11 NUMMER 3 / JUNI 2026 Menukaart duurzame asfaltoplossingen THEMA VERHARDINGEN De ontwikkelingen in de asfaltsector gaan snel. Ging het eerst nog om bijvoorbeeld levensduur, waterafvoer, rolweerstand en geluidsreductie, tegenwoordig komen daar de CO2-prestaties en hergebruik van oud asfalt bij. Geen wonder dat menig wegbeheerder door de bomen het bos niet meer ziet. Heijmans biedt met Heijmans EcoFriendly asfalt de keuze uit circa 150 asfaltsoorten met lage milieu-impact. Door middel van effect grafieken komt de wegbeheerder altijd bij de gewenste asfaltsoort uit. TEKST: ING. FRANK DE GROOT BEELD: HEIJMANS “Heijmans EcoFriendly Asfalt is geen nieuwe asfaltsoort, maar een menukaart van circa 150 asfaltsoorten die een lage milieu-impact hebben”, zegt Frits Stas, Raadgevend Adviseur bij Heijmans en ontwikkelaar van Heijmans EcoFriendly Asfalt. “De belangrijkste keuzecriteria zijn een lagere CO2-uitstoot bij de productie en het aandeel hergebruik. Maar ja: hoeveel CO2-uitstoot wil je reduceren en wat moet het aandeel hergebruik zijn? Kom daar maar uit bij 150 groene asfaltsoorten.” Frits maakt de mooie vergelijking met een bezoek aan de juwelier met je partner: “Je partner wil een ring en die mag jij uitkiezen. Tja, er zijn wel honderden ringen bij de juwelier. Dan volgt de voorkeur voor goud en vervolgens drie steentjes. Dan wordt de keuze al veel overzichtelijker. Uiteindelijk blijven er vijf over en gaan ook de kosten een rol spelen. Feitelijk werkt ons keuzemodel net zo.” LAGERE MILIEU-IMPACT Sinds 1 januari 2025 wordt Hot Mix Asfalt (HMA) uitgefaseerd in Nederland. Heel veel asfaltmengsels zijn nu niet meer als HMA beschikbaar. Er kan er enkel nog Warm Mix Asfalt (WMA) besteld worden dat geproduceerd wordt tussen 110°C en 140°C. Bij HMA is dat nog 170°C tot 190°C. Het uitfaseren van HMA is een voor de hand liggende en noodzakelijke eerste stap in de asfaltsector op weg naar een klimaatneutrale, circulaire en schone asfaltproductie. Door een lagere productietemperatuur is er minder aardgas nodig, waardoor de uitstoot van CO2 en van schadelijke stoffen vermindert. Verlaging van de productietemperatuur maakt ook op termijn het elektrificeren van asfaltcentrales eenvoudiger. Er wordt zo voorgesorteerd op de komende veranderingen in de energietransitie. “Heijmans EcoFriendly Asfalt omvat alle asfaltmengsels die een lagere milieu-impact hebben. Het energieverbruik wordt hierdoor met wel 35% verminderd, terwijl de CO2-uitstoot met 15% tot 35% afneemt. Dit asfalt heeft dezelfde kwaliteit als traditioneel asfalt en kan op dezelfde manier worden toegepast. Het percentage hergebruik is 30 tot 60%, bij AC bin/base zelfs tot 92%. Heijmans EcoFriendly asfalt is zelf opnieuw herbruikbaar, dus circulair. Tot slot daalt de MKI-waarde (milieukostenindicator, red.) 40% tot 50%.” AAN KNOPPEN DRAAIEN “We zien een toenemende vraag naar asfaltmengsels met een lage milieu-impact. Maar hoe kunnen we daarnaast nog meerwaarde creëren voor de klant? Hoe sluit je met een asfaltmengsel met lage milieu-impact aan op de specifieke wensen van een wegbeheerder?” Frits vergelijkt het produceren van EcoFriendly asfalt met het draaien aan knoppen, waarmee de milieu-impact is te verlagen: “Naast de eerder genoemde WMA en toepassing van asfaltgranulaat - oud asfalt - kan er ook gebruik worden gemaakt van secundaire bouwstoffen, bio-based bindmiddelen en groen gas bij productie.” “Door aan al deze knoppen te draaien kun je een asfaltsoort kiezen die aansluit op de wensen van een klant”, zegt Frits. Hoe dat werkt in de praktijk? “Een opdrachtgever geeft aan hoeveel hergebruik van oud asfalt gewenst is en hoeveel CO2-reductie. Die CO2-reductie is op diverse wijzen te bereiken, zoals biobased en minder warm produceren. Maar dat zal de wegbeheerder minder interesseren. Die wil een bepaalde CO2-reductie zonder in te leveren op kwaliteit en duurzaamheid.” Door alle asfaltsoorten in een grafiek met CO2-reductie en percentage hergebruik te zetten, kan de klant zien welke asfaltsoorten voor zijn situatie geschikt zijn. Frits: “Stel je kiest voor 30% CO2-reductie en 50% hergebruik, dan blijven er bijvoorbeeld tien asfaltmensgels over. Vervolgens laat je daar andere prestatie-eisen op los, zoals kosten en levensduur. Wellicht moet je daarom met een minder hoge CO2-reductie en/of lager percentage hergebruik genoegen nemen. Voor de levensduur maakt het niet uit. Al ons EcoFriendly asfaltsoorten hebben minimaal dezelfde levensduur als conventioneel asfalt.” VARIANTEN Heijmans biedt vier varianten van Heijmans EcoFriendly Asfalt aan, afgestemd op de behoefte van verschillende wegbeheerders: • Heijmans EcoFriendly ZOAB (deklaag). Voornamelijk snelwegen. • Heijmans EcoFriendly AC Surf (deklaag). Voornamelijk stadswegen en wegen buiten de bebouwde kom. • Heijmans EcoFriendly SMA (steenmastiekasfalt deklaag). Voornamelijk op provinciale wegen en doorgaande wegen in stedelijk gebied. • Heijmans EcoFriendly AC bin/base (tussen- en onderlaag). Europese aanduiding voor asfaltmengsels die zowel als tussenlaag als onderlaag kunnen worden gebruikt. De asfaltsoorten worden geproduceerd door AsfaltNu, een samenwerking van Heijmans en BAM. Frits: “Alle asfaltmengsels zijn voorzien van een CE-markering en een prestatieverklaring (ook wel DoP genoemd, red.) met LCA en MKI.” TOEKOMST De uitdaging in de toekomst ligt volgens Frits bij het actueel houden van de database van Heijmans EcoFriendly Asfalt: “We moeten er blijvend voor zorgen dat ook de nieuwste asfaltsoorten voorzien worden van nieuwe technieken op het gebied van duurzaamheid. Het is dus van belang dat de database actueel blijft. Inmiddels is er al veel vraag naar Heijmans EcoFriendly asfalt. Wegbeheerders zien het bij de buurman of hebben erover gehoord. Ik zie dit als een belangrijke nieuwe stap in de verduurzaming van de infrasector.” Heijmans EcoFriendly Asfalt omvat alle asfaltmengsels die een lagere milieu-impact hebben. Voorbeeld van keuzemogelijkheden in grafiek Heijmans EcoFriendly SMA, gebaseerd op gewenste percentage hergebruik en CO2-reductie. ZOAB AC Surf SMA AC bin/base Maximale reductie MKI-waarde 45% 40% 50% 50% Maximale reductie CO2-uitstoot 40% 35% 50% 45% Hergebruik 30 tot 60% 30 tot 60% 30 tot 60% 30 tot 92%
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=