35 NUMMER 1 / FEBRUARI 2022 MKB INFRA NIEUWS COLUMN philip van nieuwenhuizen MKB in de knel In het coalitieakkoord komt de afkorting mkb zeventien keer voor en is daarmee de meest genoemde doelgroep. Die focus op het midden- en kleinbedrijf is niet nieuw. Bizar genoeg komt er echter geen aparte bewindspersoon voor mkb-zaken omMona Keijzer op te volgen. Onze nationale aanbestedingsregels beogen net als de Europese Aanbestedingsrichtlijn gelijke kansen te garanderen voor groot, midden en klein met een clusterverbod en een splitsingsgebod. En via de Gids Proportionaliteit wordt geregeld dat er gelijke kansen zijn op toegang tot de competitie. Met het oog op die toegang is ‘Beter Aanbesteden’ opgezet’; een programma in coproductie van ExpertisecentrumAanbestedingen PIANOo (EZK), Vereniging van Nederlandse Gemeenten enMKBNederland, gericht op het mkb en gemeentes. Men lijkt te beseffen dat groot niet zaligmakend is en dat er diversiteit nodig is. Hierbij is het mkb van groot belang voor de lokale en regionale economie en werkgelegenheid, voor opleiding van vakkrachten in de praktijk, voor financiering van maatschappelijke activiteiten, et cetera. Dat besef heeft uiteindelijk in de regels zijn beslag gekregen en staat nu ook prominent in het coalitieakkoord. De praktijk blijkt weerbarstiger, want zeker bij overheidsopdrachtgevers in de infrasector is de menskracht en technische kennis vaak onvoldoende in relatie tot de opgaves, waar zij voor staan. Dat probeert men op te lossen door grotere verantwoordelijkheden bij de marktpartijen te leggen. Bovendien is er te weinig geld. Men denkt door opschaling goedkoper te kunnen werken. Onderhoud iedere vijf jaar aanbesteden is goedkoper dan iedere twee jaar; honderd bruggen aanbesteden is goedkoper dan honderd keer een brug aanbesteden. Maar alle goede bedoelingen en verplichtingen ten aanzien van het mkb passen niet in dat plaatje. Want in weerwil van het clusterverbod wordt er opgeschaald; in weerwil van het opsplitsingsgebod worden percelen samengevoegd. Kortom, van de beoogde bescherming van het mkb in de infrastructuur en daarmee het behoud van de diversiteit in de markt komt in de praktijk veel te weinig terecht. Hopelijk voegt het nieuwe kabinet nu ook echt eens de daad bij het woord. Philip van Nieuwenhuizen Voorzitter/directeur MKB INFRA MKB INFRA Nieuweweg 226, 3905 LT Veenendaal Postbus 1085, 3900 BB Veenendaal Tel. (0318) 544 905 Fax (0318) 544 909 E. secretariaat@mkb-infra.nl www.mkb-infra.nl of hadden we de energie daar niet moeten opwekken? Het ziet er raar uit als windmolens stilgezet moeten worden terwijl er een mooie strakke wind staat. Randstad: congestie In de Randstad met plannen voor 500.000 binnenstedelijke woningen neem je het omgekeerde waar van wat er zich in het noorden afspeelt: op alle fronten een congestie in de infrastructuur. Het vreemde is de argumentatie bij de plannen voor binnenstedelijke ontwikkeling: we bouwen hier, omdat de faciliteiten en infrastructuur beschikbaar zijn. Het moge duidelijk zijn wat wij hiervan vinden. Internationale wegen: voor wie? Infrastructurele voorzieningen zijn door de bank genomen erg lokaal georiënteerd. Het gaat over hoe we willen wonen, werken, recreëren en bewegen. We kunnen wel internationale wegen willen aanleggen. Maar voor wie doen we dat? Ongeveer 96 procent van de verkeersbewegingen wordt veroorzaakt door mensen die dertig kilometer of minder reisafstand moeten overbruggen. Internationale wegen leg je aan voor de overige vier procent. Moet je dat willen? Of kan dat voor die vier procent niet op een andere manier? Kwetsbaarheid drinkwaterbronnen En dan nog eentje over de zoektocht naar geothermie. Gemeenten verlenen vergunningen zonder rekening te houden met de kwetsbaarheid van drinkwaterbronnen. Als er een bron geraakt wordt dan is deze voorgoed verziekt. Overleg hierover is gecompliceerd geworden. Voorheen waren de provincies aanspreekpartner, nu lijkt het erop dat je met elke gemeente afzonderlijk hebt te overleggen. Dat is echt zorgwekkend, vooral als je een partij toestaat te grasduinen op grote dieptes onder de grond. Dan loop je het risico iets helemaal kapot te maken. Schoon drinkwater is essentieel voor onze maatschappij. Maar uit een studie (20172019) naar de waarde van infrastructuur die het CBS voor ons heeft uitgevoerd, blijkt dat drinkwatervoorziening niet relevant is, want het levert financieel helemaal niks op. Schoon drinkwater is een eerste levensbehoefte, maar economisch telt het niet mee. Duizend liter drinkwater kost anderhalve euro en een flesje spa op station kost 2.50 euro. Misschien moeten we voor schoon drinkwater uit de kraan eerst fors meer betalen omwakker te worden. A2 ondertunneld Gelukkig zijn er, ten slotte, ook voorbeelden waar het wel goed gaat. Neem bijvoorbeeld de A2 bij Maastricht. Die stad werd lange tijd min of meer in tweeën gesplitst omdat de rijksweg er dwars doorheen ging. Nu is de A2 ondertunneld en bovenop de tunnel is een mooie groenstrook aangelegd, de Groene Loper. De inwoners die eerst aan beide zijden van een snelweg woonden, wonen nu aan het groen. Er wordt gefietst, gewandeld, gesport en gespeeld. Ondertussen is de waarde van het onroerend goed flink gestegen nu de leefbaarheid zo sterk is verbeterd. Er zijn nog wel een paar van die voorbeelden. Wat opvalt: zo’n project lukte omdat alle betrokkenen het wilden en oog hadden voor belangen van een ander. Als je over je eigen grenzen heen stapt, bereik je meer. NGinfra zou dat graag als standaard willen hebben; nu is zo’n succes vooral toe te schrijven aan ambities en lef van de betrokkenen.” MKB’ERS MAKEN IMPACT Uitvoerende mkb-infrapartijen kunnen de impact vergroten door bijvoorbeeld intensiever op te trekken met hoveniers voor een uitgebalanceerd duurzaam pakket groen, water en verharding, vindt Aernout. “En ook zouden ze hun invloed kunnen laten gelden door gemeentelijke plannen op basis van hun expertise kritisch te begeleiden. Is het hier wel droog genoeg voor woningbouwontwikkeling? Is het plan überhaupt wel een nuttige toevoeging? Of kun je het niet beter elders realiseren? En waarom niet drie huizen vervangen door een vijvertje, want dat is goed voor de waterhuishouding? Dat soort kritische vragen stellen aan gemeenten, lijkt me buitengewoon zinvol. We moeten als individu, bedrijf en organisatie meer in de modus komen van: De transities dat zijn wij.” ISNGI Op 7, 8 en 9 september 2022 organiseert NGinfra het International Symposium for Next Generation Infrastructure, kortweg ISNGI. Deze keer vindt dat in Nederland, Rotterdam WTC plaats. Een keur aan wetenschappers en experts uit de praktijk buigt zich over de prangende transitievraagstukken van deze tijd. Reserveer alvast die datum!
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=