GWW-Totaal 7 - 2021

25 NUMMER 7 / DECEMBER 2021 MATERIEEL Elektrische GIANT trilplaat in productie Na een intensieve periode van ontwikkelen en testen heeft TOBROCO-GIANT als eerste Europese fabrikant toestemming van Honda Engines om een elektrische trilplaat in productie te nemen. De GIANT GP1950E is de eerste elektrische verdichtingsmachine van TOBROCO-GIANT en geeft het startsein voor een complete lijn met elektrische trilstampers en trilplaten. ZE-ombouwkit van UMS valt in de prijzen TOBROCO-GIANT WWW.TOBROCO-GIANT.COM Elektrische trilplaat met snellader. TEKST: FRANK DE GROOT De elektrische aangedreven trilplaat heeft een motorvermogen van 1,6 kW en is speciaal ontworpen voor het zware werk. De trilplaat weegt namelijk 103 kg en heeft een slagkracht van 19,1 kN. Afhankelijk van de bodem zorgt dit voor een snelheid van 32 m/ min. Hiermee zijn de prestaties gelijkwaardig aan de diesel- en benzinevariant (GP1950B en GP1950D). Het gebrek aan uitstoot maakt de trilplaat zeer geschikt voor werkzaamheden in binnensteden, woonwijken en rond scholen. Maar het gebrek aan uitstoot zorgt er ook voor dat de trilplaat te gebruiken is in greppels en tunnels, aangezien de gebruiker en omstanders in schone lucht kunnen werken. LITHIUM-ION TECHNOLOGIE VAN HONDA Als aandrijving is gekozen voor de nieuwe elektromotor van Honda. De fabrikant van motoren staat bekend om de betrouwbaarheid en de trilplaten en trilstampers van TOBROCO-GIANT worden reeds vele jaren met benzinemotoren van het Japanse merk uitgevoerd. Met de GXE2.0Hmotor en lithium-ion accu slaat Honda de weg in van elektrische motoren die ervoor zorgen dat de GIANT GP1950E de juiste prestaties levert en eenvoudig op te laden is. De accu is zo gepositioneerd dat deze eenvoudig te vervangen is voor een vol exemplaar. Terwijl er doorgewerkt wordt kan de accu binnen één uur voor 80% opgeladen worden via een snellader op 230V. Zijn dieselaandrijvingen bij bouwmachines gemakkelijk te vervangen door aandrijfsystemen met veel minder of geen schadelijke uitstoot? Volgens Urban Mobility Systems BV (UMS) is dat geen probleem. Het bedrijf uit Oss is dan ook zeer vereerd dat het is gekozen tot één van de scale-up winnaars van de prestigieuze CES Innovation Award 2021 in de categorie ‘Sustainability, Eco-Design & Smart Energy’. Het clean-tech ingenieursbureau deed dat met de inzending ‘Zero Emission conversion kit for construction equipment’. UMS ontwikkelt en produceert batterij-elektrische en hybride (brandstofcel) aandrijflijnen ter vervanging van de dieselmotor die traditioneel in bouwmachines wordt gebruikt. Op deze manier maakt UMS de nul-emissie bouwplaats mogelijk, waardoor zowel de luchtvervuiling als de geluidsoverlast op de bouwplaats sterk vermindert. Alle UMS conversie kits worden gemaakt met een specifieke focus op economische haalbaarheid, schaalbaarheid en uitstekende bouwkwaliteit. Het in 2016 opgericht door Lars Kool opgerichte bedrijf is gespecialiseerd in batterij-elektrische ombouwsystemen en heeft samengewerkt met vele grote merken bouwmachines, JCB reikt met 555-260R tot 25,5 meter hoogte zoals Hyundai, Liebherr, Doosan, Bobcat, DAF enMagni. Met de ZE-aandrijflijnen en ombouwkits creëert UMS praktische en duurzame oplossingen om op een kostenefficiënte manier allerlei machines te elektrificeren: van 1,5 tons schrankladers tot 30+ tons graafmachines en alle soorten en maten machines daartussenin. Om de klanten te ondersteunen bij het gebruik van hun materieel in het veld, biedt UrbanMobility Systems ook laad- en energieopslagoplossingen die ‘off-grid’ energieopslag en netbalancering mogelijk maken als een tijdelijke of meer permanente oplossing. Super snel op te stellen en daarna met maximaal 5,5 ton hefcapaciteit tot zo’n 25,5 meter hoogte reiken. Voor JCB is het een nieuw record na de introductie van de tot 20,5 meter reikende 555-210R. Roterende verreiker 555-260R is nu de sterkste en grootste in de portfolio van de Britse fabrikant. Aangedreven door de eigen Dieselmax-motoren hebben de roterende verreikers veel inhoudelijke overeenkomsten met de uitgebreid reeks vaste Loadall-verreikers van JCB. Ook bij de 555-260R is de motor gemonteerd in de onderwagen voor gemakkelijk en veilig onderhoud. De intervallen daarvan liggen bij 500 uur en de goede SAE-serviceclassificatie zorgt voor maximale uptime en verbeterde productiviteit. Met een robuuste giekconstructie en vertrouwde verticaal geïntegreerde aandrijflijncomponenten heeft JCB zich gericht op het maximaliseren van betrouwbaarheid, productiviteit, veiligheid en gebruiksgemak. Automatische one-touch afstempelen, instempelen en waterpas zetten van de machine zorgt voor gebruiksgemak en minimale opsteltijd, terwijl concurrerende cyclustijden met high-flow hulphydrauliek zorgen voor efficiënt lierwerk. Door de laag gemonteerde giek heeft de machinist uitstekend zicht rondom. Verder kan hij gebruik maken van een breed scala aan hulpstukken, afstandsbediening en manplatformen en dat maakt volgens JCB de 555-260R in feite drie machines in één: verreiker, kraan en hoogwerker. URBAN MOBILITY SYSTEMS HTTPS://URBANMOBILITYSYSTEMS.NL JCB WWW.JCB.COM/NL-NL/

RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=