PLATFORM VOOR GROND-, WEG- EN WATERBOUW 34 Mercedes-Benz viert 130 jaar vrachtwagenproductie Mercedes-Benz Trucks onthulde op IAA TRANSPORTATION 2026 de nieuwe ‘130 Years Trucks Edition’. Deze speciale editie, gelimiteerd tot 400 exemplaren, is een eerbetoon aan Gottlieb Daimlers uitvinding van de vrachtwagen in 1896. De speciale truck wordt aangeboden met zowel diesel- als batterij-elektrische aandrijving. Uiteraard presenteerde ook Daimler Truck innovaties op het gebied van batterij-elektrische en waterstofaandrijvingen, dieseltechnologie, veiligheid, digitalisering en autonoom rijden. Belangrijke primeurs waren de Mercedes-Benz eActros Lowliner, de waterstof-aangedreven NextGenH2 Truck en de nieuwe conventionele Powerliner-aandrijflijn. Daarnaast werden nieuwe veiligheidsassistentiesystemen getoond. Tijdens de vrachtwagenvakbeurs onthulde Mercedes-Benz Vans zijn nieuwe modulaire architectuur voor bestelwagens en maakte het via sculptuur ‘The Boulder’ de contouren en designdetails zichtbaar van de toekomstige Sprinter. Alle toekomstige bestelwagens worden aangeboden in zowel volledig elektrische varianten als uitvoeringen met verbrandingsmotor. Daarbij is er keuze uit uiteenlopende lengtes, wielbases en gewichtsklassen. MAN zet IAA onder stroom met nieuwe eTruck-generatie Onder het motto ‘Driving. People. Partner.’ presenteerde MAN Truck & Bus in Hannover vrachtwagens en bestelwagens van 3,5 tot 250 ton. Hoogtepunt voor wegtransport was de nieuwe MAN eTGX, die beschikt over verbeterde aerodynamica, geoptimaliseerde energieterugwinning en een nieuwe generatie accu’s. De nieuwe generatie accu’s leveren tien procent meer bruikbare energie. Daardoor stijgt de actieradius van de 4x2-trekker tot 660 kilometer. Met de nieuwe 6x2-trekkervariant, voorzien van een zevende accupakket, is zelfs een actieradius tot 720 kilometer mogelijk. Dankzij MegaWatt Charging tot 750 kW is de truck in no- time weer opgeladen. Met de introductie van twee bijna productierijpe innovatievoertuigen toonde MAN mogelijke volgende stappen in zijn strategie voor de elektrificatie van bestelwagens. Deze voertuigen, gebaseerd op de MAN TGE, zijn ontwikkeld in samenwerking met de Zwitserse partner Flux. Ze zijn bedoeld voor gespecialiseerde toepassingen die een hoger toegestaan totaalgewicht, vierwielaandrijving en elektrische krachtafnemers (ePTO) vereisen. Volvo: elektrische FH-truck voor treingewicht tot 80 ton Volvo Trucks breidt zijn elektrische aanbod uit met een nieuwe variant van de Volvo FH Electric en FH Aero Electric, specifiek ontworpen voor zware transporttoepassingen. De truck is geschikt voor een treingewicht (GCW) tot 80 ton en wordt naar verwachting begin 2027 gelanceerd. De uitrol start in Zweden, Noorwegen, Finland, Denemarken, Nederland en Zwitserland. De nieuwe versie beschikt over een bruikbare batterijcapaciteit van 640 kWh. Bij een treingewicht van 64 ton bedraagt de actieradius tot 450 kilometer; bij 74 of 76 ton is dit tot 420 kilometer. Dankzij megawatt-laden (MCS) met een vermogen tot 680 kW kan de batterij in ongeveer 36 minuten van 20 naar 80 procent worden opgeladen, terwijl CCS2-laden tot 360 kW ondersteunt. Hiermee wordt een lading van 80 procent in circa 70 minuten bereikt. De nieuwe serie elektrische vrachtwagens van Volvo Trucks - FH, FM, FMX en FH Aero Electric - is uitgeroepen tot International Truck of the Year 2027. DAF presenteerde breder productaanbod én breder bed DAF Trucks presenteerde in Hannover een fors uitgebreid aanbod aan diesel- en elektrische trucks. Vooral het aantal asconfiguraties neemt sterk toe, waarmee DAF zijn XD-, XF-, XG- en XG+-gamma verder wil afstemmen op specifieke transporttoepassingen. Tegelijkertijd is het chauffeurscomfort verbeterd, met onder meer een 90 centimeter breed Relax Bed voor de XG en XG+ en een mooi vormgegeven opbergruimte voor de achterwand. Voor zware toepassingen in met name de bouw presenteerde DAF een af-fabriek geleverde 10x4-bakwagenconfiguratie. Voor een hoog laadvermogen (technische GVW tot 54 ton) en uitstekende wendbaarheid, beschikt deze nieuwe vijfassige XD of XF over twee gestuurde voorassen (8, 9 of een nieuwe 10 ton) en een 34 ton zware tridem achter, bestaande uit een aangedreven tandemstel en een hefbare, gestuurde naloopas. Daarnaast breidt DAF Trucks zijn programma van volledig elektrische voertuigen verder uit met een breed aanbod 6x2-, 6x4- en 8x4-trekkers en -bakwagens voor specifieke transporttoepassingen en de bouwsector. De nieuwe elektrische 6x2-trekkers met gestuurde voorloop- of naloopas zijn bij uitstek geschikt voor zware distributietoepassingen waarbij een hoog laadvermogen, maximale erfvriendelijkheid en maximale manoeuvreerbaarheid vereist zijn. De 6x2-bakwagen met een 10-tons dubbel gemonteerde naloopas is ideaal voor kippers en voertuigen met afzetsystemen. Voor zware inzet in de bouw introduceert DAF verder elektrische 6x4- en 8x4-modellen met aangedreven tandemassen van 19 of 21 ton. Deze zijn leverbaar met zowel enkelvoudige eindreductie als naafreductie, zodat voor iedere toepassing de juiste aandrijflijn beschikbaar is. Elektrotrucker Tobia Wagner gaat vanaf de IAA met zijn eActros 600 binnen een jaar in 80 laadbeurten de wereld rond rijden: “Met deze wereldreis wil ik ontdekken hoe ver we werkelijk zijn met de energietransitie.” Hoogtepunt bij MAN was de nieuwe eTGX met verbeterde aerodynamica, geoptimaliseerde energieterugwinning en een nieuwe generatie accu's. Volvo toonde een nieuwe variant van de FH Electric en FH Aero Electric, specifiek ontworpen voor zware transporttoepassingen. De truck is geschikt voor een treingewicht (GCW) tot 80 ton en wordt naar verwachting begin 2027 gelanceerd. Voor zware toepassingen in met name de bouw presenteerde DAF op de IAA een af-fabriek geleverde 10x4-bakwagenconfiguratie. IAA TRANSPORTATION TEKST EN BEELD: PIETER DE MOS
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=