PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 10 Regeerakkoord: flinke impuls voor infra en duurzaamheid Het coalitieakkoord (regeerakkoord) dat op 15 december 2021 door de regeringspartijen VVD, D66, CDA en Christenunie is gepresenteerd biedt fraaie perspectieven voor de infrasector. Zo wordt er jaarlijks € 1,25 miljard uitgetrokken voor het inlopen van achterstanden bij beheer en onderhoud van onze wegen, spoor, bruggen, viaducten en vaarwegen en voor het onderhoud, renoveren en vervangen daarvan. Daarnaast komt er voor de komende 10 jaar € 35 miljard beschikbaar voor de energietransitie, waaronder de benodigde energie-infrastructuur. Tevens is er veel aandacht voor klimaatadaptatie. TEKST: ING. FRANK DE GROOT Foto: Aannemingsmaatschappij de Twentse Weg- en Waterbouw(TWW). ‘We zetten in op een goede bereikbaarheid van het hele land. De transport- en logistiek sector is van economisch belang voor Nederland. Solide infrastructuur is nodig om naar je werk, familie of opleiding te gaan. Onze infrastructuur onderhouden we goed, is van hoge kwaliteit, klimaatadaptief en sluit naadloos op elkaar aan. Daarbij zijn veiligheid, oog voor nieuwe ontwikkelingen en duurzaamheid van belang. Blijvende investeringen in infrastructuur en bijbehorende knelpunten zijn essentieel.’ Dit lezen we onder de kop ‘Infrastructuur’ in het regeerakkoord. Maar wat betekent dit concreet? We zetten eerst de belangrijkste beloften in het regeerakkoord op het gebied van infrastructuur op een rij. Vervolgens kijken we naar de plannen voor klimaatadaptatie, energie-infrastructuur en mobiliteit. Tot slot geven we de reacties weer van Bouwend Nederland en de Aannemersfederatie Nederland. PLANNEN INFRASTRUCTUUR • Het kabinet trekt jaarlijks € 1,25 miljard uit voor het inlopen van achterstanden bij beheer en onderhoud van wegen, spoor, bruggen, viaducten en vaarwegen en voor het onderhoud en renoveren en vervangen ervan in de toekomst, ook met het oog op de verkeersveiligheid. • Verkeersveiligheid blijft een speerpunt in het beleid. Samen met de gemeenten wordt bezien waar binnen de bebouwde kom de maximumsnelheid zinvol verlaagd kan worden naar 30 km/uur. De snelheid op andere wegen blijft ongewijzigd. • De nieuwe woningen in de veertien verstedelijkingsgebieden en daarbuiten worden goed ontsloten en bereikbaar per OV, fiets en auto. Daarvoor wordt voor de komende tien jaar in totaal € 7,5 miljard toegevoegd aan het Mobiliteitsfonds. • Het kabinet investeert in de uitbreiding en verbetering van de infrastructuur voor openbaar vervoer (OV), fiets, auto en water, omdat er goede en snellere verbindingen moeten komen tussen stad en regio. Focus ligt hierbij op de grootste knelpunten uit de Integrale Mobiliteitsanalyse 2021, verbindingen in de (economische) regio’s en N-wegen. • Er wordt ingezet op goede verbindingen voor de binnenvaart door bediening van sluizen, bruggen en wegverkeer beter op elkaar af te stemmen en te zorgen voor goede ligplaatsen. • Het kabinet stelt voor de komende tien jaar in totaal € 7,5 miljard beschikbaar voor goede ontsluiting van nieuwe woningen in de veertien verstedelijkingsgebieden en daarbuiten. Deze middelen worden toegevoegd aan het mobiliteitsfonds en komen in overleg van de minister van Infrastructuur enWaterstaat, de minister voor VRO en de regionale overheden tot besteding. KLIMAAT EN ENERGIE Ook klimaatadaptatie en de energietransitie hebben invloed op de infrastructuur, maar dan vooral op het inrichten van de openbare ruime en energie-infrastructuur. ‘Duurzaam land’ is de titel van het hoofdstuk in het Regeerakkoord dat ingaat op klimaat en energie. ‘Nederland wil koploper in Europa zijn bij het tegengaan van de opwarming van de aarde’, lezen we in het akkoord. Om die ambitie te verwezenlijken wordt het doel Klimaatadaptieve maatregelen, zoals waterregulerende bestrating met buffering en infiltratie van regenwater in de bodem. Project Heemskerk.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=