerlei bedrijfstakken volop mogelijkheden en met een maximaal laadvermogen van 750 kg en trekvermogen tot 1,5 ton komen ook de ‘zwaardere’ beroepsgroepen goed aan hun trekken. Speciaal voor hen is er een trekhaak met laag geplaatste kogelkop, waardoor de achterdeuren zijn te openen wanneer een aanhangwagen is aangekoppeld. Het drietal dieselversies heeft vermogens van 55, 70 of 85 kW, waarbij deze laatste beschikt over een overpower- en overtorque-functie, voor kortstondig maximaal 89 kW vermogen en 295 Nm koppel. Volbeladen inhalen op de snelweg blijft dus mogelijk. De handgeschakelde zestrapsversnellingsbak werkt via de voorwielaandrijving en de elektrische stuurbekrachtiging maakt het nu ook mogelijk om hulpsystemen zoals lane control te installeren. De nieuwe Citan wordt volgend jaar nog aantrekkelijker, enerzijds omdat er dan een verlengde versie komt, anderzijds omdat dan een elektrisch aangedreven variant op de markt komt: de eCitan. We zijn nieuwsgierig of die ook zo lekker rijdt. MERCEDES-BENZ NEDERLAND BV WWW.MERCEDES-BENZ.NL/VANS/NL/CITAN DEMAREC WWW.DEMAREC.COM WWW.STEELWRIST.COM Demarec is al geruime tijd actief in de markt van automatisch snelwisselen. Sinds 2014 is men importeur in Nederland van OilQuick. Demarec heeft in de afgelopen jaren de markt voor het automatisch snelwisselen in Nederland verder ontwikkeld. Het bedrijf kan vanaf nu ook het complete programma Steelwrist SQ serie volautomatische snelwissels leveren. Deze zijn zeer geschikt voor de sloop en recycling, maar ook toepasbaar in de infra en het grondverzet. Het Demarec Team heeft zich gespecialiseerd in zowel de advisering over automatische snelwisselsystemen (in relatie tot het machinepark en de specifieke wensen en eisen van de klanten), maar zeker ook in de technisch meest optimale opbouw van de systemen op machines en uitrustingsstukken. Zo zijn er intussen honderden systemen succesvol in de markt gezet. MEER AANBIEDERS Tegenwoordig zijn er veel meer aanbieders van dergelijke systemen actief op de markt, om de blijvend groeiende vraag naar volautomatische systemen in te kunnen vullen. Waarbij overigens niet alle systemen op de markt op hetzelfde principe gebaseerd zijn. Gezien deze ontwikkelingen biedt Demarec vanaf nu ook het merk Steelwrist aan. Het leveringsprogramma omvat SQ60, SQ65, SQ70, SQ70/55, SQ80 en de onlangs geïntroduceerde SQ90 evenals de benodigde kopplaten voor alle uitrustingsstukken. Steelwrist volgt de Open-S standaard voor volautomatische snelwisselsystemen. Demarec en Steelwrist gaan tevens de mogelijkheden onderzoeken om, waar mogelijk, de SQ-adapters volledig te integreren in de constructie van de Demarec tools. Hierbij zijn de hydraulische slangen en aansluitingen volledig geïntegreerd.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=